Progress Paire de roues de route Air Tubular

Le jeu de roues en carbone le plus polyvalent pour l'escalade et les grandes randonnées, des performances aérodynamiques très efficaces sur les plats vers le haut avec une rigidité supérieure et un poids de seulement 1,140 gramme-tubulaire.

Le graphène est le matériau le plus solide et le plus léger au monde qui offre une technologie de jante totalement révolutionnaire.

Moyeux Nitro Ceramic avec technologie PAL-TECH.


Traits:

- Sram : Option corps de cassette PROGRESS compatible SRAM XD-R en aluminium CNC. Renforcé avec 3 roulements pour résister aux fortes charges.
- Moyeu arrière avec un mécanisme à cliquet à trois cliquets très solide. Engagement avec 3 cliquets surdimensionnés et cliquet en acier avec 24 dents.
- Pal-tech : Un moyeu doté de la technologie Parallel Drilling assure des sièges de roulement de haute précision 100% alignés. Les moyeux et roulements PROGRESS sont conçus pour un poids léger, une longue durée de vie et de meilleures performances de course.
TLR Tubeless Ready Nous utilisons la conception de fond de jante la plus courante. Ses avantages sont une excellente résistance au roulement, moins de crevaisons et un montage facile du pneu.
Tubeless : le rayon SAPIM CX aero est le choix des champions et de nombreuses équipes du Pro-Tour. Fabriqué en Belgique avec un avantage aérodynamique et des résultats de test de fatigue incroyablement élevés. Nous les intégrons dans nos roues plus légères pour obtenir des roues durables et durables qui n'ont pas besoin d'être re-vérifiées. Chaque roue, moyeu et jante Progress est conçu avec un angle de rayon parfait pour évacuer les contraintes supplémentaires.
- Rayons : Roues écrasées. En cas de malchance, PROGRESS vous accompagne en vous proposant des jantes de remplacement pour la moitié des régulières.
- Diamant : surface de freinage DPL, traitement de polissage au diamant. Nous utilisons des machines avancées et un traitement de polissage au diamant (DPL) pour la surface de freinage, permettant à la plaquette de frein de fonctionner directement sur des fibres de carbone tissées 3K. Ce nouveau processus élimine les périodes de « rodage », améliore les performances de freinage par temps sec et humide et crée de bien meilleures performances de freinage.
- Nitro : Roulements en céramique de haute précision avec une précision maximale et un faible frottement qui augmentent la durabilité.
- AIR+PLUS Technologie haute vitesse avec une efficacité aérodynamique optimisée et moins de traînée. Le vent latéral n'est plus un problème grâce à la nouvelle jante en carbone en forme de U de 28 mm de large. Cette conception permet l'utilisation de pneus plus larges sans influence négative sur le flux du vent, plus de volume de pneu, une résistance au roulement plus faible et une meilleure maniabilité par vent de travers. L'AIR+PLUS a fait ses preuves dans le monde entier et a été testé en soufflerie.
- Nouveau corps de moyeu Oversize CNC en AL7075 super léger. 3 cross straight pull pour une roue 20% plus rigide et de meilleures performances aérodynamiques. Roulements à cartouche japonais super précis avec un frottement très faible et une taille plus grande pour une longue durée de vie. Axe arrière et moyeu libre en aluminium de 15 mm fabriqués par CNC. Engagement classique avec 3 cliquets surdimensionnés et cliquet en acier. Nouveau moyeu libre SRAM XD avec 3 roulements et Shimano avec 2 roulements plus gros, moyeu libre Shimano et SRAM interchangeables sans aucune modification ni réglage. Arrière Road Nitro avec rayonnage 2:1.
- Bande de carbone supplémentaire ECS. Fournit une rigidité supplémentaire sur les trous de rayon. Assurez-vous que les jantes ne seront pas endommagées si un rayon casse et permet une meilleure tension des rayons. Nos jantes sont capables de supporter une force de rayon de 300 kg.
- Stabilisateur de carbone CST. Le centre composite Cyanacrylat incroyablement solide est l'épine dorsale de nos parois de frein. Rend nos jantes à pneu 90 % plus solides que les jantes en carbone ordinaires.
- Roue libre : les corps des cassettes PROGRESS peuvent être facilement retirés et remplacés sans aucun réglage supplémentaire. Basculez rapidement entre les cassettes Shimano, Campagnolo ou SRAM.
- Le graphène est le matériau le plus solide et le plus léger au monde qui offre une technologie de jante totalement révolutionnaire. Les jantes entièrement en carbone renforcées au graphène sont 50 g plus légères et 20 % plus rigides.
Autant que possible poids réduit. Non recommandé pour les coureurs dont le poids est supérieur à 90 kg. Les roues légères offrent une bien meilleure accélération et montée.
- Fabriqué à la main : roue fabriquée à la main extrêmement durable. Haute durabilité et haute précision.


Caractéristiques:

Jantes :
- Fibre de carbone multicouche graphène.
- Conception AIR+PLUS High Speed avec une excellente efficacité aérodynamique.
- Le vent latéral et les turbulences entre le pneu et la jante ne sont plus un problème.
- Finition mate carbone UD avec des graphiques de transfert très résistants.
- DRE : 569 mm

Profil:
- Profil : 38mm
- Largeur externe : 25mm
- Moyeux : Nitro Ceramic Road

Rayons :
- SAPIM Aero CX-RAY Straight Pull, 18F et rapport de rayon de roue arrière 2:1 (16:8).
- Construit à la main avec des mamelons en alliage et un verrou sécurisé.
- Blocage rapide/essieux : PG-404
- Poids : Set Tubeless Ready : 1.390 gr

Limites:
- Limite de poids recommandée du pilote : 110 kg
- Tailles de pneus recommandées : 23 mm à 32 mm

Option :
- Moyeu libre compatible Shimano HG
- Moyeu libre compatible Campagnolo 10/11V
- Moyeu libre compatible Sram XDR

Ce qui est inclus :
- Rayons de rechange.
- Plaquettes de frein Carbone Pro
- Libération rapide


Technologie:

Technologie haute vitesse AIR+PLUS :
- Lorsque vous courez à 40 km/h, vos roues tournent à 80 km/h, des vents de travers violents sont capables de vous éjecter de la route.
- Avec nos roues, le vent latéral n'est plus un problème grâce à la conception extra large et en forme de U la plus récente.
- Cette conception permet l'utilisation de pneus plus larges sans influence négative sur le flux du vent, plus de volume de pneus, une résistance au roulement plus faible et une meilleure maniabilité par vent de travers. Les pneus de 23 à 28 mm sont des sièges totalement intégrés à la forme de la jante et n'offrent pas de frottement supplémentaire.
- Cette forme a une efficacité aérodynamique élevée conformément aux dernières découvertes scientifiques des essais en soufflerie.
- Par rapport aux jantes en V classiques, nous avons réduit la traînée et le coefficient de traînée par vent de travers de plus de 30 %.

PAL-TECH :
- Sièges de roulement alignés de haute précision avec technologie de perçage parallèle réalisée par une machine CNC 5 axes de haute technologie.
- 100% parallèle à l'axe de la broche.
- Moins de friction, plus de vitesse et une durée de vie des roulements plus longue.

PSG (Géométrie parfaite des rayons):
- Chaque roue de progression est conçue pour son objectif de fonctionnement spécifique. Notre choix de jantes, moyeux, rayons et motif de laçage n'est pas qu'une coïncidence.
- Nous renforçons les jantes à chaque trou de rayon sur chaque jante que nous développons. Le siège du trou de rayon et du mamelon est parfaitement aligné avec l'angle du moyeu et du rayon.
- Cela crée une géométrie de rayon parfaite qui nous permet d'utiliser une tension de rayon élevée grâce à une distribution de tension uniforme et égale. En libérant les contraintes excessives des rayons, nous obtenons des performances durables et élevées sur chaque roue.

Recommandation de largeur de pneu :
- Pour une efficacité aérodynamique maximale sur vos roues, nous vous recommandons que la largeur du pneu ne dépasse pas la largeur extérieure de la jante. Nos jantes AIR + PLUS sont très larges avec 27 à 30 mm, ouvrant suffisamment le pneu pour que le pneu et les flancs de la jante forment une ligne continue.

- Les pneus à pneu ou à boyau de 23 mm à 28 mm sont parfaitement intégrés dans nos jantes AIR + PLUS.
Comme référence, nous avons testé la résistance à l'air de l'APRIME en soufflerie avec
Une vitesse de 45km/h avec des pneus différents.

- Pneu 23mm = résistance à l'air de 45Km/h = 10,7 WATT
- Pneu 25mm = résistance à l'air de 45Km/h = 12,1 WATT
- Pneu 28mm = résistance à l'air de 45Km/h = 13,6 WATT
Nous avons mesuré 16,8 Watt en utilisant des roues aérodynamiques régulières avec des jantes de 24 mm et des pneus de 25 mm

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