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Mavic Cosmic Cxr 80 Tubular Front 2013

Mavic Cosmic Cxr 80 Tubular Front 2013

  • Mavic Cosmic Cxr 80 Tubular Front 2013
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Mavic Cosmic Cxr 80 Tubular Front 2013

Descripción Mavic Cosmic Cxr 80 Tubular Front 2013

El primer sistema rueda-neumático WTS con perfiles CX01 para unificar el sistema y engañar al viento. Visible, impactante y reconocido por el túnel de viento más famoso del mundo, ahorrando hasta 1,25"/km frente a sus competidoras más cercanas.


Caracteristricas:

LLANTAS:

- Material: 100% fibra de carbono 3K

- Color: carbono

- Altura: 80 mm, anchura 27 mm con acanaladuras CX01

- Taladros: tradicional

- Ojal: sin ojales

- Pista de frenado: carbono

- Diámetro del orificio para la válvula: 6.5 mm

- Neumático: tubular

- Medida ETRTO: 28" Tubular

- Medida de neumático recomendada: 23 mm

RADIOS:

- Material: acero

- Forma: sin codo, perfilado, doble conificado 2.0-1.6

- Tipo: recto, perfilado, doble conificado

- Color: negro

- Cabecillas: ABS, aluminio, negro

- Cantidad: 16 delante, 20 detrás

- Radiado: radial delante y detrás (lado contrario al piñón), a 2 cruces lado del piñón

BUJES:

- Cuerpo delantero y trasero: tubo central de carbono con alas de aluminio

- Color: tubo de carbono con alas negras

- Material ejes delantero y trasero: aluminio

- QRM+

- FTS-L, acero

NEUMÁTICO:

- Yksion CXR Tubular Griplink (delante) & Powerlink (detrás) - 230 g

- Link: GripLink

- Link: PowerLink

- Banda de rodadura delante y detrás: Single Compound

- Tejido de la carcasa: 210 TPI

- Banda anti-pinchazos: Nylon súper resistente

- Medida: 28"-23

- Presión máxima: 11 bar / 160 psi

- Forma específica aerodinámica para el perfil de llanta CX01

- Para utilizar con perfiles CX01 (los perfiles CX01 no son compatibles con ningún otro neumático)


Especification:

El sistema rueda-neumático con menor resistencia aerodinámica:

- Desarrollo conjunto de llanta y neumático, mejor aerodinámica

- Perfil CX01: unifica llanta/neumático

- Buje: flancos aerodinámicos, radios perfilados

Rigidez excepcional y bajo peso:

- LLanta de carbono de 80 mm de perfil

- 16/20 radios conificados de acero inoxidable

- Rígidos ejes de aluminio y rodamientos grandes

- Utilizadas por los más rápidos equipos profesionales Ganadora de crono por equipos en 2011

- Peso (par de ruedas): 1630 gramos

- rueda delantera : 725 gramos

- par de ruedas con cubierta ? WTS : 2170 gramos

- rueda delantera con cubierta - WTS: 995 gramos


Technologia:

CX01:

Más rápida en todos los sentidos La tecnología Mavic CX01 presenta un SIstema Rueda-Neumático integrado que suaviza el paso del aire alrededor del neumático y de la rueda, mejorando la ...
Technologia:

Exalith 2:

Frenado de altas prestaciones La tecnología exclusiva Mavic Exalith 2 para llantas de aluminio ha sido refinada para conseguir un altísimo nivel de durabilidad y prestaciones de frenado bajo cualquier tiempo atmosférico.

Distancia de frenado reducida en un 18% en mojado, manteniendo normal el desgaste de las zapatas El tratamiento Exalith penetra en la aleación para retrasar el desgaste de la llanta y mantener el distintivo color gris antracita durante miles de kilómetros Nuevas zapatas especiales Mavic Exalith 2 negras que aseguran longevidad y una excelente pero silenciosa frenada (entregadas con las ruedas)

GripLink:

Agarre y control Un neumático delantero, ya sea cubierta o tubular, debe liberar todo el potencial de la rueda para agarrarse al suelo y controlar la bici. Los neumáticos GripLink están optimizados para ser utilizados en la rueda delantera, ofreciendo un agarre superior.

El mejor agarre con gran control de la dirección: Dual compound ?S+? con mayor porcentaje de sílice Se agarra a la ruta bajo cualquier situación: carcasa ligera y flexible de alta densidad Riesgo de pinchazos reducido: resistente banda anti-pinchazos de Nylon.

PowerLink:

Baja resistencia a la rodadura Un neumático trasero, tanto tubular como cubierta, debe ser capaz de liberar toda la potencia de la rueda y aumentar la velocidad. Los neumáticos PowerLink están optimizados para ser utilizados en la rueda trasera, minimizando la resistencia a la rodadura

Transmisión de energía excelente, menor resistencia a la rodadura y agarre seguro: Dual compound Direccionalidad mejorada: carcasa ligera y flexible de alta densidad Mayor duración y menor riesgo de pinchazo: Dual Compound y resistente banda anti-pinchazos de Nylon

ISM:

Baja inercia Inter Spoke Milling. Una llanta más ligera con la misma rigidez: esta es la ecuación mágica para reducir la inercia y sentir un extra de potencia en las subidas. Un concepto patentado Mavic (US 6 402 256).

Más ligera: más facil y rápida en las subidas Menor inercia: aceleración instantánea y sin esfuerzo


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