Shimano Freio traseiro SLX M7120

É lançada a nova série SLX M7100, moldada com o mesmo DNA que o XTR e o DEORE XT e projetada para fornecer desempenho de qualidade para quem ouve o chamado de mountain bike. Estará disponível a partir de julho de 2019. Desempenho e confiabilidade para quando necessário. Para andar em qualquer lugar e com qualquer estilo de ciclismo. SLX, o novo grupo de BTT para todos os ciclistas prestes a embarcar na aventura.

Assim como o DEORE XT, o novo SLX M7100 também apresenta inovações Shimano, como a inovadora cassete de 12v com sistema MICRO SPLINE com 10 45 ou 10 51 desenvolvimentos, manivelas 1x12 ou 2x12, uma corrente específica de 12v para os freios a disco SLX, 2 ou 4 pistões , controles ISPEC EV totalmente ajustáveis, buchas, desviador e desviador traseiro otimizados para 12v, aproximando as tecnologias premium daqueles que descobrem o autêntico mountain bike.

Características:

Alavanca de freio a disco hidráulico

Posição otimizada do eixo da alavanca com um ponto de contato adicional e ergonomia aprimorada

10% mais rígido que o M8000, mesmo em altas temperaturas

Aplicação de freios mais rápidos com menor curso livre

O layout do cockpit é mais flexível e otimizado para a unidade

Ajuste de alcance sem ferramentas

A frenagem contínua intensifica a concentração e o prazer do ciclista

Alto desempenho, controle de freio estável e versátil

Ajustável pelo usuário

Fácil instalação e ajuste

Mangueira de travão (kit): SM BH90 SBM

Cor da mangueira de freio (kit): Preto

Tipo de freio: freio a disco hidráulico

Braçadeira Braçadeira aberta

Suporte da alavanca de mudanças_I compatível com SPEC EV

Compatível com suporte de alavanca de mudança: braçadeira, I SPEC EV

Dreno de funil

Conexão da luva: Em linha reta

Opção J Kit disponível Tamanho da alça (dedo): 2

Óleo: SHIMANO Mineral

Ajuste de faixa Sem ferramenta

Tipo de ajuste de alcance: sem ferramentas

Pinça de freio recomendada: BR M7100, BR M7120

Onda servo do mecanismo

Alavanca de mudança de suporte braçadeira suportada

Ponte de freio a disco hidráulico

Retirar pistões mais rápidos

Reduz o freio a disco do rotor com oscilação de ruído e aumenta a potência de frenagem em 10% (comparado ao M8000)

Quatro pistões

Conexão tipo banjo e roteamento interno de cabos

Alto desempenho, controle de freio estável e versátil

O alto poder de frenagem incorpora maior confiança e controle ao abaixar inclinações

Montagem rápida e simples

Especificações:

Cor da mangueira de freio (kit): Preto

Mangueira de travão (kit): SM BH90 SBM

Tipo de freio: freio a disco hidráulico

Parafuso de fixação da pinça Método anti-afrouxamento: Anel de retenção

Grampo de fixação do parafuso_Tamanho da ferramenta: 5 mm

União de mangas: Banjo

Kit J de especificação (para fabricantes de equipamentos originais)

Tipo de suporte (disponível para suporte IS com adaptador): Tipo de postagem

Óleo: SHIMANO Mineral

Opção de comprimido: Metal D02S (sem aleta), Metal N04C (sem aleta)

Recolhimento padrão: Resina D03S (sem aleta), Resina N03A (sem aleta)

Suporte de recebimento: eixo da almofada

Pistão: 4

Manete de freio Recomendado: BL M7100

Disco de freio recomendado: SM RT70

Pinça compatível com as almofadas Ice Technology

Tecnologias:

Quando uma alavanca de freio da SERVOWAVE é puxada, o deslocamento inicial da pastilha é rápido, portanto, apenas um leve movimento da alavanca é necessário para que as pastilhas entrem em contato com o disco do freio. O fator multiplicador de potência aumenta rapidamente no ponto de contato da "picape / pneu", de modo que o deslocamento da alavanca é usado para aplicar maior poder de parada com maior controle.

Ajuste de alcance, a alavanca do freio está equipada com um mecanismo de ajuste da faixa. A distância entre o punho do guidão e o punho pode ser ajustada para se adaptar a qualquer tamanho de mão ou tipo de ciclismo, bem como às preferências individuais do ciclista.

I SPEC EV, I SPEC EV cria uma cabine limpa e otimizada para ação que oferece maior foco e flexibilidade para uma ampla gama de ciclistas.

Vantagens e recursos

A maior variedade de ajustes permite o ajuste para ciclistas de diferentes estilos, preferências e estilos de corpo para alcançar a posição ideal.

Design ergonômico, acesso mais rápido ao manuseio e operação de fluidos melhoram o conforto e a concentração do ciclista.

Freios: as pinças de freio SLX estão disponíveis na versão de 2 pistões específica para XC e na versão de 4 pistões para Trail / Enduro. O pistão 2 compartilha o mesmo design da versão anterior, o que significa que as pastilhas de freio de resina para as pastilhas de metal SLX G02S / J02A e G04S / J04C são compatíveis, enquanto a versão de 4 pistões é completamente nova, inspirada no XTR M9100, com que compartilha as almofadas N03A (resina) e D03S (metal). Eles também são compatíveis com os captadores N03A e N04C.

As alavancas de freio SLX funcionam com pinças XC e Trail / Enduro e estão equipadas com o sistema SERVO WAVE da Shimano para acoplamento mais rápido, potência aprimorada e resposta mais rápida. As alavancas agora estão em duas posições no guidão para uma sensação de frenagem mais rígida. Ele também possui um mostrador que permite um ajuste fácil do freio durante a condução.

O kit de freio para XC (BR M7100 BL M7100) com discos (160 mm SM RT70) e pastilhas pesa 425 g e o kit de freio Enduro (BR M7120 BL M7100) pesa 444 g, incluindo discos e pílulas.

Ice Technologies, perda de eficiência de frenagem por superaquecimento, que pode ocorrer no disco de freio e na pastilha ao travar em descidas longas, por exemplo, tem um impacto negativo no desempenho da frenagem. A SHIMANO adotou o disco de freio da ICE TECHNOLOGIES e a pastilha da ICE TECHNOLOGIES para tornar a tecnologia de resfriamento uma realidade que fornece desempenho confiável. A lâmina do disco de freio revestido, que possui uma estrutura em sanduíche de 3 camadas de aço inoxidável, alumínio e aço inoxidável, fornece melhor desempenho de radiação e permite temperatura da superfície de 400 ° C a 300 ° C. Da mesma forma, uma aleta de radiação foi adotada para o tablet. Além disso, a lâmina do disco de freio revestido e a aleta do radiador oferecem uma vida útil longa da pastilha, menos ruído,

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