RockShox Вилка для МТБ Boxxer Ultimate Charger3 RC2 OffSet 48 mm 1-1/8`` D1

Переработанный самыми быстрыми гонщиками мира для самых быстрых гонщиков мира. В обширные разработки, которые выводят RockShox BoXXer на новый уровень, были вовлечены действующие топ-атлеты. Не только шасси и воздушная подвеска были полностью переработаны, но и демпфирование подверглось полной модернизации.


Особенности:

- Уверенность и контроль. Без компромиссов: Чтобы гонщик мог проехать любую линию именно так, как он хочет, это зависит от идеального баланса между качеством езды, точностью рулевого управления и жесткостью. Чтобы достичь правильного сочетания изгибной и крутильной жесткости, инженеры RockShox полагаются на штанги диаметром 38 мм для BoXXer. Они идеально гармонируют с нижними частями благодаря согласованным толщинам стенок. И это не только необходимое условие для идеальных ходовых характеристик, но и для того, что вы управляете вилкой, а не наоборот.
- Построен, чтобы выдержать давление: конструкция двухтрубной системы DebonAir+ Boxxer серьезно отличается от предыдущих воздушных систем RockShox. Езда настолько близка к стальной пружине, что это не поддается описанию. Вне трассы BoXXer невероятно отзывчив и плавен, но когда приходят большие, жесткие удары, он действительно хочет двигаться. Но лучшая часть - это бесконечная настраиваемость, которая достигается с помощью давления воздуха, а также использование проверенных и надежных Bottomless Tokens.
- Нет смелости, нет славы: революционное демпфирование Charger 3 RC2 уже использовалось в амортизационных вилках Pike, Lyrik и ZEB (модельный год 2023) и теперь также обеспечивает в модели Downhill с самым большим ходом подвески фурор. Устранив так называемое поведение «Cross Talk» - то есть влияние, которое настройки HSC и LSC оказывают друг на друга - возможно действительно независимое регулирование. Большее демпфирование поэтому больше не означает, что ваши руки должны страдать от жесткой езды.
- Гладкость - это быстро: втулки Boxxer жаждут смазки, поэтому RockShox нашел способ постоянно смазывать их. Чтобы дать трению ход, на штангах снизу есть отверстия для потока масла, которые позволяют большему количеству смазки циркулировать через втулки. Еще одно преимущество возникает, когда амортизационная вилка полностью использует ход подвески при сильном ударе. В этом случае объем воздуха равномерно распределяется по нижней втулке, чтобы обеспечить постоянную жесткость пружины, на которую можно всегда положиться.Характеристики:

- Подвеска: DebonAir+ Twin-Tube (с Butter Cups)
- Демпфирование: Charger 3 RC2 (с Butter Cups)
- штоки: Алюминий (финиш Fast Black), диаметр 38 мм
- Нижние ноги: Магний
- Корона: Алюминий (6061-T6, кованый), наружный диаметр 42 мм
- Рулевая труба: Алюминий, диаметр 1 1/8´´ (прямая)
- Размер установки: 20 x 110 мм Boost (Maxle Stealth сквозная ось)
- Диаметр тормозного диска: Мин. 200 мм / макс. 220 мм
- Ширина шины: Макс. 81 мм
- Диаметр шины: Макс. 732 мм (27,5´´) / макс. 770 мм (29´´)
- Совместим с рулевыми колонками Direct Mount
- Одобрено для E-MTB, оптимально для использования на электровелосипедах