Cosmic Pro Carbon SL T Disc CL Rear

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 Cosmic Pro Carbon SL T Disc CL Rear

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 Cosmic Pro Carbon SL T Disc CL Rear

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Descripción

UNA SUPERLIGHT Y UNA RUEDA AERO TUBULAR DE CARBONO SUPER FUERTE, FAVORIDA POR RACERS PARA LAS CARRERAS CLÁSICAS MÁS DIFÍCILES
caracteristicas:
UN PASO ULTRA DINÁMICO GRACIAS A BAJO PESO, BAJA INERCIA Y ALTA RIDEZ LATERAL:
El conjunto completo de ruedas pesa sólo 1435 g
Las llantas tubulares de carbono Superlight, con un peso de 420g cada una, ofrecen la menor inercia de la categoría
16 radios en la rueda delantera y 20 en la parte trasera, para mayor rigidez lateral y óptima transferencia de potencia
AERO DISEÑADO PARA ALTA VELOCIDAD EN TODAS LAS CONDICIONES:
Perfil de aro de 40mm que adopta un perfil NACA para una resistencia inferior
Ancho externo de 25mm para una perfecta integración del neumático y un manejo superior en todas las condiciones
Los radios elípticos patentados mejoran la aerodinámica
EFICIENCIA PERFECTA EN TODAS LAS CONDICIONES:
Impulsión instantánea 360 rueda libre
Los rodamientos rápidos y duraderos de QRM ofrecen una fricción baja y un acoplamiento rápido
La pista de freno brinda un rendimiento de frenado superior en condiciones secas o húmedas
HUBS:
Cuerpos delanteros y traseros: aluminio
Material del eje: aluminio
Rodamientos de cartucho sellados
Rueda libre: Instant Drive 360
NEUMÁTICO:
Yksion Pro GripLink (frontal) y PowerLink (trasero)
Banda de rodadura delantera y trasera: Compuesto único
Caja: 210 TPI
Interruptor: Poliamida
Dimensión: 25 622 (700x25c)
COMPATIBILIDAD:
Rueda libre: Shimano / Sram o Campagnolo, convertible en XD R con carrocería opcional
Eje delantero: sólo liberación rápida
Eje trasero: sólo liberación rápida
ENTREGADO CON:
BR601 liberaciones rápidas
Pastillas de freno de carbón
Llave de ajuste multifunción
Guía del usuario
USO PREVISTO:
ASTM CATEGORÍA 2: carretera y offroad con saltos de menos de 15cm
Para una longevidad más larga de la rueda, Mavic recomienda que el peso total soportado por las ruedas no exceda 120kg, bicicleta incluida
EFICIENCIA Y RIGIDEZ:
GripLink
Enlace de potencia
Instant Drive 360
Isopulse
QRM +
SEGURIDAD Y CONFIABILIDAD:
ITGMAX
Presupuesto:
PESO:
Neumático 700x25: 270 gramos
Par sin neumático: 1410 gramos
Frente sin neumático: 620 gramos
Trasero sin neumático: 790 gramos
Bordes
Material: fibras de carbono 3K
Altura: 40 mm
Perforación: tradicional
Pista de freno: carbono con tecnología iTgMAX
Diámetro del orificio de la válvula: 6.5 mm
ETRTO tamaño: 28` tubular
SPOKES:
Material: acero
Forma: tirante recto, con cuchillas, doble punta
Pezones: aluminio, ABS
Cuenta: delantera 16, trasera 20
Lacing: radial delantero, trasero Isopulse
Tecnología:
GRIPLINK:
Agarre y control
Un neumático delantero, ya sea un remachador o un tubular, debe liberar completamente la capacidad de la rueda para sostener el suelo y controlar la moto. Por lo tanto, los neumáticos GripLink están optimizados para el uso frontal, ofreciendo un agarre superior y protección extra de pinchazos.
El agarre más seguro con un gran control de dirección: compuesto de la banda de rodadura agarrado y patrón de huella de evacuación de agua
Mantenga la carretera en cualquier situación: carcasa ligera y flexible de alta densidad
Reducción del riesgo de pisos: fuerte Kevlar anti-pinchazo
ISOPULSE:
Óptima transferencia de energía
Los rayos se atan radialmente en el lado de la impulsión y cruzan 2 en el lado de la no impulsión para maximizar la placa lateral de la impulsión, proporcionando así un mejor equilibrio de la tensión de los radios entre las bridas izquierdas y derechas.
Mayor rigidez bajo cargas pesadas para una transmisión de energía cristalina
Mejor estabilidad de la rueda para menos mantenimiento
ENLACE DE POTENCIA:
Baja resistencia a la rodadura:
Un neumático trasero, ya sea un remachador o un tubular, debe liberar completamente la capacidad de la rueda para transferir energía y generar velocidad. Por lo tanto, los neumáticos PowerLink están optimizados para el uso de la rueda trasera, minimizando la resistencia a la rodadura.
Transferencia de energía superior, resistencia a la rodadura reducida y agarre seguro gracias a un diseño de banda de rodadura optimizado
Accionamiento mejorado: carcasa de alta densidad, ligera y flexible
Mayor durabilidad y menor riesgo de pisos: rompedor anti-pinchazo de nylon
QRM +
Calidad de Roulements Mavic +
Nuestro nivel más exigente. Esos cojinetes de cartucho son por supuesto doble sellado con la separación interna C3, y toped con un sistema de microadmisibilidad.
Tolerancias ajustadas para una alta eficiencia de laminado
Ajuste rápido según los objetivos de rendimiento: ajuste de precisión `libre` para máxima fluidez, o ajuste perfecto de alta precisión para todos los paseos por el tiempo
INSTANT DRIVE 360:
El nuevo sistema de rueda libre Instant Drive 360 ​​es súper ligero y rápido para acoplarse con sólo 9 °. Un gran sello de goma sin contacto proporciona baja fricción, mientras que una amplia gama de tapas de extremo lo hace super versátil.
El eje de aluminio de gran tamaño y el cuerpo del conductor de aleación de aleación endurecida ahorran 40 g
Sistema de trinquete doble de 40 dientes para un acoplamiento rápido de 9 °
El sello radial proporciona baja fricción para mayor velocidad y impermeabilidad perfecta
Los adaptadores integrales de la tapa de extremo lo hacen compatible con cualquier tipo de sistema de retención y el cuerpo del conductor (QR, 12x142, HG, ED ...)
ITGMAX:
Temperatura de transición del vidrio integral
ITgMAX consiste en un lecho de llanta interior acabado con múltiples capas de fibra de carbono sin costura para lograr un único contorno de aro de una sola pieza sin cortar ninguna fibra. La pista de freno se termina con un mecanizado por láser para garantizar la mejor eficacia de frenado
Frenado consistente y eficiente, distancias de frenado 50% más cortas en condiciones húmedas
El aro de carbono más fiable, capaz de resistir el mayor abuso por los pilotos más brutales en las peores condiciones

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Características

. Ruedas y cubiertas

Usa la siguiente tabla para determinar tu talla. Si estás entre dos tallas, pide la menor para que la prenda te quede más ceñida o la mayor para que quede más holgada. Si tus medidas de pecho y cintura se corresponden con dos tallas sugeridas distintas, pide la talla que se corresponda con la medida del pecho.

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