Tubolight CXムースタイヤ

世界最速かつ最軽量の9本のタイヤインサートがレーサーの要求からイタリアで開発超低密度Peコンパウンド（16 Kg / M3）特許取得済みのエアシーラントフローチャネル専用バルブなしでわずか2か月で30人以上のプロアスリートがいるTubolightがXcおよびDhワールドカップで最も急成長しているタイヤインサート。私たちの「小さな記録」は、Tubolightをテストした後、他のブランドのインサートを好んだ人は誰もいないということです

軽さ：Tubolightは世界で最も軽いタイヤインサートです。
トラクション：ダンピング特性のおかげで、タイヤのリバウンドはほとんどまたはまったくなく、あらゆる状況ではるかに高いトラクションが可能です。
精度：非常に低い圧力でも、横方向のタイヤロールがなく、バイクの応答性が高くなります。
タイヤのげっぷ：Tubolightはリムに非常にしっかりと固定され、ビードを固定してタイヤのげっぷのリスクを排除します。
フラットプロテクション：ハードコンパウンドと大量のボリュームにより、ピンチフラットからの保護は優れています。
リム保護：リム保護はあらゆる状況で保証されています。
ランフラット：フラットの場合に群を抜いて最高のパフォーマンスを発揮するインサートで、パフォーマンスの低下を最小限に抑え、リムを完全に保護します。すべてのタイヤ修理キットを家に置いてください
実用性：常にレースホイールセットを使用してください。トレーニングからレース当日まで、乗り心地は変わりません。

サイズ：
シクロクロス：30cから37Cまでのシクロクロスおよびグラベルタイヤ用。げっぷなしで最低のタイヤ空気圧を探しているシクロクロスレーサーに特に適しています。重量：16グラム
私たちのベストセラーサイズは、世界で最も軽いMtbタイヤインサートでありながら、優れた保護と耐久性を維持しています。クロスカントリーやマラソンのリムに最適で、全幅が最大32mmオフです。重量：44グラム

最もよくある質問：

なぜ丸い形：
多くの人が管状の形状はインナータイヤインサートに最適ではないと言います、そして私は完全に同意します。事実は、リムに取り付けられると、Tubolightは下部がリムの形状になり、上部が楕円形になります。これにより、材料の密度がプログレッシブになり、下部が高くなり、インサートがタイヤビードを固定して側壁を安定させ、上部を低くして衝撃をよりスムーズに吸収する必要があります。事前成形されたインサートと比較して、Tubolightはタイヤビードとサイドウォールをはるかに強力に圧縮します。さらに、取り付け時にインサートをリムの「中央に配置」する必要はありません。一度装着すると、まっすぐになり、タイヤビードの内側に落ちます。

ブレークイン期間：
取り付けたら、適切な形状にするために、Tubolightを通常よりもわずかに高い圧力で一晩座らせます。

ライタータイヤは使用できますか：
軽量タイヤも使用できますが、使用をお勧めしません。他のメーカーは、自転車の取り扱いと速度を損なう非常に重いデバイスを製造しているため、それを提案します。しかし、結果として、タイヤインサートのない重いタイヤと比較して、全体的なフラットプロテクションが低くなります。私たちは最小限の重量ペナルティで追加の保護を好みます、そしてそれがTubolightが最高の全体的な保護/重量比を与える理由です。

耐久性はどうですか：
耐久性は、タイヤのインナーボリュームまでのサイズ、通常のタイヤ空気圧、ランフラットライドなど、多くの要因の影響を受けます。 Tubolightは完全防水で、シーラントを吸収せず、わずかな損傷や圧縮があってもその性能を維持します。タイヤプラグを使用する場合、インサートを損傷するリスクはありません。ハードな使用では、Tubolightがミディアムコンパウンドタイヤと同じくらい長く続くことを期待してください。

Tubolightシーラントは互換性がありますか：
はい、Tubolightはすべてのシーラントと互換性があります。

推奨されるタイヤの膨張はどれですか：
タイヤの空気圧は主観的であり、多くの要因（タイヤサイズ、ケーシングのしなやかさ、リム幅、ライディングスタイルなど）に依存します。この理由のために、インフレの提案をすることは無意味です、誰もが異なる状況で彼の好ましいインフレを見つける必要があります。

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