Shimano XT M8100 フロントブレーキ

新しいDEORE XT M8100シリーズには、10 45 Tまたは10 51 T歯開発のMICRO SPLINEスプロケットカセット、1 x 12または2 x 12 HOLLOWTECH IIクランクセット、強力な2ピストンおよび4ピストンブレーキ、調整可能なISPEC EVシフター、12スピードリアディレイラーなどの革新的な機能が含まれます。 derailleur、ICE TECHNOLOGIES FREEZA XCまたはEnduro用の高速冷却ローターと完全なホイールセットは、すべて今日のマウンテンバイクのニーズに合わせて調整されています。

ブレーキ：DEORE XTブレーキキャリパーは、XC専用の2ピストンバージョンとTrail / Enduro用の4ピストンバージョンがあります。 2ピストンバージョンは、以前のXT M8000と同じデザインを共有しています。つまり、G02A / 3A / J02A / 3A樹脂パッドとG04S / J04Cメタリックパッドは互換性があります。それはそれがN03A（樹脂）とN04Cピックアップ（またD03SとD02Sと互換性がある）を共有するM9100。

DEORE XTブレーキレバーは、XCとTrail / Enduroキャリパーの両方で機能し、ShimanoのSERVO WAVEシステムを搭載しています。カップリングが速く、パワーが向上し、レスポンスが向上しています。レバーはハンドルバーの2つの位置に来るので、より堅いブレーキング感覚が得られます。彼らはまた乗車中にブレーキ調整を可能にするダイヤルを持っています。

ローター（160 mm RT MT800）とパッド付きのXCブレーキキット（BR M8100 BL M8100）の重量は392 gで、Enduroキット（BR M8120 BL M8100）のローターとパッドの重量は410 gです。

特徴：

油圧ディスクブレーキレバー

追加の接点と改善されたエルゴノミクスによるレバー軸の最適位置

コックピットレイアウトはより柔軟でドライブに最適化されています

高温でもM8000より10％硬い

より短い自由行程でのブレーキのより速い適用

道具のないリーチ調整

フリートラベルの調整

直感的で多用途のブレーキがコースへの集中を維持

高剛性

サイクリストに合わせた調整

仕様：

ブレーキホース（キット）：SM BH90 SBM

ブレーキスリーブカラー（キット）：ブラック

ブレーキタイプ：油圧ディスクブレーキ

クランプ：オープンクランプシフトレバーマウント対応：イスペックEV

シフティングレバーマウント対応：クランプバンド、I SPEC EV

フリートラベル調整：

ファンネルドレーン：

スリーブ接続：ストレート

利用可能なJキットオプション：

ハンドルサイズ（指）：2

オイル：シマノミネラル

範囲調整ツールなし

調整タイプに到達：ツールレス

推奨ブレーキキャリパー：BR M8100、BR M8120

サーボウェーブメカニズム

互換性のあるシフトレバークランプのサポート：

油圧ディスクブレーキブリッジ

BR M810

油圧ディスクブレーキブリッジ

ピストン収縮がより速く

2ピストン

バンジョー型接続と内部ケーブル配線

メリット閉じる

より高いモジュレーションはあなたにもっとコントロールを与えます

軽量

迅速で簡単な組み立て

ブレーキスリーブ（キット）：SM BH90 SBM

ブレーキタイプ：油圧ディスクブレーキ

キャリパー固定ボルト緩み止め方法：止め輪

キャリパー固定ボルト工具サイズ：5 mm

スリーブ接続：バンジョー

Jキット仕様（相手先商標製品製造者向け）：

支柱のタイプ（アダプター付きISサポートに使用可能）ポストタイプ

シマノミネラルオイル

一方向パージ：オプションJ03A樹脂（w / end）、J04C金属（w / end）

標準ピックアップ：G03A樹脂（仕上げなし）、G04S金属（フィンなし）

ピックアップサポート：パッドアクスル

ピストン：2

テクノロジ：

氷上技術：例えば、長い下り坂でブレーキをかけるときにブレーキディスクとパッドで発生する可能性がある過熱ブレーキ効率の損失は、ブレーキ性能に悪影響を及ぼす。シマノは、冷却技術を信頼できる性能を提供する現実のものとするために、ICE TECHNOLOGIESブレーキディスクとICE TECHNOLOGIESパッドを採用しました。ステンレススチール、アルミニウム、ステンレススチールの3層サンドイッチ構造を持つコーティングされたブレーキディスクブレードは、より優れた放熱性能を提供し、400°Cから300°Cの表面温度を可能にします。タブレットにも同様に放熱フィンが採用されています。さらに、コーティングされたブレーキディスクブレードとラジエータフィンにより、パッドの長寿命、低騒音、

ICE TECHNOLOGYピックアップ：樹脂または金属コンパウンドで入手可能な2層バックプレート付きのオプションの放熱フィンピックアップ（ステンレス鋼製のアルミニウムフィン）はさらに放熱性能を向上させます。

最適な重量、高い剛性と熱放散を達成するためのICE TECHNOLOGYピストン。特大のピストンは直接ブレーキパッドに油圧力を伝達し、安定した安定したブレーキングを得るために熱伝達を防ぐためにセラミック材料が使用され、効率的なロスレスブレーキ伝達力を提供します。

「ワンウェイブリード」は、当社の油圧システム内の空気の存在を素早く簡単に防ぐために開発されました。システム内の気泡を避けるために、システム内のオイルの経路を合理化しました。一方向のオイルパスと、ミネラルオイルの入ったファンネルツールにより、簡単で清潔なパージシステムが実現します。

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