Sram Level TL フロントブレーキ

軽量パッケージでヘビー級のパフォーマンス。レベルTLはトン銀行を壊す？勝ったブレーキセットに同じXCトレイル最適化された電力供給をパックします。このブレーキは、合金のDirectLinkに一致しますか？レベルTLM、レベルUltimateおよびブレーキのガイドシリーズに見られるのと同じ技術が含まれているレバー本体のレバーは、信頼性と一貫性を保つためにあなたが数えることができます。

仕様：

重量：370グラム（ダイレクトマウント、800ミリメートルホース、160ミリメートルCLローター）

レバー材質：アルミ鍛造

キャリパーデザイン：2ピストンキャリパー

ローター：中心線

パッド：スチール有機担保

流体：DOT 5.1

調整：箔押しが調整達します

材質：アルミニウム

パッド/ホルダー：トップローディング

使用目的：XC、トレイル

システム：オープンシステム

ローターサイズ：160、170、180、200ミリメートル

トライ整列キャリパー測位システム：いいえ

スピードダイヤル：いいえ

ベンドゾーン？：はい

両手利き：はい

ステンレスハードウェア：スチール

技術：

直接リンク：

SRAM？sのDirectLinkのレバーのデザインは、固体を生成し、正のは、あなたがそれはあなたの正確な制御を与えることのないナンセンスなソリューションを提供し、ブレーキを係合するためにレバーを絞る秒を感じます。

DOT 5.1：

熱管理の進歩があなたの乗り心地の進歩を意味するので、熱は、任意のブレーキシステムの敵です。当社は、当社のシステムに5.1ドットは、このように、より一層極端な条件でのフリー性能を完璧なフェードできるように、DOT 4よりも沸騰するのほぼ3倍の時間がかかることがわかりました。

拡張可能膀胱：

SRAM？sの新しいブレーキレバーのデザインは規制し、気泡を減らすことができます、再構成膀胱が含まれています。膀胱は、具体的には、レバーから空気を排出し、それ？sが必要な場所を正確に流体をプッシュするように成形されます。その結果、信頼性の制動力と一貫性を作り出す圧力リリーフを、バックに改善されています。

仲人とMMX対応：

仲人とバーに重量と混乱を保存します。これは、すべて1つの整頓、光で、夢はハンドル部品フットプリントの自然保護活動世界中のために叶うクランプ、Avidのレバー、SRAM®トリガー、および様々なRockShox®コントロールを保持しています。仲人：二つのバージョンで利用可能？ XはRockShox®XLocを統合し、XXとX0ブレーキと互換性があります。標準仲人は？も利用可能で、任意の分割クランプの設計とRockShox®PushLocで動作します。

ピギーバック貯水池：

SRAMのブレーキ液リザーバ？の最新レバーの設計は、性能と使いやすさの両方のために最適化されています。ピギーバック貯水池は、ブレーキ液を管理するための簡単な、フェイルセーフな方法を提供し、また、両手利きレバーの配置を可能にします？あなたはハンドルバー上のレバーを切り替えて、手間をかけずに彼らにモトを実行することができます。

ポートタイミングクロージャ：

油圧ブレーキ？sのタイミングポートは、リザーバとマスタシリンダボア間の接続です。レバーが圧迫されると、カップシールは、この領域を通過し、システムを加圧するポートを閉じます。 SRAM？sの新しいタイミングポート閉鎖システム信頼性の制動力との整合性を生成する、耐久性のあるシールと超スムーズなシリンダボアの仕上げを備えています。

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