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Descrizione e caratteristiche di Mavic Deemax Ust (pair)
Mavic Deemax Ust (pair):
Mavic Deemax
Descrizione:
Le prestazioni nel DH e nellExtreme Freeride sono un sottile compromesso tra resistenza e peso, rigidità laterale ed assorbimento verticale, stabilità e maneggevolezza. La Deemax ha trovato lequilibrio tra tutte queste caratteristiche e vi fornirà un vantaggio sicuro sui percorsi più impegnativi. Ruota posteriore disponibile come 135 o 150.
Caratteristiche:
Fore Una sola delle due pareti del cerchio viene -forata-: - il cerchio è quattro volte più resistente alla fatica. - del 20% più rigido, perché tutta la vostra energia sia trasmessa al suolo.
- ISM Inter Spoke Milling Un cerchio più leggero per una pari rigidità : è l-equazione magica per ridurre linerzia e sviluppare una potenza aggiuntiva sulle salite. Questo concetto esclusivo è brevettato da Mavic (US 6 402 256).
- ITS4 4 cricchetti che lavorano 2 a 2 per un innesto ultra rapido. 2 grandi cuscinetti a cartuccia garantiscono la rotazione dolce del mozzo. - Tempo dinnesto ridotto del 60% per una trasmissione denergia istantanea. -Compatibile con tutti i sistemi di fissaggio. - Grazie al corpo ruota libera in lega leggera, il peso è ulteriormente ridotto di 20 g.
- Maxtal Unesclusiva Mavic. Una lega di alluminio del 30 % più resistente di una lega 6106 e che rende i cerchi più leggeri e più solidi
- QRM+ Qualité Roulements Mavic+ (qualità cuscinetti Mavic+). Il più alto livello delle nostre esigenze. Con doppia tenuta e precisione di tipo C3, questi cuscinetti a cartuccia sono anche dotati di un sistema di micro-regolazione, per regolare rapidamente le vostre ruote in funzione dei vostri obiettivi di prestazioni: ben regolati per una fluidità massima, più chiusi per pedalate con ogni condizione di tempo.
- SRS La lavorazione speciale delle sedi sul mozzo permette di assicurarsi che la testa del raggio sia imprigionata e non possa liberarsi dal mozzo. Il raggio mantiene sempre del gioco per permettere alla ruota di assorbire una parte degli ostacoli del percorso. - Prevenzione dello sganciamento del raggio, anche sotto leffetto dei peggiori urti frontali. - La ruota mantiene capacità di assorbimento in senso verticale.
- SUP Soudé Usiné Process. Una giunzione del cerchio saldata, più solida, per eliminare la frenata intermittente e procurare una grande stabilità alla ruota.
- UST Universal Standard for Tubeless. Una migliore aderenza per un migliore controllo. Basta camera daria, basta flap: troppo bello per essere vero- Il concetto UST Tubeless elimina calore ed attriti e garantisce una perdita di pressione lenta in caso di foratura.
Specifiche:
peso: 2160 grammi la coppia
ruota anteriore: 1010 grammi
ruota posteriore: 1150 grammi
Cerchi:
Colore: pallinato ed anodizzato argento chiaro
Fore
Graphisms: hot stamped
Internal width: 23 mm
Material: Maxtal
Profilo specifico freni a disco
SUP
Valve hole diameter: 6.5 mm
Weight reduction: ISM with central spine
Raggi:
Colore: nero
Lacing: front and rear crossed 3
Material: stainless steel
Nipples: integrated M7 aluminum with brake rings
Numero raggi: 28 ant., 32 post.
Shape: straight pull, round, double butted 2.0-1.8
Mozzi:
Colore: argento chiaro anodizzato
Front and rear bodies: aluminum with Spoke Retention System (SRS: special machining to avoid spoke ejection)
Front axle size: 20x110 mm only
ITS4, alloy (for monobloc cassette only)
Materiale asse ant. e post.: alluminio
QRM+
Rear axle size: 12x150
Compatibilita:
Freni a disco: International Standard
Front wheel mount: 20mm thru axle only
HG 8/9-speed
Misura ETRTO: 559x23C
Rear wheel mount: 12mm thru axle and Quick Release (with adapters)
Recommended tire sizes: 2,3 to 3,0
Tire: UST Tubeless and tubetype
Fronito con:
riduttori da 9,5 mm (ruota post.)
Spoke wrench (rear wheel)
Strumento regolazione cuscinetti (ruota post.)
User guide and warranty card
UST valve and accessories
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