Opción `Recuérdame en este ordenador`

Activando esta funcionalidad `Recuérdame en este ordenador`, automáticamente tu cuenta se mantendrá abierta durante 45 dias. Con el fin de evitar que otros accedan a tu cuenta, te recomendamos que no utilices esta opción en dispositivos u ordenadores compartidos con otras personas.

Mavic

Mavic Ksyrium Pro Disc Intl Front

Mavic Ksyrium Pro Disc Intl Front

  • Mavic Ksyrium Pro Disc Intl Front
  • Mavic Ksyrium Pro Disc Intl Front
  • Mavic Ksyrium Pro Disc Intl Front
  • Mavic Ksyrium Pro Disc Intl Front

Mavic Ksyrium Pro Disc Intl Front

Descripción Mavic Ksyrium Pro Disc Intl Front

Cuando la tecnología de frenos de disco empezó a aparecer en las ruedas de la carretera, era natural para nosotros desarrollar una rueda compatible basada en nuestro icónico Ksyrium Pro SL. Pero los frenos de disco también lanzan un conjunto único de desafíos, por lo que fue un gran beneficio recurrir a nuestra experiencia en el diseño de ruedas de disco de bicicleta de montaña. El resultado final es esta rueda de todo lo que sobresale en la mayoría de los paseos: plano o montañoso, entrenamiento o carreras.

Brillante par de frenado

La diferencia más grande entre los dos sistemas de frenado es que el frenado con discos desplaza las fuerzas de frenado desde el borde al cubo, alejándolos del suelo. Para hacer su camino desde el cubo hasta el suelo, el par de frenado se distribuye a través del cubo, los radios y finalmente el borde inferior. Por lo tanto, las dimensiones de los rayos y el patrón de encaje deben ajustarse en consecuencia.

La carga de frenado es mayor en la rueda delantera, ya que el centro de gravedad se transfiere al frente de la rueda cuando la moto está desacelerando. Por lo tanto, la rueda delantera necesita ser sobre construida con más radios (20 en lugar de 18) y esos radios deben cruzarse en cada lado de la rueda para asegurarse de que el par de freno se distribuirá eficientemente y uniformemente.

La parte inferior de la llanta también sufre una tensión más alta que una rueda de freno de llanta. Esta tensión es aproximadamente el equivalente del par de pedaleo lo que la llanta trasera puede soportar en tracción, también puede soportar al frenar. Sin embargo, el reborde delantero necesita ser rediseñado y tiene la misma dimensión que el reborde trasero, beneficiándose también de un diseño asimétrico ya que el disco crea asimetría en el plato de la rueda.

ISM4D: menor peso sin compromiso

Nuestra exclusiva tecnología ISM4D (Inter Spoke Milling 4 Dimensions) asegura que el peso de la llanta se mantenga al mínimo para una mejor agilidad y reacciones al acelerar o frenar. Usando solamente el material donde es necesario para la tiesura o la durabilidad, podemos alcanzar el peso extremadamente bajo sin hacer compromisos en otra parte. Como resultado el Ksyrium Pro Disk es sólo 1535g - la mejor opción posible para cualquier bicicleta de carretera equipado con freno de disco.

Neumáticos Matching Yksion Pro

Para asegurarse de que todo este poder de parada adicional llega al suelo, Ksyrium Pro Disco viene con nuestros neumáticos Yksion Pro en 25mm. Ofrecen una envoltura flexible de 127 TPI, perlas de Kevlar, un compuesto de caucho bien equilibrado que ofrece la mejor combinación de agarre y resistencia a la rodadura y un peso de sólo 190 g en 23 mm y 205 g en 25 mm.

La rueda delantera viene con la versión Griplink que ofrece un patrón de banda de rodadura específico para evacuar el agua rápidamente en las curvas, aumentando la confianza y la velocidad en condiciones difíciles. También ofrece protección Kevlar de perforación muy fuerte para mayor seguridad.

La rueda trasera viene con la versión Powerlink, que cuenta con una protección más flexible de la perforación de nylon en lugar de Kevlar para reducir la resistencia a la rodadura. Para reducir la resistencia a la rodadura y aumentar aún más la velocidad, el patrón de la banda de rodadura se optimiza para reducir la presión sobre el suelo, mejorando la evacuación del agua desde el centro para aumentar la tracción y la eficiencia en condiciones húmedas.

Totalmente compatible

La rueda delantera es compatible con los tres sistemas de retención existentes y se puede convertir fácilmente de liberación rápida a 12 mm o 15 mm a través de los ejes utilizando los adaptadores proporcionados. La rueda trasera es de liberación rápida compatible solamente. En cuanto a la montura del rotor, ambas ruedas existen en los 6 tornillos internacionales y el bloqueo central.

caracteristicas:

Discos de carretera optimizados:

Forma específica del aro del disco

Geometría de los radios y cordones

Cubos resistentes al par de frenos, incluyendo la compatibilidad frontal de 15 mm

Luz donde importa:

Nuevas llantas ISM 4D extra light

Rayos Zicral ligeros y fuertes

Eficiente, cómodo y duradero:

Cordón Isopulse para rigidez superior bajo altas cargas laterales

Neumáticos Yksion Pro nuevos de 25 mm, con el concepto GripLink / PowerLink

Confiabilidad comprobada de Ksyrium

LLANTAS:

Material: Maxtal

Altura: 26 mm, asimétrica

Unión: SUP

Taladros: Fore

Perfil específico para freno de disco

Aligeramiento: ISM 4D

Diámetro del orificio para la válvula: 6,5 mm

Neumático: cubierta

Medida ETRTO: 622x15C

Medida de neumática recomendada: 23 a 32 mm

RADIOS:

Material: Zicral

Tipo: recto, perfilado

Cabecillas: integradas Fore en aluminio

Cantidad: 20 delante y detrás

Radiado: a 2 cruces delante, detrás de Isopulse

BUJES:

Cuerpo delantero: carbono con alas de aluminio

Núcleo trasero: aluminio

Material del eje: aluminio

Rodamientos sellados ajustables

Rueda libre: FTS L, acero

Delantero: compatible con cierre rápido, y eje pasante de 12 y 15 mm

NEUMÁTICO:

Yksion Pro GripLink (delante) y PowerLink (detrás)

Banda de rodadura delante y detrás: Single Compound

Tejido de la carcasa: 127 TPI

Banda antipinchazos: Kevlar (delante), nylon (detrás)

Medida: 25 622 (700x25c)

Presión máxima: 25 mm 7,7 bar 110 PSI

VERSIONES:

Cubierta 6 tornillos M11

Cubierta 6 tornillos ED11

Cubierta Center Lock M11

ENTREGADA CON:

Cierres rápidos BX601

Adaptadores para cierre rápido (rueda delantera)

Adaptadores para cierre rápido (rueda trasera)

Tornillos específicos para freno de disco

Llave de ajuste multifunción

Guía del usuario

USO PREVISTO:

Límite de peso recomendado: 120kg

Presupuesto:

Peso: 680 gramos

Tecnología:

Tecnologías de carbono exclusivas:

Las exclusivas tecnologías de rueda de carbono desarrolladas por Mavic ofrecen un equilibrio perfecto entre rendimiento y fiabilidad. Los sistemas de neumáticos de ruedas de CXR están diseñados para triatletas y carreras de carretera o de prueba en tiempo, con un rendimiento aerodinámico superior, velocidad y estabilidad. El sistema de llantas de ruedas Cosmic Carbone 40 C, versátil y liviano, cumple las exigencias de la conducción diaria, con la exclusiva fibra de carbono TgMax de alta temperatura de Mavic para el frenado más seguro y fiable.

KSYRIUM REINVENTED: Wider, Carbon, disco y un nuevo patio de recreo

ISM 4D:

Fresado inter-hilado 4 Dimensiones Un exclusivo concepto patentado de Mavic, ISM 4D reduce significativamente el peso y la inercia sin comprometer la durabilidad. Aceleraciones más rápidas, mejor manejo y más resistencia; La mezcla correcta para aprovechar al máximo cualquier viaje. El perfil suave también ayuda a reducir la resistencia aerodinámica

15% más ligera, la inercia más baja para la aceleración instantánea, mejor manejo y escalada más rápida

El grosor de la llanta variable optimiza la gestión de las restricciones para una mayor fiabilidad

Un perfil de llanta más suave ofrece un mejor flujo de aire que reduce el arrastre para una mayor velocidad

GripLink:

Apretón y control Un neumático delantero, ya sea un remachador o un tubular, debe liberar completamente la capacidad de la rueda de sostener el suelo y controlar la moto. Por lo tanto, los neumáticos GripLink están optimizados para el uso frontal, ofreciendo un agarre superior y protección extra de pinchazos.

El agarre más seguro con un gran control de dirección: compuesto de la banda de rodadura agarrado y patrón de huella de evacuación de agua

Mantenga la carretera en cualquier situación: carcasa ligera y flexible de alta densidad

Reducción del riesgo de pisos: fuerte Kevlar anti-pinchazo

Enlace de potencia:

Baja resistencia a la rodadura Un neumático trasero, ya sea un remachador o un tubular, debe liberar completamente la capacidad de la rueda para transferir energía y generar velocidad. Por lo tanto, los neumáticos PowerLink están optimizados para el uso de la rueda trasera, minimizando la resistencia a la rodadura.

Transferencia de energía superior, resistencia a la rodadura reducida y agarre seguro gracias a un diseño de banda de rodadura optimizado

Accionamiento mejorado: carcasa de alta densidad, ligera y flexible

Mayor durabilidad y menor riesgo de pisos: rompedor anti-pinchazo de nylon

FTS L:

Luz de sistema de transferencia de fuerza Refuerzo de componentes de transmisión de llave: el área de contacto entre el trinquete y el cuerpo del cubo está reforzada por 2 insertos de acero inoxidable, lo que permite el uso de un cuerpo de cubo de aluminio 100%.

Mayor eficiencia gracias a una mejor transmisión de esfuerzos en toda la rueda

Diseño ligero y fuerte del eje

Delantero:

Más rígido y más fuerte En lugar de ser perforado, el puente de la llanta inferior es empujado hacia arriba por el interior, luego roscado para permitir que los pezones de los radios se atornillen directamente en él, dejando el puente de la llanta superior intacto.

Rim es 4 veces más resistente al estrés por fatiga

Aumento del 20% en la rigidez de la llanta para maximizar la transferencia de potencia

Isopulse:

Transferencia de energía óptima Los rayos se atan radialmente en el lado de la impulsión y cruzan 2 en el lado no de la impulsión para maximizar el plato lateral de la impulsión, proporcionando así un mejor equilibrio de la tensión de los radios entre las bridas izquierdas y derechas.

Mayor rigidez bajo cargas pesadas para una transmisión de energía cristalina

Mejor estabilidad de la rueda para menos mantenimiento

QRM +:

Qualité de Roulements Mavic + Nuestro nivel más exigente. Esos cojinetes de cartucho son por supuesto doble sellado con la separación interna C3, y toped con un sistema de microadmisibilidad.

Tolerancias ajustadas para una alta eficiencia de laminado

Ajuste rápido según los objetivos de rendimiento: ajuste de precisión 'libre' para máxima fluidez, o ajuste perfecto de alta precisión para todos los paseos por el tiempo

Zicral:

Ligera, rígida y fuerte Una aleación de aluminio específica que proporciona rayos con una mayor rigidez a la proporción de peso al ser más fuerte.

Rayos más ligeros para una escalada más fácil

Radios más rígidos para una mejor transmisión de energía

Ruedas más fuertes para mayor durabilidad

Maxtal:

Ligera y fuerte Exclusiva de Mavic, esta aleación de aluminio ofrece una mayor relación peso / resistencia que la aleación 6106 convencional.

30% más llantas resistentes

Llantas más ligeras

CENAR:

Articulación más fuerte y más suave Soudé Usiné Process. Después de doblar, la junta de la llanta está soldada por arco. La costura soldada se fresa para un acabado suave.

Junta de llanta extremadamente fuerte

Elimina el estremecimiento al frenar

Balance de rueda superior


¿Te gusta Mavic Ksyrium Pro Disc Intl Front? Entra en ciclismo y descubre la mayor variedad de productos de Ruedas y cubiertas y accesorios que te pueden ayudar a realizar tus actividades de ocio. Verificamos que los productos de ciclismo estén en perfectas condiciones. ¡No busques más!

Haz clic en el siguiente enlace para ver más información sobre:

Manual

Preguntas y comentarios de nuestros clientes (1)

Escribe un comentario sobre este producto y gana CoINNs (solo para clientes registrados)

Escribe un comentario o formula una pregunta:

Puntuación del producto

Nota: Todos los comentarios serán revisados por nuestro equipo de expertos y se publicarán en 5 días laborables. Te responderemos las preguntas por correo electrónico, así que asegúrate de indicar el email correcto.

Acepto la Política de Privacidad