Sram Level TL Zacisk hamulcowy tarczowy

Ciężkie wykonanie w lekkim opakowaniu. Poziom TL pakuje ten sam XC i zoptymalizowany pod względem śladu dostarczanie mocy do zestawu hamulcowego, który nie złamie banku. Hamulec ten dopasowuje dźwignię stopu DirectLink ™ do korpusu dźwigni, który zawiera tę samą technologię, co w serii hamulców Level TLM, Level Ultimate i Guide, co zapewnia niezawodność i spójność.

Dane techniczne:

WAGA: 370 g (montaż bezpośredni, wąż 800 mm, rotor CL 160 mm)

MATERIAŁ DŹWIGNI: Kute aluminium

PROJEKT KALIPERA: 2-tłoczkowy zacisk

WYKOŃCZENIE: Połysk czarny

ROTOR: CenterLine

PAD: organiczny ze stali

PŁYN: DOT 5.1

REGULACJA: Dopasowany zasięg regulacji

TECHNOLOGIA HIGHLIGHT (S): DirectLink ™, rozszerzalny pęcherz, zamknięcie portu rozrządu

MATERIAŁ: Aluminium

PAD / HOLDER: Top loading

PRZEZNACZENIE: XC, Trail

SYSTEM: System otwarty

ROZMIARY ROTOROWE: 140 (tył), 160, 170, 180, 200 mm

SYSTEM POZYCJI KALIPERA TRI ALIGN: Nie

WYBIERANIE PRĘDKOŚCI: Nie

BEND ZONE ™: Tak

AMBIDEXTROUS: Tak

SPRZĘT NIERDZEWNY: Stal

Technologie:

DirectLink ™:

Konstrukcja dźwigni SRAM DirectLink zapewnia solidne, pozytywne odczucie w momencie ściśnięcia dźwigni, aby włączyć hamulec. Oferuje bezsensowne rozwiązanie, które zapewnia precyzyjną kontrolę.

DOT 5.1 ™:

Ciepło jest wrogiem każdego układu hamulcowego, więc postępy w zarządzaniu ciepłem oznaczają postępy w jeździe. Odkryliśmy, że w naszych systemach DOT 5.1 zajmuje prawie trzykrotnie więcej czasu na gotowanie niż DOT 4, co pozwala na bezbłędną, wolną od blaknięcia wydajność w jeszcze bardziej ekstremalnych warunkach.

Rozszerzalny pęcherz:

Nowa konstrukcja dźwigni hamulca SRAM zawiera zmieniony pęcherz, który pomaga regulować i redukować pęcherzyki powietrza. Pęcherz jest specjalnie ukształtowany, aby odprowadzać powietrze z dźwigni i popychać płyn dokładnie tam, gdzie jest potrzebny. Wynikiem tego jest ulepszona redukcja ciśnienia wstecznego, która zapewnia niezawodną siłę hamowania i spójność.

Kompatybilny MatchMaker i MMX:

Zaoszczędź wagę i bałagan w barze dzięki Matchmaker. Posiada dźwignie Avid, spusty SRAM® i różne elementy sterujące RockShox®, wszystko w jednym schludnym, lekkim, zaciskowym urządzeniu, które spełniło marzenia konserwatorów elementów kierownicy na całym świecie. Dostępne w dwóch wersjach: Matchmaker ™ X integruje RockShox®XLoc i jest kompatybilny z hamulcami XX i X0. Standardowy Matchmaker ™ jest również dostępny i współpracuje z dowolną konstrukcją dzielonego zacisku i RockShox® PushLoc.

Zbiornik PiggyBack ™:

Zbiornik płynu hamulcowego w najnowszej konstrukcji dźwigni SRAM jest zoptymalizowany pod kątem zarówno wydajności, jak i łatwości obsługi. Zbiornik PiggyBack oferuje prosty, bezpieczny sposób zarządzania płynem hamulcowym, a także pozwala na obustronne umieszczenie dźwigni, dzięki czemu można przełączać dźwignie na kierownicy i uruchamiać je bez problemów.

Zamknięcie portu rozrządu:

Port rozrządu hamulca hydraulicznego to połączenie między zbiornikiem a otworem pompy głównej. Po ściśnięciu dźwigni uszczelka kubka przechodzi przez ten obszar i zamyka port, który zwiększa ciśnienie w systemie. Nowy system zamykania portu SRAM charakteryzuje się trwałymi uszczelkami i ultra gładkim wykończeniem cylindra, co zapewnia niezawodną siłę hamowania i konsystencję.