Sram Alavanca de freio Guide RSC G2 EU

O novo SRAM Guide RSC está repleto de desempenho que melhora o desempenho e torna cada nova trilha um velho amigo confiável. Começamos do zero, para criar a combinação perfeita de confiabilidade e controle de travagem. A nova tecnologia SwingLink ™ fornece mais potência, modulação suave e sedosa, menos banda morta e melhor sensação de alavanca do que você já experimentou. Confiança de linha íngreme. Domínio do canto profundo. Monte todas as trilhas como você. CONHEÇA QUE VOCÊ PODE. Agora, apresentando o campeão do Campeonato Mundial S4 calibrador com Bleeding Edge ™ e Heat Shield tecnologias.

Características:

Conexão sem fio via rede AIREA ™ para instalação rápida e limpa

As alavancas revisadas ErgoBlade fornecem controle confiante

A lógica eTap e as réguas de feedback positivo eliminam erros de mudança

Especificações:

Peso: 381 g

Alavanca Material: Alumínio

Caliper Design: 4 pistões, calibre de diâmetro duplo

Acabamento: Ano de prata polido, ano preto

Rotor: Linha central

Pad: Aço de origem orgânica

Fluido: DOT 5.1

Monte: Ambidiestro

0Ajuste: ferramenta livre Reach Adjust, Contact Point Adjust, Banjo Adjust

Características especiais: livre de ferramentas Reach Adjust, Contact Point Adjust, Piggyback Reservoir, MatchMaker ™ X compatível, Bleeding Edge ™, Heat Shield

Destaque (s) da tecnologia: SwingLink ™, PURE ™ Bladder, Timing Port Encerramento, Lever Pivot Bearings, Bleeding Edge ™, Heat Shield

Material: alumínio forjado

Pad / Holder: carregamento superior

Uso previsto: TR / AM / FR

Sistema: sistema aberto

Tamanhos do rotor: 140 (traseira), 160, 170, 180, 200 mm

Tecnologia:

Ajuste do ponto de contato ™:

Algumas pessoas gostam do poder instantâneo de um lance de alavanca curto. Outros preferem a sensação de um lance mais longo. Com o ajuste do ponto de contato, você pode escolher a posição em que deseja que seus dedos estejam quando seus freios estão envolvidos. É uma maneira rápida e fácil de personalizar a sensação de seus freios sem ter que mover as almofadas. É também uma forma de equilibrar ambas as alavancas de freio para sentir exatamente o mesmo.

Bleeding Edge:

A tecnologia Bleeding Edge ™ faz com que os freios de sangria sejam rápidos e simples. Um caminho de fluido atualizado e uma transferência de sangramento facilitam a pressão do fluido através da pinça. Um adaptador de purga dedicado se conecta à entrada de sangramento e sela o sistema para minimizar a contaminação do ar e perda de fluido.

Veia expansível:

O novo design da alavanca de freio da SRAM inclui uma bexiga reestruturada que ajuda a regular e reduzir as bolhas de ar. A bexiga é especificamente moldada para evacuar o ar da alavanca e empurrar o fluido exatamente onde é necessário. O resultado é um alívio da contrapressão melhorado, o que produz poder de frenagem e consistência confiáveis.

Heat Shield:

As proteções térmicas de aço inoxidável quebram a conexão térmica entre a almofada e o corpo da pinça, reduzindo a temperatura do fluido da pinça em cerca de 20C, mesmo nas condições de teste mais extremas.

Rolamentos de pivô de alavanca:

Os rolamentos de precisão selados no pivô da alavanca melhoram a atuação da alavanca limpa e nítida e a sensação consistente, leve e com um dedo.

MatchMaker e MMX compatíveis:

Economize peso e desordem na barra com Matchmaker. Ele mantém as alavancas Avid, os gatilhos SRAM® e vários controles RockShox®, todos com um arrumado, leve, apertam um sonho para os conservacionistas da pegada do componente do guidão em todo o mundo. Disponível em duas versões: Matchmaker ™ X integra o RockShox®XLoc e é compatível com freios XX e X0. O Matchmaker ™ padrão também está disponível e funciona com qualquer design de grampo de fenda e RockShox® PushLoc.

Reservatório PiggyBack ™:

O reservatório de líquido de freio no último projeto de alavanca da SRAM é otimizado para desempenho e facilidade de uso. O Reservatório PiggyBack oferece uma maneira simples e segura de gerenciar o fluido dos freios, e também permite a colocação da alavanca ambidestro, de modo que você pode alternar suas alavancas no guidão e executá-los moto sem problemas.

Reajuste Ajustar:

O ajuste e a sensação da alavanca do freio são uma coisa pessoal. Os pilotos têm preferências de posicionamento individuais, bem como tamanhos exclusivos de mão e comprimentos de dedos. Reach Adjust facilita o ajuste da alavanca para um máximo de controle de dedo para todos.

SwingLink ™:

Aperte uma nova alavanca de freio SRAM e observe-a imediatamente. Menos deadband. Mais comprometimento positivo da almofada. Um novo sistema de cams exige menos alavanca para empurrar as almofadas em direção ao rotor. Isso é ótimo, mas há mais para aperfeiçoar o desempenho de frenagem do que apenas energia. Você precisa de controle. Muitos sistemas de freio minimizam a banda morta - mas ao custo da modulação. SwingLink resolve isso com a sua forma especial de câmara. Quando as almofadas contatam o rotor, a energia é modulada, evitando a sensação de travagem "on / off". É o equilíbrio perfeito de potência e precisão.

Fechamento da porta de sincronização:

A porta de temporização do freio hidráulico é a conexão entre o reservatório e o furo do cilindro mestre. Quando a alavanca é espremida, um selo de copo passa por esta área e fecha a porta, que pressuriza o sistema. O novo sistema de fechamento da porta de temporização da SRAM possui vedações duráveis ​​e um acabamento ultra fino do cilindro, produzindo poder de frenagem confiável e consistência. NOTA IMPORTANTE: As alavancas esquerdas funcionam com o travão dianteiro e as alavancas direitas funcionam com os travões traseiros. Os manípulos das mudanças da esquerda funcionam com anéis de corrente e os manípulos da direita trabalham com cassetes de ciclismo.

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