Fulcrum Juego de ruedas de carretera Speed 42 DB 2WF Carbon 28´´ Disc Tubeless

Especificaciones:
- Tipo de neumático: 2-Way Fit™ (con cámara y sin cámara)
- Tamaño del neumático: 28´´
- Disciplina: Carretera
- Categoría ASTM: 2
- Peso: 1410 g
- Material de la llanta: Carbono completo (Ff100)
- Detalle del material de la llanta: Acabado mate inmoldeado directo (Dimf)
- Altura del perfil: Medio
- Altura de la llanta: 42 mm
- Ancho de la llanta: 29,3 mm
- Ancho interno de la llanta: 23 mm
- Ancho del neumático: De 25 mm a 65 mm
- Sistema de frenado: Freno de disco
- Opción del sistema de frenado: Afs™
- Compatibilidad del eje delantero: Hh12-100
- Compatibilidad del eje trasero: Hh12-142
- Radios delanteros: 24
- Radios traseros: 24
- Material de los radios: Acero inoxidable doble alma
- Perfil de los radios: Aero, accionamiento directo
- Niple: Aluminio, autoblocante
- Cubo delantero: Aluminio, bajas bridas
- Cubo trasero: Aluminio, bajas bridas
- Rodamientos: Usb™ Ceramic, Sistema de rodamientos copa y cono ajustables
- Otros: Tecnología Real Axle
- Límite de peso (sistema): 120 kg
- Opciones Fwb: Xdr, Hg11, N3w

Tecnología:
2-Way Fit™:
- La tecnología sin cámara fue utilizada primero por la industria automotriz, luego por las motocicletas y ahora ha llegado a la industria ciclista. Después de su debut con bicicletas de montaña, ha llegado el momento de ponerlo en la carretera, y eso es lo que proponemos hacer.
- Hemos desarrollado nuestra tecnología 2-Way Fit™ para garantizar la compatibilidad perfecta de nuestras llantas sin cámara con los tipos de clincher normales y las cámaras. Las ruedas de carretera 2-Way Fit™ son perfectamente multipropósito para afrontar cualquier situación. Gracias a una impresión especial en el área de la válvula, las cámaras se ajustan con la máxima precisión mientras mantienen la cámara perfectamente estable dentro del neumático.
- Alojar la válvula para neumáticos sin cámara también es sin riesgo, con la ventaja indiscutible de que nunca hay ninguna infiltración de aire causada por una posicionamiento no ideal al montar.

Compatibilidad:
- Será la responsabilidad exclusiva y total del usuario final elegir - caso por caso - una combinación adecuada y correcta de llanta-neumático-presión, así como realizar todas las verificaciones necesarias para determinar la corrección y seguridad de dicha combinación.
- Sin perjuicio de lo anterior y para garantizar una resistencia al rodaje óptima, un agarre y, lo que es más importante, una seguridad óptima, recomendamos al usuario final que, al realizar su elección, también tenga en cuenta las combinaciones recomendadas de ancho de llanta enganchada, ancho de neumático y presión de neumático indicadas en la siguiente tabla.Debido a razones de seguridad, siga la información del fabricante de neumáticos con respecto a la anchura mínima y máxima de la llanta que se debe usar, pero siempre asegúrese de que la combinación esté listada como posible en esta tabla.

USB™ - Rodamientos Cerámicos Ultra Suaves™:
- Fulcrum® tiene una larga reputación por el alto rendimiento extremo de sus bujes en términos de suavidad y fiabilidad.
- De hecho, todos los proyectos se desarrollan completamente en nuestro departamento de I + D y hemos puesto un cuidado obsesivo en cuidar cada detalle.
- Los bujes con rodamientos USB™ cerámicos (rodamientos ultra suaves) mejoran aún más la suavidad de las ruedas de triatlón y carretera y reducen el peso y la necesidad de mantenimiento.

50% más suave:
- Las pruebas comparativas han demostrado que los rodamientos USB™ son un 50% más suaves que los rodamientos estándar.
- Ahora mejorar tu rendimiento durante la carrera o simplemente salir a dar un paseo con tus amigos será más fácil.

2:1 Two-To-One™:
- Cuando empujas los pedales, la fuerza de rotación en el piñón induce una relajación de los radios de la rueda libre con una consiguiente pérdida de la tensión de la llanta.
- Esto resulta en una flexión indeseable de toda la rueda y una pérdida de energía inevitable. Fulcrum® ha resuelto este problema clásico del ciclismo con su patente de relación de radios 2:1 Two-To-One™, duplicando los radios en las zonas críticas.

Drsc ™ - Acoplamiento direccionado de radios y llantas:
- Sistema de acoplamiento exclusivo de radios y llantas. Permite que la llanta, los radios, los pasadores y el buje se alineen correctamente con el mismo valor de tensado en todas las áreas.

Momag ™:
- Un imán y mucha ingeniosidad. Esto es lo que llevó a la patente del sistema de montaje magnético bien probado, o Momag ™.

F.I.C. Tarjeta de identificación Fulcrum - Calidad 100% hecha a mano:
- Desde su creación, Fulcrum® ha sido caracterizado por una característica que sigue vigente hasta hoy: diseñar, prototipar e industrializar todas las ruedas caracterizadas por la letra F roja. De hecho, estos toman forma dentro del I + D, el departamento de vanguardia que representa el corazón latiendo de la empresa italiana. Cada componente individual de la rueda, los materiales elegidos y las tecnologías aplicadas son el resultado tangible del esfuerzo que Fulcrum® hace todos los días para ofrecerte el máximo rendimiento y fiabilidad.

Sistema de eje AFS™:
- El sistema de fijación axial™ es la solución desarrollada por Fulcrum® para fijar el freno de disco al buje.Tecnología de llanta de carbono completa: Las llantas de carbono Fulcrum® completas se construyen con combinaciones desarrolladas en el laboratorio de diferentes tipos de fibra, incluyendo UD y la famosa 90-degree 3K de los modelos de la parte superior de nuestra gama. Para construirlas desarrollamos una resina especial HTG (High Transition Grade) cuyo punto de transición de vidrio está a una temperatura más alta que cualquier otra fibra utilizada en la industria de la bicicleta. Esto da un rendimiento incomparable al frenar.

Cama de llanta sin taladrar: Las ventajas son inmediatamente evidentes: menos peso, llantas de mayor duración, mayor resistencia a la fatiga, la posibilidad de dar más tensión a las rayas y mayor rigidez, lo que en términos de rendimiento significa una mejor respuesta y aceleración.

Taza y cono: El rodamiento de taza y cono difiere del rodamiento de cartucho clásico porque funciona en perfecta alineación con las fuerzas involucradas, el peso y el empuje de la estructura, ya que los rodamientos se ejecutan en una carrera posicionada directamente enfrente a estas fuerzas.

Llanta asimétrica: La asimetría se diseña para mejorar la tensión de la llanta, equilibrando las fuerzas de los frenos y el cassette de piñón.

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