Kenda Cubierta de MTB Hellkat Pro EMC 60 TPI Tubeless 29´´ x 2.60

El Hellkat es un neumático de gravedad y enduro, desarrollado con corredores profesionales del equipo UR. Un diseño optimizado de la banda de rodadura le permite atravesar una amplia gama de condiciones, sin dejarlo nunca en curvas cerradas o frenadas agresivas. Equipado con una carcasa de gravedad, enduro o trail, el Hellkat no queda impresionado por ningún objeto afilado que pueda encontrar en su viaje. ¡No seas tan rápido, sé rápido como el infierno!

caracteristicas:

La carcasa adecuada para usted Elija entre ATC para senderos, AEC para enduro o AGC para una carcasa súper fuerte y máxima protección plana.

La última tecnología compuesta Compuesto de doble capa para mayor agarre y control, o compuesto de doble banda de rodadura para una vida útil más larga.

El diseño versátil de la banda de rodadura está optimizado para una amplia gama de condiciones que equilibran la tracción, el manejo y la velocidad de rodadura.

Listo para tubos: ahorra peso y proporciona un mejor rendimiento de rodadura y un manejo más controlado. Montar sin cámara también reduce la posibilidad de pisos.

Especificaciones:

Compuesto: DUAL TREAD

Protección: EMC

Cuenta: Plegable

TPI: 60

WT (LBS): 1111 ± 56

Tecnología

AGC (AGC):

LA SOLUCIÓN DE GRAVEDAD MÁS AVANZADA La carcasa de gravedad avanzada (AGC) es la última innovación de Kenda para ciclistas orientados a la gravedad. Utilizando tiras de Kenda Vector Shield (KVS), un material de aramida tejido ligero, colocado debajo del área de la banda de rodadura y a lo largo de las paredes laterales para proteger el neumático de cortes y pinchazos. El material KVS ofrece casi tres veces más resistencia al corte que los materiales de protección estándar. Un ápice de 20 mm a lo largo del cordón evita pinchazos y eructos. Nuestra carcasa de gravedad más ligera y fuerte hasta la fecha.

AEC (AEC):

DESARROLLADO PARA LOS RIGORES DE ENDURO La nueva carcasa avanzada de enduro (AEC) llena el vacío entre la robusta carcasa avanzada de gravedad (AGC) y la carcasa avanzada de peso optimizado (ATC). Usando los mismos insertos de aramida de 3 piezas que la carcasa AGC, AEC omite el ápice en el talón: por el mismo alto nivel de resistencia a los pinchazos y cortes pero sin el peso agregado. Un compuesto de doble capa proporciona el mismo agarre confiable que se encuentra en el

Carcasa AGC.

ATC (ATC):

LA MANERA MÁS LIGERA La construcción de neumáticos optimizada para una agresiva carrera de cross country o trail, la Advanced Trail Casing (ATC) es más ligera y más flexible que cualquiera de las soluciones de gravedad de Kenda. Usando láminas de tela SCT de Kenda a través de las paredes laterales de los neumáticos y un cinturón de banda de rodadura secundario de K Armor debajo de los bloques de la banda de rodadura. La tela K Armor tiene un tejido más apretado, lo que resulta en el uso de menos goma durante el proceso de construcción, lo que produce un neumático más liviano y una carcasa que es lo suficientemente flexible como para permitir que las perillas se flexionen y formen bajo carga, pero aún así protege de pinchazos, pinchazos y cortes.

E Carcasa de montaña (EMC):

EMC es la primera carcasa de neumáticos en el mercado especialmente diseñada para cumplir con los requisitos de las bicicletas de montaña. Gracias a una capa reforzada de tela tejida y una capa adicional de protección contra pinchazos, cada neumático con carcasa EMC es más duradero y proporciona más control y agarre que cualquier otro neumático estándar MTB estándar. Certificación y aprobación ECE R75 para uso en bicicletas eléctricas de hasta 50 km / h.

RSR de doble capa (RSRDL):

Kenda desarrolló este compuesto para una nueva generación de neumáticos por gravedad, una evolución del compuesto Race Stick E Rubber (RSR) existente. Sobre la base del impresionante original, el nuevo compuesto RSR es una banda de rodadura de doble capa, con el compuesto RSR suave en la parte superior y el rígido SRC en la parte inferior. Este nuevo compuesto de doble capa ofrece un mejor rendimiento porque la capa SRC de fondo rígido sirve como la base dura para que la capa RSR más suave empuje. El resultado es un compuesto que proporciona un mejor control y dura más que las versiones anteriores.

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