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Mavic

Mavic Deemax Pro 27.5 WTS Intl Pair

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Mavic Deemax Pro 27.5 WTS Intl Pair

$ 837.95

* Por política de distribución de la marca Mavic, no podemos enviar productos de dicha marca a United States Of America

Descripción Mavic Deemax Pro 27.5 WTS Intl Pair

LA MÁS LIGERA Y RESPONSABLE RUEDA DE CARRERAS DE DOWNHILL DISPONIBLE, 2 COPAS MÁS MUNDIALES GANAN EN 2014

caracteristicas:

ULTRALIGHT DOWNHILL WHEELSET:

Llanta Superlight 21c con mecanizado ISM en la columna central

Componentes increíblemente ligeros, incluyendo los radios ITS 4 y ultraligeros

ULTIMA RESPONSABILIDAD Y MEJORA CUMPLIMIENTO VERTICAL:

Menor inercia: mecanizado ISM

Rayos dobles ultra ligeros

El compromiso instantáneo ofrece ITS 4 freewheel

DESARROLLADO CON Y PARA JUGADORES DH WORLD CUP:

Amarillo Deemax ofrece un mayor cumplimiento vertical y es compatible con 12x157

HUBS

Cuerpos delanteros y traseros: aluminio

Material del eje: aluminio

Rodamientos de cartucho sellados ajustable

Rueda libre: ITS 4 aleación

VERSIONES:

Estándar del disco: sólo 6 pernos

COMPATIBILIDAD:

Rueda libre: Shimano / Sram, convertible a XD con carrocería opcional

Eje delantero: 20mm, convertible a 15mm por eje con adaptadores opcionales

Eje trasero: 12mm por eje, convertible en Quick Release con adaptadores opcionales

ENTREGADO CON:

Adaptadores frontales de 20 mm

Adaptadores 12x157mm

Válvula UST y accesorios

Llave de ajuste multifunción

Guía del usuario

USO PREVISTO:

ASTM CATEGORÍA 5: extrema offroad

Tamaños de neumáticos recomendados: 35 mm a 69 mm (1.4' a 2.7')

Presupuesto:

PESO:

Par 26' sin neumático: 1965 gramos

Frente 26' sin neumático: 910 gramos

Trasero 26' sin llanta: 1055 gramos

Par 650b / 27,5' sin neumático: 2015 gramos

Frente 650b / 27,5' sin neumático: 930 gramos

Trasera 650b / 27,5' sin neumático: 1085 gramos

Bordes

Material: Maxtal

Articulación

Perforación: Fore

Perfil específico del freno de disco

Reducción de peso: ISM con columna central

Diámetro del orificio de la válvula: 6.5 mm

Neumático: UST Tubeless y tubetype

Anchura interior: 21 mm

ETRTO tamaño 26': 559x21C

SPOKES:

Material: acero

Forma: tirante recto, bladed

Pezones: Aluminio integrado delantero

Cuenta: delantero 28, trasero 32

Lacado: delantero y trasero cruzado 3

Tecnología:

SU 4:

Transmisión instantánea de energía

Sistema de Transferencia Instantánea 4: Usando 4 trinquetes trabajando 2 por 2, el sistema proporciona un paseo más dinámico, gracias a un compromiso muy rápido. Su versatilidad lo hace compatible con todo tipo de sistema de retención de cuadros.

Mejor transmisión de energía: acoplamiento rápido, sólo 7,5 ° de juego libre entre dos posiciones ocupadas

Más rígido: eje monobloque de 17 mm

12 mm a través de eje compatible con cualquier tipo de sistema de retención de bastidor

DELANTERO:

Más rígido y fuerte

En lugar de ser taladrado, el puente de la llanta inferior es empujado hacia arriba por el interior, luego roscado para permitir que los pezones de los radios se atornillen directamente en él, dejando el puente de la llanta superior intacto.

Rim es 4 veces más resistente al estrés por fatiga

Aumento del 20% en la rigidez de la llanta para maximizar la transferencia de potencia

QRM +:

Calidad de Roulements Mavic +

Nuestro nivel más exigente. Esos cojinetes de cartucho son por supuesto doble sellado con la separación interna C3, y toped con un sistema de microadmisibilidad.

Tolerancias ajustadas para una alta eficiencia de laminado

Ajuste rápido según los objetivos de rendimiento: ajuste de precisión 'libre' para máxima fluidez, o ajuste perfecto de alta precisión para todos los paseos por el tiempo

UST:

Tracción y control

Estándar Universal para Tubeless. Listo para montar sistema tubeless. El concepto UST mejora la tracción, el control y la comodidad al tiempo que reduce la inercia y los planos.

Sin tubo, sin cinta, borde totalmente sellado para un manejo cómodo

Permite rodar a una menor presión de los neumáticos

Perfil de la llanta UST con jorobas específicas para fijar con seguridad las perlas del neumático

Compatible con todo tipo de neumáticos (UST, Tubeless ready, tubetype)

SRS:

Sistema de Retención de Rayos

Las ranuras de cubo del cubo de mecanizado especial se asegura de que la cabeza del rayo está encarcelado y no saldrá del cubo. El rayo todavía puede viajar en la ranura, para permitir que la rueda absorba algunos de los obstáculos del terreno.

Sin eyección de rayos, incluso bajo golpes frontales muy duros

La rueda permanece verticalmente conforme

CENAR:

Uniones más fuertes y más lisas

Proceso de Soudé Usiné. Después de doblar, la junta de la llanta está soldada por arco. La costura soldada se fresa para un acabado suave.

Junta de llanta extremadamente fuerte

Elimina el estremecimiento al frenar

Balance de rueda superior

ISMO:

Fresado inter-rayo

Un exclusivo concepto patentado de Mavic, ISM implica el mecanizado del puente inferior del borde entre cada orificio de radios para crear un borde ligero y rígido sin reducir la durabilidad del aro.

Hasta 40 gramos más ligero para una escalada más fácil

Baja inercia para una aceleración sin esfuerzo

MAXTAL:

Ligero y fuerte

Exclusiva para Mavic, esta aleación de aluminio específica ofrece una mayor relación de resistencia a peso que la aleación 6106 convencional.

30% más llantas resistentes

Llantas más ligeras


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