Opció `Recorda´m en aquest ordinador`

Selecciona la opció `Recorda´m en aquest ordinador` si en un futur vols iniciar sessió automàticament a l´ordinador. La sessió es mantindrà activa durant 45 dies. Sisplau, no utilitzis la opció `Recorda´m en aquest ordinador` si utilitzes un ordinador d´accés públic o l´utilitza més d´una persona.

Zipp

Zipp 454 Disc NSW Front

  • Zipp 454 Disc NSW Front
  • Zipp 454 Disc NSW Front

Zipp 454 Disc NSW Front

Descripció Zipp 454 Disc NSW Front

Els enginyers Zipp han optimitzat la biomimetria derivada de 454 NSW per a ;últim en totes les condicions de control de frenada? Frens de disc. Això marca el primer joc de rodes NSW disponible per als frens de discos, oferint als ciclistes la millor AeroBalance amb la modulació superior i la freqüència de frenada dels discs.

Els enginyers Zipp van estudiar el medi ambient al voltant d'ells per obtenir exemples de com la naturalesa resolia problemes similars de velocitat, control i eficiència per a la pròxima generació de rodes Zipp. Penseu en els moviments ràpids però graciosos d'una ballena jorobada gràcies a les característiques especials a la vora de les seves aletes pectorals o a la textura micro única de la pell del tauró que li dóna la possibilitat de planejar sense esforç a través de ;aigua.

Aquestes estructures van inspirar als enginyers de desenvolupament avançat de Zipp per aplicar sistemàticament la biomimetria per resoldre el complex desafiament de dissenyar una roda que redueix tant ;arrossegament aerodinàmic com la força lateral.

Utilitzant la naturalesa com a full de ruta, Zipp va començar el rigorós procés de desenvolupament de ;aero del fre de disc NSW 454 mitjançant el túnel de vent, CFD i proves del món real. El resultat és una forma ondulada de 53/58 mm de profunditat que adopta les solucions de disseny més elegants de la naturalesa i combina la precisió de ;enginyeria per oferir una roda que es realitza a diferència d'altres fabricats anteriorment.

La innovació derivada de la biomimicina més destacada i funcionalment important en el freno de disc artesanal 454 NSW és Sawtooth ?.

Aquesta forma patentada de llanda aconsegueix unes rodes aero convencionals que no poden; al mateix temps, redueix ;arrossegament aerodinàmic i la força lateral per a la màxima a Aero Balance. Serotxa? s'aconsegueix això amb una sèrie de Hyperfoil patentat? nodes al llarg del diàmetre intern de la vora que funcionen juntament amb el nostre HexFin? ABLC clavegueres per a un flux d'aire millorat.

Sense la necessitat d'una pista de fre en el fre de disc 454 NSW, vam poder estendre les ones HexFin ABLC dels nodes Hyperfoil de la vora fins a la vora exterior de la vora.

Aquest disseny redueix ;arrossegament aerodinàmic al mateix temps que millora el control de vents creuats a través d'un vessament de vòrtex de vent més alt. Al generar un nombre més gran de vòrtexs més petits, menys potents i més previsibles, Zipp ha dissenyat una roda amb una estabilitat superior. Per complementar visualment ;estructura aerodinàmica de la vora sense interferir amb la seva funció, el nostre Impress? Els gràfics impresos s'apliquen de vora a vora.

El resultat és el rodes de fre de disc de més alt rendiment de Zipp realitzat sempre amb la reducció d'arrossegament aerodinàmic i la força lateral reduïda en tots els angles de direcció del vent. Això és important perquè els angles de vent més elevats són on el maneig de la bicicleta és més afectat pel vent.

Aquesta estabilitat afegida es tradueix en un major control del pilot, estalviant ;energia que normalment es gasta intentant mantenir una línia en el vent gust. El resultat és una experiència de muntar més ràpida i segura, ja sigui que estableixi poders o camins de muntanya sinuosos descendents.

MÉS ENLLÀ DEL RIM

La nostra cognició exclusiva de NSW? El mocador de fre de disc rotllo de manera eficient tant si es tracta de pedalejar o de navegar. El nostre embragatge axial? la tecnologia permet que el mecanisme de trinquet de freehub proporcioni la meitat de ;arrossegament mecànic dels concentradors convencionals de tres punts. Ensamblat amb rodaments suïssos fets a les nostres exigents especificacions, el Cognició? El hubset és tan robust com ràpid. I per fer que la instal·lació i el servei siguin tan ràpids com aquest rodeset a la carretera, hem dissenyat els hubs per utilitzar una interfície de fre del disc de bloqueig del centre i els ràdios de doblatge de J.

Cada roda inclou:

Pinzell negre de titani Zipp Tangente

Extensor de vàlvula Zipp

Bossa de rodes individual Zipp

Tub Zipp Tangente 700c x 20 28mm

Cinta de cremallera Zipp 700c x 20mm

Zipp a través de tapes d'extrem de ;eix per adaptar-se als 12x100, 15x100 i 12x142 abandonats

Especificacions:

Estableix el pes: 1615gr

Pes màxim recomanat del genet (lliures): 250 lliures

Pes màxim recomanat del genet (kg): 115 kg

Roda davantera:

Pes: 765 g

Hub used: front del disc de la cognició

Amplada del centre (OLD): 100 mm

Profunditat de ventre: 53 / 58mm

Anella de fre de frens (centre): 26,4 mm

Amplada màx .: 27,72 mm

Interna interna: 17 mm

Parlants: Sapim CX Ray J Bend

Spoke Count: 24

Patró de parlar: creu 2

Spoke Length DS: 252

Longitud de la paraula NDS: 254

Pressió de pneumàtics Max: 125psi

Pressió Max per a pneumàtics: 8,62 bars

10 o 11 velocitats Compatible Hub: n / a

Compatible amb XDR: n / a

Pista Adaptable: No

Dimpled Surface: ABLC HexFin Technology

Pezons: Sapim Tancament segur d'alumini extern

A través de ;eix compatible: sí

Inútil: no

Roda posterior:

Pes: 850 g

Hub Used: Cognition Disc posterior

Amplada del centre (OLD): 135/142 mm

Profunditat de ventre: 53 / 58mm

Anella de fre de frens (centre): 26,4 mm

Amplada màx .: 27,72 mm

Interna interna: 17 mm

Parlants: Sapim CX Ray J Bend

Spoke Count: 24

Patró de parlar: creu 2

Spoke Length DS: 248

Longitud de la paraula NDS: 254

Pressió de pneumàtics Max: 125psi

Pressió Max per a pneumàtics: 8,62 bars

10 o 11 velocitats. Hub compatible: Sí

Compatible amb XDR: Sí

Pista Adaptable: No

Dimpled Surface: ABLC HexFin Technology

Pezons: Sapim Tancament segur d'alumini extern

A través de ;eix compatible: sí

Inútil: no

Tecnologia:

SawTooth ?:

SawTooth? és el nom donat a les barres de 53 / 58mm de profunditat variable patentada de Zipp NSW. Desenvolupat utilitzant els principis de la ciència emergent de la biomímica, els enginyers de Zipp van començar el rigorós procés de desenvolupament d'aero de SawTooth? utilitzant el túnel de vent, CFD i proves del món real. El resultat és una forma de llanta que adopta les solucions de disseny més elegants de la naturalesa i combina la precisió de ;enginyeria per oferir una roda que es realitza a diferència d'altres fabricats anteriorment.

Aquesta patentada nova forma de llanda aconsegueix que les rodes aero convencionals no puguin; al mateix temps, redueix ;arrossegament aerodinàmic i la força lateral per a la màxima a Aero Balance? Serotxa? s'aconsegueix això amb una sèrie de Hyperfoil patentat? nodes al llarg del diàmetre interior de la vora que funcionen juntament amb el nostre nou HexFin? ABLC clavegueres per a un flux d'aire millorat. El resultat és el rodet de gir més alt de Zipp que s'ha realitzat amb la reducció d'arrossegament i la força lateral reduïda en tots els angles de direcció del vent. Això és important perquè els angles de vent més elevats són on el maneig de la bicicleta és més afectat pel vent.

Hyperfoil ?:

Hyperfoil? és el nom donat als nodes individuals de la profunditat variable Zipp NSW Sawtooth? llandes. Cadascuna d'aquestes estructures patentades presenta el nostre HexFin? ABLC dimples que ajuden a estabilitzar el maneig en el vent gustant augmentant la freqüència de vessament del vòrtex del vent. El vessament de vòrtex de major freqüència produït per Sawtooth? crea un major nombre de vòrtexs més petits, menys potents i més previsibles que condueixen a una major estabilitat de les rodes. Aquesta estabilitat afegida es tradueix en un major control del pilot, estalviant ;energia que normalment es gasta intentant mantenir una línia en el vent gust. El resultat és una experiència de muntar més ràpida i segura, ja sigui que estableixi poders o camins de muntanya sinuosos descendents.

HexFin? ABLC dimples:

HexFin? Les ones de ;ABLC són les depressions en forma d'hexàgon trobades a cada Hyperfoil? de la nostra serradora? Llandes NSW amb forma. La forma angular de cada llum augmenta la barreja de la capa límit per ajudar a mantenir el flux d'aire connectat a la vora per reduir ;arrossegament aerodinàmic i millorar ;estabilitat dels vents creuats. Per millorar encara més ;eficàcia de les clavilles hexagonals, es disposen en racimos en forma de forma de mides de mida variable que funcionen en concert amb cada Hyperfoil? d'un dent de foet? vora


A bikeinn et detallem totes les característiques de Zipp 454 Disc NSW Front. A la botiga de ciclisme, trobaràs diferents talles de Zipp 454 Disc NSW Front. Et garantim un pagament totalment segur i l’enviament ràpid! I per completar la teva compra descobreix altres productes semblants a Zipp 454 Disc NSW Front i beneficia’t de les millor ofertes en material de ciclisme.

Característiques Zipp 454 Disc NSW Front

Posició
Ús recomanat
Material
Diàmetre de roda
Perfil de llanta
Tipus de fre
Tipus de coberta
Color

Preguntes i comentaris dels nostres clients (1)

Escriu una opinió sobre aquest producte i guanya CoINNs (Només per clients registrats)

Escriu una opinió i guanya CoINNs

(Només per clients registrats)

Escriu una opinió o fes una pregunta al nostre equip d’experts

Puntuació del producte

Nota: Tots els comentaris seran revisats per un equip d’experts i es publicaran en 5 dies laborables. Les preguntes es respondran per correu electrònic, així que sisplau assegura’t d’indicar el correu correcte.

Accepto la Política de Privacitat

Tancar