Shimano Palanca de freno de disco derecho con cambio de marchas de la UE GRX810

Característica:

Palanca inspirada en la grava y ergonomía del soporte

Palanca de freno antideslizante

Beneficio:

Mayor control de terreno mixto

La misma operación de cambio de luz que los sistemas de nivel superior

Presupuesto:

Serie: Shimano Grx 11 Speed

Especificaciones de la palanca de freno: líquido de frenos, aceite mineral shimano: mineral shimano

Especificaciones de la palanca de freno Color de la manguera de freno (kit): Negro,

Especificaciones de la palanca de freno: ajuste de carrera libre: sí

Especificaciones de la palanca de freno: pinza de freno recomendada: Br Rx810

Especificaciones de la palanca de freno: mecanismo de onda de servicio: sí

Especificaciones de la palanca de freno: manguera de freno (kit): Sm Bh90 Jk Ssr

Especificaciones de la palanca de freno: sangrado del túnel: sí

Especificaciones de la palanca de freno: junta de manguera: recta

Especificaciones de la palanca de freno: llegar a Adjust_Tool: Sí

Ajuste de alcance con herramientas: Sí

Banda de sujeción: Acero

Abrazadera Diámetro interno de la banda: 23.8 24.2

Tipo de palanca de cambios: Palanca de control dual

Shift Lever_Release: Resina y acero

Shift Palanca Especificaciones_Max. Múltiples Cambios (Palanca Principal / Trasera): 2

Palanca de cambios Especificaciones_Sl Cable_Polimercado Cable: Sí

Especificaciones de la palanca de cambios: Tipo de cable SL: Cable recubierto de polímero

Shift Palanca Especificaciones_Compatible Tipo de Rd: Carretera 11 Velocidad

Especificaciones de la palanca de cambio Velocidades de arranque: 11

Palanca de cambios Especificaciones_Sl Carcasa exterior_Paraje lateral: Ot Sp41

Palanca de cambios Especificaciones_Sl Carcasa exterior_Rear Desviador Lado: Ot Rs900

Especificaciones de la palanca de cambios_Sl Cable_Incluido: Sí

Especificaciones de la palanca de cambios_Sl Cable_Pre ensamblado: Sí

Color de la cubierta del soporte: Estándar,

Tecnologías:

Sis_Shimano_Index_System

Acción de Servowave: cuando se tira de una palanca de freno Servowave, el desplazamiento inicial de la almohadilla es rápido, por lo que se necesita un pequeño movimiento de palanca para poner las pastillas en contacto con el rotor. El factor de multiplicación de potencia luego aumenta rápidamente en el contacto entre la almohadilla y la llanta, por lo que se utiliza más del movimiento de la palanca para aplicar una mayor potencia de frenado con un control mejorado.

Ajuste de alcance: la palanca de freno está equipada con un mecanismo de ajuste de alcance. La distancia desde el agarre del manillar a la palanca se puede ajustar para adaptarse a cualquier tamaño de mano, tipo de conducción y preferencias de jinete individual.

Palanca de control dual:

Dcl significa la palanca de control dual. Tiene funciones de frenado y cambio en el sistema y permite una operación fácil.

La innovación ergonómica es probablemente más crítica para el rendimiento estándar más alto que el engranaje agregado. Las partes internas de Shift toman prestada la robustez de nuestra tecnología Mtb y son tan suaves y sin esfuerzo que un dedo se mueve hacia adelante y hacia atrás. De hecho, el cambio es el último acto de la integración total de Shimano, y simplemente tiene que ser experimentado para ser comprendido.

La palanca de control dual Dura Ace / Ultegra / 105 tiene una estructura optimizada con características que incluyen la sección de pivote de peso más ligero en el lado cercano de la unidad de cambio y el cable de cambio integral para una dirección más ligera. Sus muchos componentes se fabrican de manera tan compacta y precisa para lograr un rendimiento de alta velocidad sin precedentes. NOTA IMPORTANTE: las palancas de la izquierda funcionan con el freno delantero y las palancas de la derecha funcionan con los frenos traseros. Las manetas de cambio de la izquierda funcionan con los platos y las manetas de cambio de la derecha funcionan con los piñones.

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