Fulcrum Racing Zero 2-way Fit (pair)

Descrizione e caratteristiche di Fulcrum Racing Zero 2-way Fit (pair)

Fulcrum Racing Zero 2-way Fit (pair):

Raggi rossi, cerchi neri: ruote assolutamente inconfondibili in mezzo al gruppo. Due colori forti, una tecnologia unica che spiccano dalla massa e rendono queste ruote uniche per prestazioni e personalità. Le Racing Zero sono al top della gamma Fulcrum®.

Nella versione 2-Way Fit- (Tubeless & Clincher) vengono montate senza camera daria a tutto vantaggio di sicurezza e comfort, ma anche e soprattutto di prestazioni. Un prodotto all-avanguardia, che offre una duplice opzione, permettendo di scegliere i pregi del tubeless o la praticità del copertoncino. Lutilizzo del tubeless, grazie alla tecnologia Ultra-Fit- Tubeless, migliora drasticamente la scorrevolezza e riduce i rischi di -pizzicare- la copertura su strade sconnesse. Anche in caso di foratura la fuoriuscita dellaria è graduale: non cè rischio di afflosciamento improvviso.

Il cerchio è realizzato con un procedimento di estrusione speciale che ne assottiglia le pareti. Contemporaneamente, i 26 millimetri di spessore sono una garanzia di robustezza. Un cerchio di questo tipo è ottimo per resistenza e peso.
Un ulteriore alleggerimento si è ottenuto fresando del materiale tra i punti di ancoraggio dei raggi e, grazie alla tecnologia Dyamic Balance-, il cerchio è perfettamente equilibrato.

I raggi sono realizzati in alluminio con profilo aerodinamico. Sono 16 per lanteriore, a montaggio radiale; 21 per la posteriore: 7 a sinistra e 14 a destra, secondo la tecnologia Two-to-One-.

I mozzi hanno corpo in carbonio e perno in lega, e sono equipaggiati ora con cuscinetti ceramici USB- che incrementano la scorrevolezza, allungano il ciclo vitale e riducono ulteriormente il peso delle ruote.
Le ruote Racing Zero 2-Way Fit- sono compatibili con trasmissioni Campagnolo®, Shimano Inc. e Sram Co. e vengono fornite con i nuovi bloccaggi Fulcrum®.

Peso nominale ( il peso non comprende il bloccaggio e si riferisce alla configurazione più leggera):

- Anteriore: 625 g

- Posteriore: 835 g


Ultra Torque-
- Sull-onda del successo riscosso dai modelli Racing Torq- R e Racing Torq- RS quest-anno ad arricchire la gamma cè la Racing Torq- RRS che utilizza l-innovativa tecnologia ceramica CULT-.

Con i perni Ultra Torque- il montaggio si realizza allinterno della scatola del movimento centrale, riducendo lingombro laterale. La durata nel tempo aumenta grazie al nuovo trattamento di anodizzazione che presenta anche un colore più scuro e aggressivo. Compatibilità assicurata con i sistemi di trasmissione più diffusi.

Ultra-Fit- Tubeless
- Ecco linterfaccia tra la copertura tubeless e il cerchio. La forma che abbiamo studiato per i nostri cerchi con tecnologia Ultra- Fit- Tubeless permette che, al momento del montaggio, i fianchi della copertura vadano a combaciare perfettamente con le spalle del cerchio. Eccezionale la scorrevolezza che ne deriva: per sfrecciare veloci senza camere d-aria!
Eliminando qualsiasi possibile movimento tra cerchio e copertura tubeless vengono eliminate anche le dispersioni di energia. Nei nostri test le ruote Ultra Fit- Tubeless hanno superato di gran lunga qualsiasi altra ruota montata con copertoncino tradizionale.

Anche il primo montaggio della copertura avviene con molta più facilità: due speciali binari presenti sulla gola del cerchio mantengono perfettamente in posizione la copertura.

2-Way Fit-
-La tecnologia tubeless è stata adottata nel settore automobilistico, poi in quello motociclistico e infine nel ciclismo. Dopo lesordio con la mountain bike è il momento di metterla su strada: ed è quello che noi proponiamo. Abbiamo elaborato la tecnologia 2-Way Fit- per assicurare la perfetta compatibilità dei nostri cerchi tubeless anche con i normali copertoncini e camere daria. Le ruote 2-Way Fit- sono perfettamente polivalenti per affrontare ogni situazione.

Grazie ad una particolare impronta nella zona della valvola, il montaggio delle camere daria avviene con la massima precisione mantenendo perfettamente stabile la camera allinterno del copertoncino. Anche la valvola per le coperture tubeless viene alloggiata senza rischio, con lindubbio vantaggio che non ci siano mai infiltrazioni daria dovute ad un posizionamento non ottimale al momento del montaggio.


I vantaggi sono indubbi: i nostri test hanno evidenziato un aumento della scorrevolezza senza precedenti. Non essendoci la camera daria, infatti, si eliminano gli attriti dovuti alle frizioni con la copertura e la perfetta aderenza del copertoncino sul cerchio evita dispersioni di energia.

Una gomma tubeless non soffre di afflosciamento improvviso in caso di foratura, quindi, un bel vantaggio in termini di sicurezza. Nessun rischio di pizzicare, poi, perché non cè una camera daria da rompere.

E se forate il tubeless- niente paura-il vantaggio del sistema Fulcrum® 2-Way Fit- vi permette di togliere la valvola di chiusura del tubeless e di inserire una normale camera daria che vi riporterà a casa.

Cult-
-Ceramic Ultimate Level Technology, ovvero: CULT-. È la soluzione tecnica adottata per la guarnitura più evoluta della gamma Fulcrum®, la Racing Torq- RRS. Un sistema senza precedenti che garantisce prestazioni di massimo livello. Oltre ad usare le migliori sfere ceramiche sul mercato, è stato messo a punto un nuovo trattamento delle piste e dei cuscinetti in acciaio Cronitect®, su tecnologia "Advanced by FAG" del gruppo Schaeffler. Questo porta al massimo livello la resistenza alla corrosione, tanto da non necessitare di grasso per la lubrificazione, ma solamente di un filo d-olio.


CULT- è lacronimo di Ceramic Ultimate Level Technology. Ma, soprattutto, è la tecnologia che abbiamo sviluppato, finemente perfezionato e poi adottato in esclusiva per la realizzazione dei cuscinetti con sfere in ceramica.

All-origine di CULT- c-è l-esclusività dellacciaio Cronitect®, su tecnologia "Advanced by FAG" del gruppo Schaeffler, usato per le piste dei cuscinetti.

Si tratta di un acciaio inossidabile dall-eccezionale durezza e resistenza alla corrosione, esaltato da un processo di trattamento termochimico dello strato superficiale che lo rende estremamente resistente alla corrosione.

Il risultato finale- Sorprendente: le ruote con cuscinetti/sfere CULT- sono ben 9 volte più scorrevoli di quello con cuscinetti tradizionali. Un benefit che si può facilmente tradurre in un grande vantaggio in termini di risparmio di energie e di secondi o addirittura minuti in meno.

CULT- è sulle Racing Light XLR, Racing Speed XLR e Racing Chrono.

2:1 Two-to-One-
-Nel momento in cui si spinge sui pedali, accade che la rotazione del pacco pignoni provochi un allentamento dei raggi ruota libera con la conseguente perdita di tensione del cerchio. Questo si traduce in un-eccessiva flessione dell-insieme e in un-inevitabile dispersione di energia. Fulcrum® ha risolto questo classico problema ciclistico con il suo brevetto 2:1 Two-to-One- Spoke Ratio, ovvero raddoppiando i raggi nelle zone critiche.

In questo modo ci sono due raggi che svolgono la funzione di uno, l-allentamento e la torsione sono estremamente contenuti e il trasferimento dell-energia dell-atleta è assai più efficace.
Sempre grazie a questo brevetto le tensioni dei raggi sono bilanciate più correttamente e la vita a fatica di cerchio, mozzo e raggi allungata.

Dynamic Balance-
-Il concetto è tanto semplice quanto geniale: bilanciare la massa del giunto del cerchio con una massa di pari valore posizionata esattamente alla parte opposta.
Nei modelli di alta gamma questo viene ottenuto grazie ad una lavorazione sulla sezione del cerchio opposta a quella giuntata.
Nei modelli -entry-level-, invece, il Dynamic BalanceTM si ottiene grazie a due raggi maggiorati situati nella sezione opposta al giunto. Una ruota perfettamente equilibrata durante la dinamica di rotazione.

MoMag-
-I cerchi di Racing3, Racing1 e RacingZero, seppur privi di fori sul ponte superiore, presentano una raggiatura tensionata da nippli tradizionali. Questo rende straordinariamente facili le operazioni di tensionamento e di sostituzione dei raggi, oltre a evitare discutibili sistemi di ancoraggio sul cerchio.

Questa soluzione è stata possibile grazie al brevetto MoMag- di Fulcrum®, che sfrutta il potere della calamita e una buona dose di ingegno per guidare i nippli allinterno del cerchio fino alla loro corretta posizione di funzionamento.

Sistema anti-rotazione dei raggi
-
Questo nuovo sistema porta il concetto di raggiatura a un nuovo livello di prestazioni. I tecnici Fulcrum® hanno infatti riprogettato raggi e sedi dei mozzi in modo da creare un insieme solido e inamovibile. In questo modo i raggi a) non perderanno mai la loro tensione iniziale, mantenendo così la ruota perfettamente reattiva e centrata, e b) rimarranno nella posizione che è stata studiata in galleria del vento per assicurare la migliore penetrazione aerodinamica possibile.



Il sistema antirotazione dei raggi è presente sulle nuove: Racing Speed e Racing 3 2Way Fit

Maximum Compatibility
-Con il nuovo corpetto ruota libera Fulcrum® dedicato ai sistemi non Campagnolo® potrete sfruttare la massima versatilità del vostro sistema di trasmissione. Abbiamo elaborato un corpetto perfettamente compatibile con i sistemi Shimano Inc. 8, 9 e 10 velocità e Sram Co. 10 velocità.


USB-
-La qualità della scorrevolezza delle ruote Fulcrum® è un fatto universalmente riconosciuto. La scelta di costruire i propri cuscinetti e non di adottare quelli standard, produce prestazioni e durata che non hanno eguali sul mercato.

Per questa soluzione tecnologica Fulcrum® ha scelto le migliori sfere ceramiche presenti sul mercato - quelle al Nitruro di Silicio (Si3N4) - che, se paragonate alla già straordinaria qualità delle sfere in acciaio solitamente utilizzate da Fulcrum®, stupiscono per prestazioni:

· 30% più leggere

· 40% più resistenti

· 50% più scorrevoli


USBTM è in tutte le versioni del modello Racing Zero.

WRS
Qual è la ruota ideale-

E- la domanda che ogni ciclista si pone prima dell-acquisto - e Fulcrum® vuole aiutarvi a trovare la risposta!

Ecco perché, in collaborazione con corridori professionisti e semplici appassionati, sono stati individuati e messi a punto i 3 indicatori più significativi che vi permetteranno di scegliere la ruota più adatta al vostro stile di guida e alle vostre esigenze.

Cosa significa W.R.S.-

Weight: ha bisogno di poche presentazioni: il peso della ruota è la prima domanda che ogni corridore si pone al momento dell-acquisto.
L-indicatore del peso della ruota, più di ogni altro componente della bicicletta, è estremamente importante.
La ruota, infatti, è una massa rotante e come tale porta con sé le leggi fisiche che ne regolano l-accelerazione e l-inerzia.
Fulcrum ha da sempre progettato le proprie ruote perseguendo questo obbiettivo riuscendo, al tempo stesso, a combinarlo e commisurarlo alle prestazioni di rigidezza, reattività ed affidabilità della ruota.

Reactivity: quanto -pronta- e scattante è la ruota ad un vostro cambio di ritmo sui pedali- L-indice di reattività della ruota fa riferimento esattamente a questo concetto.
La reattività dipende dal peso del cerchio e della ruota nel suo complesso, dalla rigidezza torsionale (ovvero quanto la ruota si deforma attorno al mozzo nel momento in cui il ciclista spinge sui pedali), dalla rigidezza flessionale (ovvero quanto la ruota mantiene la propria forma lungo il proprio asse se questa, a causa della pedalata, si sposta dal proprio asse verticale) e dall-inerzia.

Smoothness: vi aiuterà a comprendere quanto una ruota riesce ad essere più o meno scorrevole rispetto ad un-altra grazie ad esempio all-utilizzo di sfere-cuscinetti CULT- ad alte prestazioni, oppure alle sfere in ceramica USB-, o ancora, grazie ad altre tecnologie applicate alla ruota quali il 2-Way Fit-.

Fulcrum® vi dà tutte le informazioni tecniche, ma ora sta a voi decidere la ruota perfetta per le vostre esigenze! Sarà la vostra passione, il vostro modo di andare in bicicletta e il vostro feeling che vi permetterà di fare la scelta migliore.