Mavic Ksyrium Pro SL C Road Rear Wheel

Trencant el motlle

Quan es va introduir per primera vegada el 1999, Ksyrium va trencar totalment el motlle de la roda d'acumulació (tradicionalment 32 radis d'acer fi amb petits mugrons, de perforació i de llaçada tradicional). Va millorar dràsticament la qualitat de marxa d'una roda i una nova generació de sistema de rodes néixer que el punt de referència de la indústria en el segle 21.

El secret? Trobar el punt dolç per al rendiment de la roda ja que es va fer més lleugera, més rígida, més còmode i al mateix temps més fiable que mai. Els desenvolupaments tecnològics claus que van permetre a aquest es van convertir en trets de caràcter que encara defineixen Ksyrium avui:

Trepants Fore Revolucionari

Probablement la major innovació Ksyrium és la revolucionària interfície de llanda de radis, presa directament de la indústria aeronàutica, anomenat trepants Fore. Aquí l'ISN llanda? T realment perforats. En lloc seu pont inferior s'escalfa, a continuació, empès a la formació d'un canal en què es forma una rosca interior. Els mugrons (integrat en el radi) són llavors roscats directament sobre la llanda. El fil és molt més gran i més profund que en un radi d'acer tradicional i el mugró, la creació de la més forta possible connexió entre la llanta i el radi.

I pel fet que el pont superior de la llanda roman intacte (sense perforacions) la rigidesa de la llanda augmenta en aproximadament un 20% sense crear el punt feble generada per la perforació tradicional. A més d'això, no es necessita cap fons de llanda, estalviant una altra 40g en el joc de rodes en el punt més important de la moto

Ràdios d'aliatge Zicral

Ksyrium Pro SL també utilitza súper aerodinàmica i ràdios d'aliatge Zicral lleugers que són més rígids, més fort i més lleuger que les versions d'acer inoxidable utilitzats en totes les rodes de la bicicleta des del final del segle 19.

Patró de llaçada Isopulse

S'accepta comunament que els radis necessaris per creuar almenys en el costat d'accionament per difondre pedalar torque. Vam ser en contra d'aquesta creença i vam crear el patró cordó Isopulse on els radis es lliguen radialment al costat d'accionament i creuats en el costat oposat.

Això vol dir que el parell de pedaleig es transfereix a través del cos de la galleda als radis del costat d'accionament no dóna una més equilibrada molta tensió (60/40 en lloc de 80/20 en alguns casos), que es tradueix en una roda més estable, mantenint la seva rigidesa lateral va parlar fins i tot quan una tensió lateral alta s'aplica (accelerar o sortint de la cadira de muntar, per exemple)

Tecnologia ISM

El següent patentem la nostra tecnologia ISM (Inter Spoke Milling) que va donar un 10% addicional d'estalvi de pes. I el pes es guarda precisament on la llanda pateix molt poc estrès (entre cada ràdio), que manté un nivell molt alta resistència. Els prototips d'aquesta nova roda va passar a guanyar dos Tour de França!

Nou per a 2016: ISM4D

Any rere any hem perfeccionat la nostra tecnologia Ksyrium i ampliat les seves característiques (ISM3D, llantes asimètriques, ràdios dobles al màxim, concentradors de carboni davanters?). Així Ksyrium està rebent constantment més lleugera, més rígida i més fort.

I aquest any? He fet de nou. Per 2016 la Ksyrium SL es converteix en el Pro SL Ksyrium amb una nova llanta marca, basat en la nostra nova tecnologia d'estalvi de pes llanda: ISM4D (Inter Spoke Milling 4 Dimensions).

Amb ISM4D, cada part de la llanta és precisament mecanitzada deixant només el material necessari per a garantir la rigidesa i la resistència de la roda. El resultat és una vora superlleuger de només 370g, que també li estalvia 4 watts gràcies a la forma aerodinàmica més suau. El pes total de la roda es manté en una forma impressionant baixa 795g.

Coincidència Pro pneumàtics Yksion

La llanda es correspon amb els nostres Pro pneumàtics Yksion que ofereixen una suau carcassa 127 TPI, comptes de Kevlar, un compost de cautxú ben equilibrat que ofereix la millor combinació d'adherència i resistència al rodament i un pes de només 190 g en 23 mm i 205g en 25mm.

Característiques:

Roda ràpida es torna encara més ràpid:

Rodes ISM 4D manté baix pes al mateix temps que millora l'aerodinàmica

Pneumàtics GripLink i PowerLink augmentar l'eficiència i l'adherència a rodar

Ràdios Zicral i trepants Fore millora la rigidesa lateral

Súper baix pes a només 795 grams:

ISM 4D mecanitzat vora fa que per a les llantes de carretera més lleugeres

Ràdios Zicral redueix el pes, mantenint la rigidesa

Pro pneumàtics Superlight Yksion

Durabilitat sostenible:

Trepants Fore el converteix en un dels radis / interfície de llanda garantit

Oversize d'aliatge de ràdios Zicral forts

Rodaments de cartutx segellats

LLANTES:

Material: Maxtal

Alçada: 24 mm davanter, posterior 26 asimètrica

Unió: SUP

Perforació: Fore

Pista de fre: UB Control

La reducció de pes: ISM 4D

Orifici de la vàlvula de diàmetre: 6,5 mm

Tir: factor decisiu

Mida ETRTO: 622x15C

Mesura de coberta recomanada: 23 a 32 mm

RÀDIOS:

Material: Zicral

Forma: recte, perfilat, doble front al màxim

Mugrons: alumini integrada Fore

Inclòs: frontal 18, darrere 20

Cordó: radial davant, Isopulse posterior

Eixos:

Cos davanter: carboni amb brides d'alumini

Cos del darrere: alumini

Material eixos: alumini

Rodaments de cartutx segellats ajustables

Roda lliure: FTS L acer

PNEUMÀTICS:

Yksion Pro GripLink (davanter) i PowerLink (darrere)

Davanter i Dibuix del pneumàtic del darrere: Compost Individual

Coberta: 127 TPI

Interruptor: Front kevlar, niló posterior

Dimensions: 23.622 (700x23c) o 25.622 (700x25C)

Max. Pressió: 23mm 8.7 bars 125 psi

Max. Pressió: 25mm 7.7 bars 110 PSI

VERSIONS:

Clincher M11

Clincher ED11

LLIURADA AMB:

Tanques ràpides BR601 (V24 501 01 FRT, V24 502 01 posterior)

Clau d'ajust multifunció (325.423 01)

Guia de l'usuari

ÚS PREVIST:

Límit de pes recomanat: 120 kg

Especificacions:

Pes: 795 grams

Tecnologia:

Tecnologies de carboni exclusives:

Tecnologies de la roda de carboni exclusives desenvolupades per Mavic ofereixen un equilibri perfecte entre rendiment i reliability.CXR rodes Sistemes pneumàtics estan dissenyats per als triatletes i carreteres o contrarellotge carreres planes, amb un rendiment aerodinàmic superior, velocitat i estabilitat. Un factor decisiu de carboni versàtil i lleuger, el C Roda Sistema Pneumàtic Cosmic Carbone 40 compleix amb les exigències de la conducció diària, amb fibra de carboni Mavic? S exclusiva TgMax alta temperatura per la frenada més segur i fiable.

KSYRIUM reinventat: Wider, Carbon, disc i un nou parc infantil

ISM 4D:

Inter Spoke Milling 4 Dimensions Un concepte exclusiu Mavic patentada ISM 4D redueix significativament el pes i la inèrcia, sense comprometre la durabilitat. Acceleracions més ràpides, millor maneig i major resistència; la combinació adequada per treure el màxim partit de qualsevol passeig. El perfil suau també ajuda a reduir la resistència aerodinàmica

Llanta de 15% més lleuger, la inèrcia més baix per a una acceleració instantània, millor maneig i escalada més ràpid

Gruix de la vora variable optimitza la gestió de restriccions per a més fiabilitat

Més suau perfil de la llanda ofereix un millor flux d'aire que redueix la resistència per a una major velocitat

GripLink

Agafeu i control

Un pneumàtic davanter, ja sigui coberta o tubular, ha d'alliberar tot el volant habilitat? S per mantenir el sòl i controlar la moto. Per tant, els pneumàtics GripLink estan optimitzats per al seu ús front, oferint un adherència superior i la protecció de punció extra.

L'adherència més segur amb gran control de la direcció: compost de cautxú amb bona agafada i dibuix de la banda d'evacuació de l'aigua

Sostingui la carretera en qualsevol situació: la llum i la carcassa flexible d'alta densitat

Reducció del risc de pisos: forta interruptor de punció contra Kevlar

PowerLink:

Baixa resistència al rodament Un pneumàtic del darrere, ja sigui coberta o tubular, ha d'alliberar tot el volant habilitat? S per transferir el poder i generar velocitat. Per tant, els pneumàtics PowerLink estan optimitzats per a l'ús de la roda del darrere, reduint al mínim la resistència a la rodadura.

Transferència d'energia superior, reduïda resistència al rodament i adherència segur gràcies a banda de rodament optimitzada

Millora de la unitat: la llum i la carcassa flexible d'alta densitat

Major durabilitat i menor risc de pisos: niló interruptor contra la punció

FTS L:

Força Transfer System Light Reforcem els components clau en la transmissió: l'àrea de contacte entre trinquets i el nucli de la boixa es reforça mitjançant 2 insercions d'acer inoxidable, el que permet l'ús d'un cos de la galleda d'alumini 100%.

Una major eficiència a causa d'una millor transmissió d'esforços en tota la roda

Disseny Hub Lleuger i fort

Fore:

Més rígid i més fort lloc de ser perforat, el pont vora inferior és empesa cap amunt a l'interior, a continuació, roscat per permetre als mugrons de ràdios per ser cargolat directament en ella, deixant el pont vora superior intacta.

Llanta és 4 vegades més resistent a la fatiga

Augment del 20% en la rigidesa de la llanda per maximitzar la transferència de potència

Isopulse:

Transferència d'energia òptima Els radis es lliguen radialment al costat d'accionament i va creuar 2 al costat no accionament per maximitzar la unitat de guarnició, proporcionant així un millor equilibri tensió dels radis entre brides esquerra i dreta.

Major rigidesa sota càrregues pesades de vidre clar de transmissió d'energia

Major estabilitat de la roda per menys manteniment

QRM:

Qualitde Roulements Mavic Mavic fa servir rodaments de cartutx segellats d'alta qualitat. En les rodes QRM, compten amb segellat doble (2RS o LLU) juntament amb folgança interna C3 atapeït.

Alta eficiència gràcies a la baixa en el joc i estretes toleràncies

Alta durabilitat

Zicral:

Llum, rígid i fort Un aliatge d'alumini específica que proporciona ràdios amb major rigidesa al quocient de pes sense deixar de ser més fort.

Ràdios més lleugers per a l'escalada més fàcil

Ràdios més rígids per a una millor transmissió d'energia

Ràdios més forts per a una major durabilitat

Maxtal:

Llum i fort exclusiva per Mavic, aquest aliatge d'alumini específica ofereix una major resistència proporció en pes de l'aliatge convencional de 6106 a.

30% llantes més resistents

Llandes més lleugeres

SUP:

SoudUsinProcess conjunta més fort i més suau. Després de doblegar, la llanda amb la unió es solda arc. El cordó de soldadura es mol després per a un acabat llis.

Extremadament fort llanda amb la unió

Elimina vibra durant la frenada

Estabilitat a la roda

UB Control:

Control de UsinBrut Les superfícies de frenada són precisament CNC mecanitzat.

Millora la fricció de frenada

Elimina vibra durant la frenada

Compra avui mateix l’article Mavic Ksyrium Pro SL C Road Rear Wheel i rep-lo a casa en poques hores! A més a més, pots escollir diferents talles i colors per al Mavic Ksyrium Pro SL C Road Rear Wheel i comprar el que més s’adapti a les teves necessitats. En aquests moments el Mavic Ksyrium Pro SL C Road Rear Wheel està en estoc i al preu de 0 $. Amb la gran varietat de Rodes que tenim al catàleg, trobaràs tot el que necessites per practicar esport aquí mateix.