Sram G2 Ultimate Carbon Hydraulic Disc Oikea jarrukahva

Lopullista varten emme pidättäneet mitään. Suunnittelijamme veistivät hienoimpia materiaaleja titaania ja hiilikuitua, jotta tämä olisi kaikkien aikojen kevyin nelimäntäinen jarru. Teho, modulaatio ja viputunne asettavat uuden standardin. Mukauttaminen on nopeaa ja intuitiivista. Ja suorituskyvyn hyväksi testiratsastajamme eivät kopioineet sitä turhaan "Mini-koodiksi".


Ominaisuudet:

Lisää paksuutta jäykkyyttä ja uusi tyynyyhdiste puremalla.
Kääntölaakerit takaavat terävän vivun tunteen ja väsymättömän ajon.
SRAM: n paras teho-painosuhde nelimäntäisella jarrulla.


Tekniset tiedot:

Sovellus (Db): Mtb
Jarrutyyppi: Hydraulinen
Terän materiaali: Hiili
Rec Mmx Clamp (ei sisälly toimitukseen): Titanium Bolt, Blk Clmp
Suunta: Taka
Pehmustetyyppi (levy): Orgaaninen teräspohjainen
Kiinnike (levyjarru): Taka, 200 mm Frt-roottori 40i


Teknologia:

Verenvuotoreuna:
Tämän uuden jarrusatulanestepiirin avulla ilmausaukko on siirretty jarrusatulan pohjaan, ja kaikki neljä männän reikää voivat olla yhteydessä toisiinsa. Tällä tavoin vuotamisen aikana neste täyttää luonnollisesti paksuuden, jolloin verenvuoto on helpompaa ja johdonmukaisempaa.

Yhteyspisteen säätö:
Jotkut ihmiset pitävät lyhyen vipuheiton hetkellisestä voimasta. Toiset mieluummin pitävät enemmän heittoa. Yhteyspisteen säätö -toiminnolla voit valita asennon, johon haluat sormiesi olevan kytkettynä jarrut. Se on nopea ja helppo tapa mukauttaa jarrujen tunnelmaa ilman, että sinun tarvitsee liikuttaa tyynyjä. Se on myös tapa tasapainottaa molemmat jarruvivut tunteaksesi täsmälleen saman.

Vivun kääntölaakerit:
Tarkat tiivistetyt laakerit vivun nivelessä parantavat puhtaan, terävän vivun käyttöä ja tasaista, kevyttä, yhden sormen tuntumaa.

Tehoreservigeometria:
Sormesi vetävät suoraa linjaa, mutta jarruvivut liikkuvat kaaressa. Alarivi: Sormesi haluavat tyypillisesti luiskahtaa vipujen päistä vedettäessä. Suunnittelimme kaikki jarrumme alan alimmalla X-kertoimella (eli etäisyydellä ohjaustangon keskiosasta vivun nivelen keskikohtaan). Tämä vähentää vivun sisäänpäin suuntautuvaa liikettä ja luo kaaren, joka on lähempänä sormiesi luonnollista liikettä ja jarruvivulle syötetään enemmän voimaa. Ja siistiä osa on, että jokaisessa SRAM- ja Avid-jarruvivussa on se.

S4 kevyt 4-mäntäinen jarrusatula:
Täysin uudessa S4-jarrusatulassa on neljä koneistettua ja Moly-päällystettyä alumiinimäntä, jotka takaavat tasaisen palautumisen ja helpon asennuksen, lämpösuojaeristyksen ja Bleeding Edge -portin ja adapteritekniikan helppoon vuotamiseen.

Swinglink:
Purista SRAM-jarruvipua ja huomaat sen heti. Vähemmän kuollutta aluetta. Lisää positiivista sitoutumista. Uusi nokkajärjestelmä vaatii vähemmän vivun heittoa tyynyt työntämään kohti roottoria. Se on hienoa, mutta siinä on enemmän täydelliseen jarrutustehoon kuin vain voimaan. Tarvitset hallintaa. Monet jarrujärjestelmät minimoivat kuolleen alueen - mutta modulaation kustannuksella. SwingLink ratkaisee sen erityisellä nokkamuodollaan. Kun tyynyt koskettavat roottoria, vipuvaikutuskäyrä on tasainen ja sileä välttäen sitä "päälle / pois" -jarrutuntumaa. Se on täydellinen voiman ja tarkkuuden tasapaino.

Ajoitusportin sulkeminen:
Hydraulisen jarrun ajoitusaukko on säiliön ja vipusylinterin reiän välinen yhteys. Kun vipua puristetaan, kuppitiiviste ohittaa tämän alueen ja sulkee portin, mikä paineistaa järjestelmää. SRAM: n ajoitusportin sulkemisjärjestelmässä on kestävät tiivisteet ja erittäin sileä sylinterin reiän pinta, joka tuottaa luotettavaa jarrutustehoa ja yhtenäisyyttä.

TÄRKEÄ HUOMAUTUS: Vasen vivut toimivat etujarrujen ja oikeanvipuisten vipujen kanssa taka-jarruilla. Vasemman vaihteen vaihtimet toimivat ketju- renkailla ja oikean vaihteen vaihtimet toimivat pyöräilykasetteilla.