Shimano Rueda delantera de carretera RX570 Gravel 650B Tubeless

Para explorar más allá de las carreteras y senderos habituales, las ruedas SHIMANO GRX RX570 ofrecen un rendimiento confiable para diversas condiciones de conducción. Con ruedas de ancho interno de 21,6 mm más anchas, las ruedas GRX pueden acomodar neumáticos robustos sin cámara de grava y cuentan con frenos de disco CENTER LOCK y ejes pasantes de 12 mm. Construidas para soportar los rigores de la gravilla, las ruedas RX570 están disponibles en tamaños de rueda 700C y 650B.

Juego de ruedas y engranajes ajustados con grava:
El borde ancho sin cámara limita la flexión bajo las curvas difíciles
Llanta de ancho interior (700c y 650B)
Sensación de rotación similar a las ruedas más pequeñas.

Óptimamente equilibrado para una conducción en múltiples superficies rápida y confiable:
Alta rigidez y durabilidad sin peso adicional.
Hub de radios rectos
MTB inspiró la forma asimétrica del borde del barro


Especificaciones:

Peso medio: 920 g.
Método Axle_Fixing: E THRU
Longitud del eje pasante x diámetro interno: 142 x 12 mm
Bearing_Cone: acabado CBN
Bearing_Cup: polaco
Tipo de freno: freno de disco CENTER LOCK
Protector de radios compatible: CP FH08 (23 28T 11 velocidades), CP WH41 (23 30T 10 velocidades), CP WH12 (32T 10/11 velocidades)
Disco Mount_Center lock: Sí
Delantero / trasero: trasero
Funda de grasa interna: sí
ANTIGUO (mm): 142
Velocidades traseras: velocidad de carretera 11/10
Reflector_AS: CATEYE RR 550 WUA SW
Reflector_DIN: CATEYE RR 317 WUA SW
Reflector_JIS / CPSC: CATEYE RR 550 WUW SW
Altura de la llanta (mm): 22
Rim_Offset rim: Sí
Rim_Requires cinta de llanta: Sí
Junta de llanta: soldada
Rim_Width (mm): 21.6 (interno)
Cuerpo Seal_Freehub: Contacto
Seal_Hub: Contacto
Spokes_Bladed: Sí
Radios_Número: 24
Tire_Type: Tubeless


Tecnologías:

BLOQUEO CENTRAL:
El sistema CENTER LOCK hace posible una fácil instalación del rotor con montaje estriado y un anillo de bloqueo. El sistema de montaje del anillo de bloqueo reduce las horas de trabajo totales al acortar la cantidad de tiempo de instalación y desinstalación. Además, la fijación segura mediante el montaje estriado mejora la precisión y la rigidez al tiempo que mejora la eficiencia de frenado.

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