Mavic Deemax Pro 27.5 WTS Intl Pair

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Mavic Deemax Pro 27.5 WTS Intl Pair

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Mavic Deemax Pro 27.5 WTS Intl Pair

Mavic Deemax Pro 27.5 WTS Intl Pair

Descripción

LA MÁS LIGERA Y RESPONSABLE RUEDA DE CARRERAS DE DOWNHILL DISPONIBLE, 2 COPAS MÁS MUNDIALES GANAN EN 2014
caracteristicas:
ULTRALIGHT DOWNHILL WHEELSET:
Llanta Superlight 21c con mecanizado ISM en la columna central
Componentes increíblemente ligeros, incluyendo los radios ITS 4 y ultraligeros
ULTIMA RESPONSABILIDAD Y MEJORA CUMPLIMIENTO VERTICAL:
Menor inercia: mecanizado ISM
Rayos dobles ultra ligeros
El compromiso instantáneo ofrece ITS 4 freewheel
DESARROLLADO CON Y PARA JUGADORES DH WORLD CUP:
Amarillo Deemax ofrece un mayor cumplimiento vertical y es compatible con 12x157
HUBS
Cuerpos delanteros y traseros: aluminio
Material del eje: aluminio
Rodamientos de cartucho sellados ajustable
Rueda libre: ITS 4 aleación
VERSIONES:
Estándar del disco: sólo 6 pernos
COMPATIBILIDAD:
Rueda libre: Shimano / Sram, convertible a XD con carrocería opcional
Eje delantero: 20mm, convertible a 15mm por eje con adaptadores opcionales
Eje trasero: 12mm por eje, convertible en Quick Release con adaptadores opcionales
ENTREGADO CON:
Adaptadores frontales de 20 mm
Adaptadores 12x157mm
Válvula UST y accesorios
Llave de ajuste multifunción
Guía del usuario
USO PREVISTO:
ASTM CATEGORÍA 5: extrema offroad
Tamaños de neumáticos recomendados: 35 mm a 69 mm (1.4` a 2.7`)
Presupuesto:
PESO:
Par 26` sin neumático: 1965 gramos
Frente 26` sin neumático: 910 gramos
Trasero 26` sin llanta: 1055 gramos
Par 650b / 27,5` sin neumático: 2015 gramos
Frente 650b / 27,5` sin neumático: 930 gramos
Trasera 650b / 27,5` sin neumático: 1085 gramos
Bordes
Material: Maxtal
Articulación
Perforación: Fore
Perfil específico del freno de disco
Reducción de peso: ISM con columna central
Diámetro del orificio de la válvula: 6.5 mm
Neumático: UST Tubeless y tubetype
Anchura interior: 21 mm
ETRTO tamaño 26`: 559x21C
SPOKES:
Material: acero
Forma: tirante recto, bladed
Pezones: Aluminio integrado delantero
Cuenta: delantero 28, trasero 32
Lacado: delantero y trasero cruzado 3
Tecnología:
SU 4:
Transmisión instantánea de energía
Sistema de Transferencia Instantánea 4: Usando 4 trinquetes trabajando 2 por 2, el sistema proporciona un paseo más dinámico, gracias a un compromiso muy rápido. Su versatilidad lo hace compatible con todo tipo de sistema de retención de cuadros.
Mejor transmisión de energía: acoplamiento rápido, sólo 7,5 ° de juego libre entre dos posiciones ocupadas
Más rígido: eje monobloque de 17 mm
12 mm a través de eje compatible con cualquier tipo de sistema de retención de bastidor
DELANTERO:
Más rígido y fuerte
En lugar de ser taladrado, el puente de la llanta inferior es empujado hacia arriba por el interior, luego roscado para permitir que los pezones de los radios se atornillen directamente en él, dejando el puente de la llanta superior intacto.
Rim es 4 veces más resistente al estrés por fatiga
Aumento del 20% en la rigidez de la llanta para maximizar la transferencia de potencia
QRM +:
Calidad de Roulements Mavic +
Nuestro nivel más exigente. Esos cojinetes de cartucho son por supuesto doble sellado con la separación interna C3, y toped con un sistema de microadmisibilidad.
Tolerancias ajustadas para una alta eficiencia de laminado
Ajuste rápido según los objetivos de rendimiento: ajuste de precisión `libre` para máxima fluidez, o ajuste perfecto de alta precisión para todos los paseos por el tiempo
UST:
Tracción y control
Estándar Universal para Tubeless. Listo para montar sistema tubeless. El concepto UST mejora la tracción, el control y la comodidad al tiempo que reduce la inercia y los planos.
Sin tubo, sin cinta, borde totalmente sellado para un manejo cómodo
Permite rodar a una menor presión de los neumáticos
Perfil de la llanta UST con jorobas específicas para fijar con seguridad las perlas del neumático
Compatible con todo tipo de neumáticos (UST, Tubeless ready, tubetype)
SRS:
Sistema de Retención de Rayos
Las ranuras de cubo del cubo de mecanizado especial se asegura de que la cabeza del rayo está encarcelado y no saldrá del cubo. El rayo todavía puede viajar en la ranura, para permitir que la rueda absorba algunos de los obstáculos del terreno.
Sin eyección de rayos, incluso bajo golpes frontales muy duros
La rueda permanece verticalmente conforme
CENAR:
Uniones más fuertes y más lisas
Proceso de Soudé Usiné. Después de doblar, la junta de la llanta está soldada por arco. La costura soldada se fresa para un acabado suave.
Junta de llanta extremadamente fuerte
Elimina el estremecimiento al frenar
Balance de rueda superior
ISMO:
Fresado inter-rayo
Un exclusivo concepto patentado de Mavic, ISM implica el mecanizado del puente inferior del borde entre cada orificio de radios para crear un borde ligero y rígido sin reducir la durabilidad del aro.
Hasta 40 gramos más ligero para una escalada más fácil
Baja inercia para una aceleración sin esfuerzo
MAXTAL:
Ligero y fuerte
Exclusiva para Mavic, esta aleación de aluminio específica ofrece una mayor relación de resistencia a peso que la aleación 6106 convencional.
30% más llantas resistentes
Llantas más ligeras

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Características

. Ruedas y cubiertas

Usa la siguiente tabla para determinar tu talla. Si estás entre dos tallas, pide la menor para que la prenda te quede más ceñida o la mayor para que quede más holgada. Si tus medidas de pecho y cintura se corresponden con dos tallas sugeridas distintas, pide la talla que se corresponda con la medida del pecho.

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