Shimano Freno anteriore XT M8100

La nuova serie DEORE XT M8100 include caratteristiche innovative come la cassetta pignone MICRO SPLINE con sviluppo di 10 denti 45T o 10 51T, guarnitura 1x12 o 2x12 HOLLOWTECH II, potenti freni a 2 pistoni e 4 pistoni, cambi ISPEC EV regolabili, deragliatore posteriore 12 velocità e deragliatore, ICE TECHNOLOGIES FREEZA rotori a raffreddamento rapido e set di ruote completi per XC o Enduro, tutti adeguati alle esigenze dei ciclisti di montagna oggi.

Freni: le pinze freno DEORE XT sono disponibili in una versione a 2 pistoncini specifica per XC e in una versione a 4 pistoncini per Trail / Enduro. La versione a 2 pistoni condivide lo stesso design della precedente XT M8000, il che significa che i cuscinetti in resina G02A / 3A / J02A / 3A e quelli metallici G04S / J04C sono compatibili, mentre la versione a 4 pistoni è completamente nuova, ispirata alla XTR M9100, con cui condivide i pickup N03A (resina) e N04C (compatibile anche con D03S e D02S).

Le leve freno DEORE XT funzionano sia con pinze XC che Trail / Enduro e sono dotate del sistema SERVO WAVE di Shimano per un accoppiamento e una potenza più rapidi e una risposta più rapida. Le leve sono ora disponibili in due posizioni sul manubrio per offrire una sensazione di frenata più rigida. Hanno anche quadranti che consentono la regolazione della frenata durante la corsa.

Il kit freno XC (BR M8100 BL M8100) con rotori (160 mm RT MT800) e pastiglie pesa 392 ge il kit Enduro (BR M8120 BL M8100) pesa 410 g, inclusi rotori e pastiglie.

Caratteristiche:

Leva del freno a disco idraulica

Posizione ottimizzata dell'asse della leva con un punto di contatto aggiuntivo ed ergonomia migliorata

Il layout della cabina di guida è più flessibile e più ottimizzato per l'unità

Un 10% più rigido di M8000 anche a temperature elevate

Applicazione più rapida dei freni con corsa libera più breve

Regolazione della portata senza attrezzi

Regolazione della corsa libera

La frenata intuitiva e versatile mantiene la sua concentrazione sul percorso

Alta rigidità

Adattamento adattato al ciclista

specifiche tecniche:

Tubo freno (kit): SM BH90 SBM

Colore manicotto freno (kit): nero

Tipo di freno: freno a disco idraulico

Morsetto: morsetto aperto Attacco leva cambio compatibile: I SPEC EV

Compatibile con il supporto della leva del cambio: fascetta di fissaggio, I SPEC EV

Regolazione della corsa gratuita:

Scarico a imbuto:

Collegamento manica: dritto

Opzione J Kit disponibile:

Dimensione impugnatura (dito): 2

Olio: minerale SHIMANO

Regolazione della gamma senza strumento:

Reach Adjust Type: Toolless

Pinza freno raccomandata: BR M8100, BR M8120

Meccanismo servoonda:

Supporto della leva del cambio compatibile Morsetto:

Ponte freno a disco idraulico

BR M810

Ponte freno a disco idraulico

Retrazione del pistone più veloce

Due pistoni

Connessione di tipo banjo e cablaggio interno

VANTAGGIO vicino

La modulazione superiore ti dà più controllo

Peso leggero

Montaggio semplice e veloce

Manicotto del freno (kit): SM BH90 SBM

Tipo di freno: freno a disco idraulico

Bullone di fissaggio della pinza Metodo anti-allentamento: anello elastico

Bullone di fissaggio della pinza Dimensioni utensile: 5 mm

Connessione manica: Banjo

Specifiche del kit J (per i produttori di apparecchiature originali):

Tipo di supporto (disponibile per supporto IS con adattatore) Tipo di post

Olio minerale SHIMANO

Spurgo ad una direzione: Opzione J03A Resina (con estremità), Metallo J04C (con estremità)

Pickup standard: resina G03A (senza finitura), metallo G04S (senza aletta)

Supporto pickup: asse pad

Pistone: 2

tecnologie:

TECNOLOGIE GHIACCIO: La perdita di efficienza di frenata da surriscaldamento, che può verificarsi nel disco del freno e nella pastiglia durante la frenata su lunghe discese, ad esempio, ha un impatto negativo sulle prestazioni di frenata. SHIMANO ha adottato il disco freno ICE TECHNOLOGIES e il cuscinetto ICE TECHNOLOGIES per rendere la tecnologia di raffreddamento una realtà che offre prestazioni affidabili. La pala del disco freno rivestita, che ha una struttura sandwich a 3 strati di acciaio inossidabile, alluminio e acciaio inossidabile, offre migliori prestazioni di radiazione e consente una temperatura superficiale da 400 ° C a 300 ° C. Allo stesso modo, è stata adottata una pinna per radiazioni per il tablet. Inoltre, la pala del disco freno rivestita e l'aletta del radiatore offrono una lunga durata del cuscinetto, meno rumore,

Pickup ICE TECHNOLOGY: disponibile in resina o composto metallico, il pickup opzionale per pinne radianti con piastra posteriore a 2 strati (pinna in alluminio con acciaio inossidabile) migliora ulteriormente le prestazioni delle radiazioni.

Pistone ICE TECHNOLOGY per ottenere peso ottimale, elevata rigidità e dissipazione del calore. I pistoni sovradimensionati trasferiscono direttamente la potenza idraulica alla pastiglia e il materiale ceramico viene utilizzato per impedire il trasferimento di calore al fine di ottenere una frenata stabile e stabile, garantendo un efficiente trasferimento della potenza di frenata senza perdite

ONE WAY BLEEDING ӏ stato sviluppato per una prevenzione rapida e semplice della presenza di aria nel nostro sistema idraulico. Abbiamo semplificato il percorso dell'olio nel sistema per evitare bolle d'aria nel sistema. Il percorso dell'olio a senso unico, oltre a uno strumento a imbuto con olio minerale, fornisce un sistema di spurgo facile e pulito.

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