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Beschreibung und Eigenschaften Mavic Crossmax Slr Disc Centerlock (pair)
Mavic Crossmax Slr Disc Centerlock (pair):
Mavic Crossmax SLR Disc
Beschreibung:
Das Crossmax SLR Disc setzt auf unsere patentierte ISM3D-Technologie - das Überfräsen von innerem Felgenboden und Felgenflanken - , um die Trägheit auf ein Minimum zu reduzieren und eine ungeahnte Fahrdynamik zu ermöglichen: blitzartige Beschleunigung und eine ultra-direkte Lenkung.
Merkmale:
Fore Das Speichenloch wird nur in einen Felgenboden gebohrt: - Die Felge ist vier mal resistenter gegen Ermüdung. - Die Felge ist 20% steifer - für optimale Kraftübertragung.
- FTS-X Force Transfer System X. Nochmals verbessertes Freilauf-System, speziell für härteste MTB-Einsätze: verstärkte Sperrklinken sowie eine selbstsichernde Achszapfenaufnahme optimieren die Stabilität des Freilaufs. Und eine neuartige Lippendichtung reduziert die Reibung um die Hälfte.
- ISM3D Inter Spoke Milling 3 Dimension. ISM3D ist der nächste Schritt in Sachen Gewichts-Tuning, bei dem nicht nur der innere Felgenboden zwischen den Felgenbohrungen, sondern auch die Felgen-anken überfräst werden. Noch weniger Gewicht verringert die Laufrad-Trägheit und sorgt für noch mehr Leistung.
- Isopulse Diese spezielle Einspeichung erhöht die Stabilität der Laufräder und sorgt für optimale Kraftübertragung - dank gleichmässigerer Speichenspannung am linken und rechten Naben-ansch.
- Maxtal Die exklusiv für Mavic® hergestellte Aluminiumlegierung ist um 30% widerstandsfähiger als 6106er Aluminium. Daher können Maxtal-Felgen superleicht sein - und dennoch stabil.
- QRM+ Qualité de Roulements Mavic +. Unsere anspruchsvollste Lagertechnik: mit Doppeldichtung und extrem masshaltig, mikro-fein einstellbar - je nach ihren Ansprüchen: super-leichtgängig für maximalen Leichtlauf oder minimal strammer für schlechtere Witterungsbedingungen.
- SUP Soudé Usiné Process. Ein geschweisster Felgenstoss ist stabiler, verhindert jegliches Bremsruckeln und erleichtert das Einspeichen und Zentrieren eines perfekten Laufrades.
- UST Universal Standard for Tubeless. Mehr Reifengrip für bessere Kontrolle, kein Schlauch und kein Felgenband mehr: das klingt zu gut, um wahr zu sein. Die UST-Technologie macht Schluss mit Schlauchplatzern durch heissgebremste Felgen, vermindert den Rollwiderstand und verhindert plötzlichen Luftverlust bei Reifenpannen.
- Zicral Sehr widerstandsfähige und leichte Aluminium-Legierung speziell für Speichen.
Technische Daten:
gewicht: 1520 gramm pro satz
vorderrad: 690 gramm
hinterrad: 830 gramm
Feigen:
Farbe: Felge schwarz, ISM-Zone silber anodisiert
Felgenprofil für Scheibenbremsen optimiert
Fore
Gewichts-Tuning: ISM3D
Innenbreite: 17 mm, mit asymmetrischen Felgenprofilen
Material: Maxtal
SUP
Ventilloch-Durchmesser: 6,5 mm
Speichen:
Einspeichung: 2fach gekreuzt (VR), Isopulse (HR)
Farbe: schwarz
Material: Zicral
Speichen: gerade, mit Aero-Profil, doppel-dickend (VR und HR links)
Speichennippel: Aluminium, M7-Gewinde, selbstsichernd, in die Speichen integriert
Speichenzahl: je 24 vorne und hinten
Naben:
Achs-Dimension (HR): 9,5 x 135 mm
Achs-Dimension (VR): 15 x 100 mm
Achs-Material (HR): Titan und Aluminium
Achs-Material (VR): Aluminium
Farbe: rot
FTS-X (Stahl)
Nabenkörper (VR und HR): Aluminium (oversized)
QRM+
Kombatibilität:
Bereifung: UST Tubeless oder Drahtreifen
Empfohlene Reifenbreite: 1,0" bis 2,1"
ETRTO-Dimension: 559 x 17c
HG 8-/9fach
HR-Montage: Schnellspanner
Scheibenbrems-Aufnahme: 6-Loch/IS2000 oder Center-Lock
VR-Montage: 15-mm-Steckachse und Schnellspanner (mit Adaptern)
Im lieferumfang enthalten:
9-mm-Achsstummel (für VR)
Bedienungsanleitung
Lagereinstellschlüssel (beim HR)
Laufrad-Taschen
Schnellspanner BX601 Titan
Speichenmagnet (beim VR)
Speichenschlüssel (beim HR)
Spezial-Speichenschlüssel für Aero-Speichen (beim HR)
UST-Ventil und Zubehör
Artikelgewicht inkl. Verpackung ca.: 2.00 kg
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