Formula Frenos RO Trasero

Fórmula con un freno DH sensato, el RO combina la mayor potencia de frenado con el elegante diseño italiano. La tecnología de pistón ovalado permite un diseño de pinza compacto mientras aumenta el tamaño del pistón en comparación con el T1 en un 15%. Con solo 361 gramos, el freno de disco RO R0 es sumamente potente y, lo que es más importante, ofrece una gran modulación. El R0 cuenta con un cilindro maestro radial forjado con un nuevo depósito y diafragma de alta capacidad para una mejor dispersión del calor. El cilindro también tiene un dial de ajuste de alcance sin herramientas y una conexión de manguera Speed Lock fácilmente intercambiable. El extremo comercial es una pinza de pistón ovalada de gran tamaño con un aumento de potencia del 18 por ciento en comparación con The One. Equipada con rotores delanteros de 180 mm y traseros de 160 mm, la palanca R0 proporciona información que le permite saber exactamente dónde está el freno en su banda de potencia. Cilindro maestro: El diseño MC semirradial forjado optimizado mejora la ergonomía y la relación de palanca. Depósito integrado de gran capacidad. Abrazadera de manillar extraíble. Conjunto de cilindro maestro flip flop. Hoja de palanca forjada con ajuste de alcance integrado sin herramientas. Pistón MC anodizado duro. Logotipo grabado con láser. Master Caliper: Pinza de estilo de montaje en poste de una pieza forjada. Tecnología de pistón ovalado única en el mundo.Cuerpo de la pinza con ventilación superior e inferior para un máximo enfriamiento y rendimiento. Puerto de sangrado adicional simplifica el proceso de sangrado. Las almohadillas de carga superior simplifican los cambios de almohadilla. Logotipos grabados con láser. Largo manguera: 150 cm.

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