Sram G2 RSC Aluminium Hydraulic Disc Forbrems

G2 RSC er en halv tonn pickup fra terrengsykkelbremseverdenen - pålitelig, gå hvor som helst, gjør hva som helst, rikelig med kraft når du trenger det, og alle funksjonene du trenger. Den nye G2 RSC er basert på SRAM-kodedesignet, så det setter kode som strøm og modulering i en mini-kodepakke. Og selvfølgelig sørger signaturen for styrespakfølelsen og kontaktpunktjusteringen for at denne bremsen fungerer bra for alle ryttere. G2 RSC presenterer rytterstyrt tilbud med legeringsblad, spindelbøssinger, rustfritt stål.


Egenskaper:

Nyttige justeringer for rekkevidde og kontaktpunkt for alle typer ryttere. vi designer bremsene våre for å gi hver enkelt rytter tydelig kontroll over turen.
Ekstra stivhet i tykkelsen og en ny padsammensetning som gir mer bite gir virkelig Mini Code-følelsen.
Konstruert for enkel installasjon


Spesifikasjoner:

Søknad (Db): Mtb
Bremsetype: hydraulisk
Bladmateriale: Stanset i aluminium
Rec Mmx Clamp (ikke inkludert): Rustfri bolt, Blk Clmp
Orientering: Front
Putetype (plate): Organisk stålrygg
Brakett (skivebrems): Direkte montering Dir
Vekt (G): 248
Vekt basert på: direktemontert 800mm slange, ingen klemme / monteringsmaskinvare


Teknologi:

Kontaktpunktjustering:
Noen mennesker liker den øyeblikkelige kraften til et kort spakkast. Andre foretrekker følelsen av et lengre kast. Med Contact Point Adjust kan du velge posisjonen du vil at fingrene dine skal være i når bremsene er slått på. Det er en rask og enkel måte å tilpasse følelsen av bremsene dine uten å måtte flytte putene. Det er også en måte å balansere begge bremsespakene for å føle seg helt like.

Power Reserve Geometry:
Fingrene trekker i en rett linje, men bremsespakene beveger seg i en bue. Poenget: Fingrene dine vil vanligvis gli av endene på spakene når du trekker. Vi designet alle våre bremser med bransjens laveste X Factor (det er avstanden fra midten av styret til midten av spakens sving). Dette reduserer spakens innovergående bevegelse, og skaper en lysbue som er nærmere fingerenes naturlige bevegelse og mer kraft leveres til bremsespaken. Og den kule delen er, hver SRAM og Avid bremsespak har det.

S4 lettvekt 4 stempelkaliper:
Den helt nye S4-skyvelen har fire maskinbearbeidede og Moly-belagte aluminiumstempler for jevn tilbakeslag og enkel oppsett, varmeskjoldisolasjon og Bleeding Edge-portering og adapterteknologi for enkel blødning.

Swinglink:
Klem en SRAM-bremsespak, og du merker det med en gang. Mindre dødbånd. Mer positivt engasjement. Et nytt kamsystem krever mindre spak for å skyve putene mot rotoren. Det er flott, men det er mer til perfekt bremseytelse enn bare kraft. Du trenger Mange bremsesystemer minimerer dødbåndet - men på bekostning av modulering. SwingLink løser det med sin spesielle kamform. Når du putter på rotoren, er kurvehastigheten flat og jevn, og du unngår ´´på / av´´-bremsefølelsen. Det er den perfekte balansen mellom kraft og presisjon.

Timing Port Stenging:
En hydraulisk bremses timingport er forbindelsen mellom reservoaret og spakens sylinderboring. Når spaken blir klemt, passerer en koppforsegling dette området og lukker porten, noe som presser systemet. SRAMs timing port-lukkesystem har holdbare tetninger og en ultraglatt sylinderboring som gir pålitelig bremsekraft og konsistens.