Mavic K10 (pair)

Description et caractéristiques Mavic K10 (pair)

Mavic K10 (pair):

Mavic K10

Pour la première fois, une roue a été développée avec son pneu spécifique. Cette nouvelle approche ouvre une nouvelle ère dans le développement des roues. À l-occasion du 10e anniversaire de la Ksyrium et pour renforcer encore davantage la réactivité de cette roue, Mavic a mis au point ses technologies roue et pneu en même temps : jantes ISM3D et asymétriques, pneu double densité à haut rendement , rayonnage Isopulse.

La Ksyrium la plus réactive

- Moins d-inertie pour la même rigidité : ISM3D

- Haut rendement : PowerLINK très haute densité, rayonnage Isopulse

- Faible résistance au roulage : GripLINK double densité

La Ksyrium la plus légère : 2 100 grammes, pneus et chambres à air compris

- Jantes légères et rigides : ISM3D, perçage Fore, soudure SUP

- Pneus légers

- Composants ultralégers : jantes Maxtal, rayons Zicral, moyeu avant en carbone, roue-libre FTS-L

Système roue-pneu fiable et résistant

- Technologies Mavic éprouvées : jantes Maxtal, soudure SUP, perçage Fore

- Pneus résistants et fiables : GripLINK double densité, courbure équilibrée

- Roues rigides et stables : large moyeu avant, rayons Zicral, perçage Fore

poids: 1470 grammes par paire
roue avant: 638 grammes
roue arrière: 832 grammes

Jantes

Couleur: double anodisation, jante noire, ISM argent
Diamètre d-orifice de valve: 6,5mm
Hauteur: avant 22mm, arrière 25mm asymétrique
Poids réduit: ISM 3D

Rayons

Couleur: noir
Écrous: aluminium M7 intégré avec bagues d-arrêt
Forme: droits, profilés
Nombre: 18 à l-avant, 20 à l-arrière

Moyeux

Couleur : noir avec usinage argent (double anodisation)
Dimensions d-axe arrière: 9,5x130
Matériau axe avant et arrière: aluminium
Taille de l-axe avant: 9x100

Compatibilité

ED10 ou M10
Largeurs de pneus recommandées: 19 à 28mm
Taille ETRTO: 622x15C
Type de pneu: pneu

Pneu

23-622 (700x23c)
GripLINK - double densité
Max 8 Bars / 116 PSI
Min 6 Bars / 87 PSI
PowerLINK - très élevé 290TPI
ProtekLINK - haute résistance Polyester-coton / kevlar

Livré avec

Aimant de compteur (roue avant)
blocages rapides BR601
Clé à rayons (roue arrière)
Clé de maintien des rayons aérodynamiques (roue arrière)
Guide utilisateur et bon de garantie
Housses
Outil de réglage des roulements (roue arrière)

Technologies

Fore

Une seule des deux parois de la jante est «percée».
FTS-L - Force Transfer System Light

Renforcement des principaux éléments de transmission.

Isopulse

Ce concept de rayonnage apporte une plus grande stabilité à la roue et offre une transmission haute-fidélité de l-énergie en équilibrant la tension des rayons entre les flasques gauche et droite.

SUP - Soudé Usiné Process

Un raccord de jante soudé et usiné, super solide, pour éliminer les à-coups au freinage et apporter une grande stabilité à la roue.

GripLINK - double densité - GripLINK - double densité

Le choix de la bonne densité de gomme permet d-obtenir l-équilibre idéal entre adhérence et résistance au frottement. Plus la densité de la gomme est élevée, meilleure est la résistance au frottement. À l-inverse, une densité plus faible est synonyme de meilleure adhérence. La structure utilise deux densités différentes pour améliorer l-adhérence dans les courbes (densité plus faible sur les flancs) tout en limitant l-abrasion (densité plus élevée au centre).

ISM - Inter Spoke Milling (usinage inter rayons)

Une jante allégée pour une rigidité identique, c-est l-équation magique pour réduire l-inertie et libérer un supplément de puissance dans les montées. Ce concept exclusif est breveté Mavic (US 6 402 256).

ISM3D - Inter Spoke Milling 3 Dimensions (usinage 3D inter rayons)

La technologie ISM3D pousse le concept ISM encore plus loin en usinant non seulement le pont inférieur de la jante entre chaque perçage rayon, mais également ses parois. Encore quelques grammes de gagnés pour réduire l-inertie et améliorer vos performances.

Maxtal

Une exclusivité Mavic. Un alliage d-aluminium 30% plus résistant qu-un alliage 6106 et qui rend les jantes plus légères et plus solides.

PowerLINK - très élevé 290TPI - PowerLINK - très élevé 290TPI

La densité de la carcasse est exprimée par le nombre de fils par pouce ou TPI (Threads per Inch). Plus cette valeur est élevée, meilleure sera la réactivité du pneu.

ProtekLINK - haute résistance Polyester-coton / kevlar - ProtekLINK - haute résistance Polyester-coton / kevlar

Le matériau employé pour la bande anti-crevaison détermine le niveau de protection. Le tandem polyester-coton / kevlar procure une protection élevée. LA protection nylon est encore plus résistante, mais un peu plus lourde.

QRM+ - Qualité de Roulements Mavic +

Le plus haut niveau de notre exigence. À double étanchéité et précision de type C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d-un système de micro-ajustement pour régler rapidement vos roues en fonction de vos objectifs de performance: ajustés au plus précis pour une fluidité maximale, ou plus fermés pour des sorties par tous les temps.

UB Control - Usiné Brut Control

Les surfaces de freinage sont usinées pour améliorer l-efficacité du freinage et éliminer les à-coups.

Zicral

Un alliage d-aluminium super résistant pour des rayons très légers.