Fulcrum Racing Zero 2-way Fit (pair)

Description et caractéristiques Fulcrum Racing Zero 2-way Fit (pair)

Fulcrum Racing Zero 2-way Fit (pair):

Rayons rouges, jantes noires : des roues qui se font immédiatement remarquer au sein du peloton. Deux couleurs fortes et une technologie unique qui sortent de la masse pour que ces roues soient uniques en termes de performances et de personnalité. Dans la version 2-Way Fit- (Tubeless & Clincher), vous pouvez décider de monter le pneu standard ou le Tubeless. Grâce à la technologie Ultra-Fit- Tubeless, l-utilisation des pneus tubeless améliore considérablement le oulement et réduit le risque de pincer le pneu sur les routes en mauvais état.

De plus, en cas de crevaison, le dégonflement est graduel et non plus imprévu. La jante est réalisée au moyen d-un procédé d-extrusion spécial qui mincit les parois sans nuire aucunement à la solidité, grâce à l-épaisseur de 26 millimètres, en optimisant à la fois la ésistance et le poids.

La jante, parfaitement équilibrée grâce à la technologie Dyamic Balance-, a été encore allégée en enlevant par fraisage du matériau des zones entre les perçages.

Les rayons à profil aérodynamique sont réalisés en luminium. 16 rayons sont montés à l-avant, radialement, et 21 à l-arrière, 7 à gauche et 14 à droite, selon le rayonnage Two-to-One-.

Les moyeux ont un corps en carbone avec flasques aluminium et seront dotés des roulements éramiques USB- qui augmentent la qualité de roulement, la durabilité et le poids.

Les roues Racing Zero 2-Way Fit- ont compatibles avec les transmissions Campagnolo®, Shimano Inc., Sram Co., et comprennent les blocages Fulcrum®.


Poids nominal (Le poids des roues ne comprend pas le blocage):

- Avant: 625 g

- Arrière: 835 g

Technologies:

- Ultra Fit Tubeless:

C-est notre technologie d-interface entre la jante et le pneu tubeless. Lors du montage, la forme de nos jantes réalisées avec la technologie Ultra-Fit- Tubeless permet aux tringles du pneu de s-adapter parfaitement aux flancs de la jante. Le résultat est une efficacité de roulement exceptionnelle, pour filer à toute allure sans chambres à air !
L-absence de déplacement entre jante et pneu tubeless évite les pertes d-énergie. Dans nos essais, les roues Ultra Fit- Tubeless ont largement surpassé les roues qui montaient des pneus traditionnels.

De plus le montage du pneu est nettement plus aisé grâce aux deux rainures spéciales présentes sur la gorge de la jante et qui maintiennent le pneu parfaitement en position.

- 2-Way Fit:

La technologie tubeless, adoptée sur les automobiles puis sur les motos, prend pied dans le cyclisme. Après les débuts dans le vélo tout-terrain, le moment est arrivé pour la route. Nous avons élaboré la technologie 2-Way Fit- qui permet d-assurer également une compatibilité parfaite de nos jantes tubeless avec les pneus et chambres à air traditionnels. Les roues 2-Way Fit- sont donc polyvalentes et en mesure d-affronter toute situation.

Un usinage spécial de la zone de la valve permet de monter la chambre à air avec grande précision, en garantissant sa stabilité à l-intérieur du pneu. Le montage de la valve pour pneus tubeless s-effectue, lui aussi, sans aucun problème, en excluant toute fuite d-air due à un positionnement incertain.


Les avantages sont indiscutables : les tests que nous avons effectués démontrent une amélioration considérable du roulement. En effet, l-absence de chambre à air élimine les frottements avec le pneu et l-adhérence parfaite du pneu à la jante évite les pertes d-énergie.
De plus, un pneu tubeless ne se dégonfle pas soudainement en cas de crevaison, ce qui représente un important avantage au niveau de la sécurité et, comme il n-y a pas de chambre à air, le risque de la pincer est éliminé.

Et si vous crevez le tubeless - Aucun souci- l-avantage du système Fulcrum® 2-Way Fit- vous permet d-ôter la valve de fermeture du tubeless et d-introduire une chambre à air normale qui vous ramènera chez vous.

- Cult:

Ceramic Ultimate Level Technology : CULT-. Il s-agit de la solution technique adoptée pour le pédalier le plus évolué de la gamme Fulcrum®, le Racing Torq- RRS. Un système absolument novateur qui garantit des performances au plus haut niveau. En effet, en plus d-utiliser les meilleures billes céramiques du marché, les roulements bénéficient d-un nouveau traitement des cages réalisé en acier Cronitect®, une technologie "Advanced by FAG", du Groupe Schaeffler.
Ceci assure la résistance maximale à la corrosion, si bien qu-il suffit de l-huile et non plus de la graisse pour la lubrification.


Ceramic Ultimate Level Technology, il s-agit de la technologie que nous avons développée, perfectionnée et adoptée en exclusivité pour la réalisation des tout récents roulements à billes céramiques.

Un matériau exclusif est à l-origine de CULT- : l-acier Cronitect®, réalisé avec la technologie Advanced by FAG, qui est utilisé pour les cuvettes et les cônes qui sont en contact avec les billes céramiques. C-est un acier martensitique à la dureté et à la résistance à la corrosion exceptionnelles, exaltées par un procédé de traitement superficiel thermochimique.

En ce qui concerne la résistance à la corrosion, le Cronitect® a passé l-essai au brouillard salin (DIN 50021 SS) pendant plus de 600 heures, soit des performances nettement supérieures par rapport à celles des aciers inoxydables traditionnels.

Grâce à la synergie CULT-- Cronitect® appliquée aux nouveaux roulements, rien n-arrêtera vos roues Fulcrum®.

- 2:1 Two-to-One:

Quand on pédale, la rotation de la cassette peut déterminer un relâchement des rayons sur la roue libre et, en conséquence, réduire la tension de la jante. Le résultat est une flexion excessive de l-ensemble qui se traduit inévitablement par une perte d-énergie. Avec son brevet 2 :1 Two-to-One- Spoke Ratio, Fulcrum® a trouvé la solution à ce problème technique classique en multipliant par deux le nombre de rayons dans les zones critiques.

Ainsi, deux rayons exerçant la fonction d-un seul, le relâchement et la torsion sont très limités et la transmission de l-énergie de l-athlète est beaucoup plus efficace. De plus, les contraintes sur les rayons sont mieux équilibrées et la résistance à la fatigue de la jante, du moyeu et des rayons est accrue, en prolongeant ainsi leur durée de vie.

- Dynamic Balance:

Le concept est aussi simple que génial : équilibrer la masse de la jonction ou de la soudure de la jante avec une masse ayant une valeur égale et positionnée exactement de lautre côté. Dans les modèles haut de gamme, cette solution est obtenue au moyen d-un usinage spécial sur la section de jante opposée à la jonction.

En revanche, dans les modèles entrée de gamme, deux rayons majorés sont montés dans la section opposée à la Junction pour obtenir le Dynamic Balance-. Le résultat est une roue parfaitement équilibrée pendant la dynamique de rotation.

- MoMag:

Il n-y a pas de perçage sur la paroi supérieure des jantes des Racing3, Racing1 et RacingZero, mais leur rayonnage est cependant tendu par des écrous traditionnels. Ce système facilite particulièrement les opérations de dévoilage et de remplacement des rayons et, de plus, évite des soluti

Cela est possible grâce au brevet MoMag- de Fulcrum® qui permet d-obtenir le positionnement correct des écrous à l-intérieur de la jante grâce au pouvoir d-un aimant et d-un système de guidage ingénieux.

- Système anti-rotation des rayons:

Ce nouveau système augmente les performances des rayons à un niveau jusqu-alors inconnu. Les ingénieurs Fulcrum® sont repartis de zéro pour concevoir l-interface rayons/moyeux de façon à créer un système d-accouplement capable de maintenir les rayons toujours dans le même position. De cette façon les rayons des roues Campagnolo® ne tournent pas en évitant ainsi de perdre de la tension durant l-utilisation et de compromettre la pénétration aérodynamique tant recherchée.
Le système anti-rotation des rayons est présent sur les nouvelles : Racing Speed et Racing 3 2WF

- Maximum Compatibility:

Avec le nouveau corps de roue libre Fulcrum® spécifique pour les systèmes non Campagnolo®, vous assurerez une adaptabilité optimale à votre système de transmission. Nous avons élaboré un corps parfaitement compatible avec les systèmes Shimano Inc. 8, 9 et 10 vitesses et Sram Co. 10 vitesses.

- USB:

La qualité de la fluidité des roues Fulcrum® est un fait universellement reconnu. Le fait de construire nos propres roulements, offre une qualité de roulement et une longévité sans pareilles sur le marché.

Pour cette solution technique, Fulcrum® a choisi les meilleurs cônes céramiques présents sur le marché - ceux au Nitrure de Silicium (Si3N4) - qui, si on les compare à lextraordinaire qualité des cônes en acier, habituellement utilisés par Fulcrum®, étonnent par leurs avantages:

- 30% plus légères

- 40% plus résistantes

- 50% plus glissants

USBTM est disponible sur toutes les versions de la Racing Zero.

- WRS:

Quelle est la roue idéale -
C-est la question que chaque cycliste se pose avant l-achat - et Fulcrum® veut vous aider à trouver la réponse !
Voilà pourquoi, en collaboration avec des coureurs professionnels et des cyclosportifs, les 3 points les plus significatifs ont été déterminés pour vous permettre de choisir la roue la plus adaptée à votre usage et à vos exigences grâce à l-indicateur W.R.S.

Que signifie W.R.S.-

Weight : le poids de la roue est la première question que tous les cyclistes se posent lors de l-achat. L-indicateur du poids de la roue, plus que tout autre composant de votre vélo, est extrêmement important. En effet, la roue est une masse en rotation et comme telle subit les lois physiques qui en règlent l-accélération et l-inertie.
Fulcrum conçoit depuis toujours ses roues en poursuivant cet objectif de poids maitrisé, tout en réussissant à l-associer à la performance, la rigidité, la réactivité et la fiabilité.

Reactivity : comment la roue est-elle -prête- à répondre à vos accélérations et vos changements de rythme- L-indice de réactivité de la roue se réfère exactement à ce concept.
La réactivité dépend du poids de la jante et de la roue dans son ensemble, de la rigidité torsionnelle (c-est-à-dire lorsque la roue se déforme autour du moyeu lorsque le cycliste appuie sur les pédales), de la rigidité flexionnelle (c-est-à-dire lorsque la roue conserve sa forme le long de son axe ou si cette dernière, à cause du coup de pédale, se déporte de son axe vertical) et de l-inertie.

Smoothness : vous aidera à comprendre quand une roue réussit à être plus ou moins fluide par rapport à une autre grâce par exemple à l-utilisation de roulements à billes CULT- à hautes performances ou aux billes en céramique USB- ou encore grâce à d-autres technologies appliquées aux roues comme le 2-Way Fit-.

Fulcrum® vous fournit maintenant toutes les informations techniques pour choisir au mieux la paire de roues qui vous accompagnera pour vos sorties ! Cela se fera selon votre façon de faire du vélo, vos attentes et vos besoins. Bonne route !!