Niner Bicicleta Gravel MCR RDO 4-Star 2020

presentamos la primera bicicleta de grava con suspensión total del mundo: la niner magic carpet ride.
al agregar nuestra suspensión completa cva a una plataforma de bicicleta de grava dedicada, combinamos la confianza y el control de una bicicleta de carrera de cross country con la eficiencia, el ajuste y el manejo receptivo de una bicicleta de grava. el resultado es una bicicleta de barra rizada con una comodidad superior, entrega de potencia y diversión pura y sin adulteraciones.
¿por qué forjar la primera bicicleta de barra de suspensión completa? porque niner bikes se fundó en 2005 con un objetivo simple: hacer que montar en tierra sea una mejor experiencia, punto. catorce años después, el mcr 9 rdo es una extensión natural de este esfuerzo. cuando montes uno, lo verás. más comodidad, más control, más diversión y más libertad para conducir lo que sea, donde sea
las 9 cosas que debes saber:
50 mm de suspensión estable pero flexible de cva.
marco principal y triángulo trasero de fibra de carbono rdo con enlaces forjados de 1 pieza.
el guardabarros trasero integrado protege los componentes de la suspensión.
11 puntos de montaje fijos para bolsas de marco, botellas y más.
desviador delantero desmontable.
rodamientos de pivote durables y duraderos enduro max “black oxide”.
espacio libre para neumáticos 700 x 50c o 650b x 2.0.
de extremo a extremo, guías de cable interno de manga completa y protección de marco integrada.
la pregunta de suspensión: pregunta y respuesta:
porque, cuando hay una idea de una manera de mejorar la conducción en tierra, en niner prestamos atención. en 2005, era el tamaño de la rueda 29er. en 2008, fue nuestro diseño de suspensión completa cva, optimizado para bicicletas con ruedas más grandes. en 2013, fue la rlt una de las bicicletas de grava más antiguas del deporte, con geometría estable, construcción robusta y amplio espacio libre de neumáticos.
así que últimamente, cuando comenzamos a ver a nuestros ciclistas de grava haciendo más y más mierda loca en sus bicicletas totalmente rígidas y sin suspensión, nuestras luces metafóricas del ático se encendieron
piensa en esa frase: bicicletas totalmente rígidas y sin suspensión. eso es ciclismo de montaña, hace 30 años. ¿por qué las bicicletas de grava deberían estar atascadas en el pasado?
las bicicletas de montaña de hoy están completamente suspendidas, vestidas con frenos de disco, postes cuentagotas, ejes pasantes y más. estas tecnologías hacen que las bicicletas de montaña sean más rápidas, más divertidas y más capaces, lo que permite viajes más largos en más lugares. y hasta ahora, todas menos una de estas tecnologías mtb se han adoptado para la grava.
al adaptar la suspensión de alto rendimiento para grava, creemos que el mcr 9 permitirá a los ciclistas de grava pedalear de manera cómoda, potente, con más control y confianza sobre superficies que antes eran impensables. estamos orgullosos de ser los pioneros en llevar la suspensión total a las bicicletas de grava.
qué es y qué no es:
seamos claros: la mcr 9 no es una bicicleta de montaña con barras de caída. es una verdadera bicicleta de grava, con una geometría más pronunciada, un manejo más rápido y un ajuste ergonómico. está hecho para el pedaleo sentado y la comodidad del conductor a largas distancias. tiene la mitad del recorrido de la suspensión de una verdadera bicicleta de montaña.
la mcr 9 es más que una bicicleta de grava. no se desliza y patina en las esquinas. no te saca de la silla cuando pedaleas a través de tablas de lavar, surcos y cruces de arroyo adoquinados. y descender por caminos irregulares a gran velocidad no es una fiesta de miedo de nudillos blancos. ¿por qué? porque no se basa simplemente en la presión de los neumáticos y en la flexión del cuadro sin amortiguar
gracias a la suspensión, el mcr 9 fomenta sentarse profundamente en la silla de montar y pedalear con fuerza a través del corte. abarca el suelo y rastrea las esquinas como un coche tragamonedas. está plantado y confiado en descensos a alta velocidad. te deja más fresco, con más energía y menos esfuerzo desperdiciado, al aislarte de las entradas intrusivas de golpes.
si lo tuyo es el peso ligero, las subidas sin fin y la eficiencia despiadada, nuestra serie de bicicletas de grava rlt 9 es tu atasco. si los descensos empinados, ásperos y las pistas simples ascendentes ocupan un lugar destacado en sus planes, considere la bicicleta de montaña rkt 9 rdo
pero si desea una perspectiva completamente nueva sobre la grava, una que combine la confianza y la comodidad de una bicicleta de montaña con la eficiencia y el ajuste de una bicicleta de grava, súbase a esta alfombra mágica para el viaje de su vida.
la historia de cva
a lo largo de los años, se ha hecho un gran esfuerzo para agregar comodidad a las bicicletas de barra. pero la mayoría de los diseños utilizan puntos de flexión o elastómeros primitivos, sin amortiguación que simplemente silencian la vibración. estos no abordan el objetivo fundamental de la verdadera suspensión, que es evitar que el parche de contacto del neumático rebote en el suelo. más contacto del neumático = más control.
queríamos el sistema de suspensión sintonizable más sofisticado posible, con un peso mínimo no suspendido. al suspender la mayor cantidad posible de la bicicleta y la masa del ciclista, logramos la conducción más sensible y compatible posible. las cámaras de aire son infinitamente ajustables para adaptarse a una amplia gama de ciclistas y su equipo. y la amortiguación del aceite es esencial, tanto para controlar las entradas de energía de compresión del conductor como para disipar la energía de rebote a medida que la suspensión se recupera de golpes de todos los tamaños.
en el corazón de la mcr se encuentra el sistema de suspensión patentado, probado y de arco constantemente variable (cva) de niner. se estrenó en 2008 y se ha ido perfeccionando progresivamente desde entonces. pero los fundamentos no han cambiado: el cva es estable pero flexible durante la escalada y el pedaleo; sensible y solidario yendo cuesta abajo; consistente y controlado en cada situación.
para el mcr 9 rdo, cambiamos la curva de suspensión para enfatizar el rendimiento de un ciclista sentado y pedaleando. está optimizado para ser especialmente sensible a los golpes de alta frecuencia, baja amplitud y más lineal con menos progresión del trazo final. configurado como un sistema de viaje corto, queremos que los ciclistas logren fácilmente el viaje completo con menos énfasis en los grandes golpes y la resistencia de fondo.
detalles de la suspensión
diseño revisado del enlace cva.
comportamiento de suspensión de cva estable pero flexible, consistente y controlado.
enlace inferior debajo de la bb para una corta longitud de vaina.
la curva de apalancamiento más plana permite el uso completo de viajes más cortos.
resorte neumático para ajuste de velocidad de resorte infinito.
amortiguación de aceite para controlar el movimiento.
bloqueo remoto del amortiguador trasero.
tejiendo la alfombra mágica
la búsqueda de suspender efectivamente una bicicleta y un ciclista en una bicicleta con barra de caída se ha prolongado durante años. ya en la década de 1990, los conceptos de bicicletas de montaña emergentes se probaron en bicicletas de carreras de carretera paris roubaix construidas para las carreteras empedradas del norte de francia. y los corredores de bicicleta de montaña ocasionalmente han adoptado barras de caída de bicicleta de carretera y barras aerodinámicas para ciertos eventos.
el desarrollo del mcr comenzó en 2016 con una discusión interna sobre objetivos, características y conceptos de diseño. el ingeniero principal george parry comenzó con prototipos de aluminio para probar la geometría, el diseño del marco y el comportamiento de la suspensión. a fines de 2017, teníamos una serie de mulas de aleación. muchos diseños y prototipos se consideraron probados hasta que supimos que lo teníamos bien.
al final, nuestro objetivo era mantener una estética clásica de bicicleta de grava sin comprometer la geometría, el manejo o la rigidez. al montar el amortiguador trasero detrás del tubo del asiento, ahorramos espacio en el triángulo delantero para botellas, bolsas y otra carga. y al ensanchar el tubo inferior y el tubo del asiento, mantenemos la rigidez de pedaleo.
cva ya se presta a longitudes cortas de vainas y una geometría de marco óptima. este sistema también mantiene el centro de gravedad lo más bajo posible para que el mcr tenga un carácter de conducción ágil y sensible.
detalles de diseño
recorrido de suspensión cva de 50 mm, específicamente ajustado para grava.
bicicleta y piloto totalmente suspendidos; masa mínima no suspendida.
unión bb ancha y de gran tamaño para mayor rigidez y resistencia.
amortiguador detrás del tubo del asiento para una estética limpia.
guardabarros integrado montado en el bastidor con extensión superior opcional.
rodamientos pivotantes enduro max de óxido negro de larga duración.
hecho para llegar más lejos y más rápido:
a medida que los juegos de grava y los corredores de grava se vuelven más ambiciosos, las demandas sobre el equipo se han ampliado. al desarrollar finalmente una bicicleta de grava con suspensión completa adecuada, estamos ampliando no solo el mapa del terreno manejable, sino también el alcance del ciclista.
el mcr puede ir más lejos y más rápido que una bicicleta de montaña de suspensión completa típica porque es más eficiente. además, mantiene al ciclista menos fatigado y más cómodo en largas distancias. está específicamente ajustado para las demandas de pedalear largas distancias en el sillín sobre golpes de alta frecuencia.
el mcr es simplemente más versátil y más capaz que otras bicicletas. la suspensión completa permite mayores presiones de los neumáticos y menos resistencia a la rodadura en superficies pavimentadas y lisas, sin embargo, permite que un ciclista cargue a través del terreno irregular a gran velocidad.
para evidenciar las demandas de las bicicletas de grava de hoy, solo mire un calendario de eventos estacionales. está lleno de "esta bicicleta? o esa bicicleta? eventos que exigen la eficiencia de pedaleo más comodidad, confianza y control que solo una bicicleta de suspensión completa puede ofrecer.
caracteristicas:
desviador delantero desmontable
monturas integradas para bolsas de cuadros personalizadas
múltiples soportes para botellas dentro del triángulo delantero
múltiples soportes para botellas dentro del triángulo delantero
12x142 trasero a través del eje
montaje de freno de disco de montaje plano en triángulo trasero
especificaciones:
68 mm pf30 bb shell (se requieren adaptadores para bsa tipo bbs)
cable interno nmf y guías de carcasa para cambio y freno trasero
soportes de bastidor / guardabarros delantero y trasero
soldadura en el desviador delantero montado
27.2 tija de sillín con enrutamiento para cuentagotas
31.8 cuello de asiento
1.125 "x 1.5" tubo de dirección integrado cónico (estilo campy), auriculares incluidos, descripción de bastón de caña: is42 / 28.6 is52 / 40
solo freno de disco, montaje plano de 30 mm de altura, tamaño máximo del rotor de 160 mm
142 x 12 espacios traseros, 100 x 15 espacios delanteros
todos los tamaños tienen 2 soportes de botella triangulares internos
puede caber hasta un neumático de 700x50c / 650x50c (los tamaños de los neumáticos varían según la marca, algunos neumáticos pueden no caber)
compatible con sistemas estándar 1x y 2x
habitación para recorrer:
las bicicletas de grava niner tienen espacio para colocar neumáticos 700x50c (o 650b x 2.0).
montajes de marco integrados:
te costará mucho quedarte sin espacio para todo tu equipo. múltiples soportes roscados para bolsos, botellas, bastidores, guardabarros, luces y más personalizados.
tamaño de rueda intercambiable:
las bicicletas de grava niner están diseñadas para adaptarse a las ruedas 700c y 650b, para una versatilidad y adaptabilidad supremas para adaptarse a cualquier aventura.
suspensión cva de grava:
flexible pero estable, y sintonizado para grava. nuestro sistema patentado y probado de arco constantemente variable está adaptado para las demandas específicas de la grava.
garantía de por vida:
lo tenemos cubierto con servicio de garantía, piezas pequeñas y un equipo de soporte que realmente atiende el teléfono. así que adelante, busca un camino de ripio que siempre has querido explorar.
guardabarros integrado:
corta la suciedad con el guardabarros integrado. hay una extensión de perno opcional disponible para una mayor cobertura.
uso recomendado: grava
material del Cuadro: carbono rdo
tipo de Cuadro: hardtail
diámetro del tubo de dirección: 1 1/2 a 1 1/8 cónico
auriculares incluidos: sí
tipo de pedalier: 68 mm pf30
biocentric compatible: biocentric 30
enrutamiento de cables: interno
montaje del desviador delantero: soldadura fuerte (montaje extraíble)
tracción del cambio: parte inferior
montaje de freno: montaje plano
diámetro de la tija de sillín: 27,2 mm.
eje trasero incluido: sí. 12x142 mm
garantía del fabricante: 5 años
uso recomendado: grava
material del Cuadro: carbono rdo
tipo de Cuadro: hardtail
diámetro del tubo de dirección: 1 1/2 a 1 1/8 cónico
auriculares incluidos: sí
tipo de pedalier: 68 mm pf30
biocentric compatible: biocentric 30
enrutamiento de cables: interno
montaje del desviador delantero: soldadura fuerte (montaje extraíble)
tracción del cambio: parte inferior
montaje de freno: montaje plano
diámetro de la tija de sillín: 27,2 mm.
eje trasero incluido: sí. 12x142 mm
cuadro: fibra de carbono niner rdo; suspensión de 50 mm de cva; eslabones de aleación forjados; rodamientos de pivote enduro max; enrutamiento interno del cable; guardabarros integrado; soportes integrados para botellas, bolsas, estantes y guardabarros; montaje plano; eje pasante 12x142
horquilla: fox 32 sc float ax performance elite evol fit 4 40 mm; 100x15 mm, desplazamiento de 44 mm
choque: x fusion microlite rl con bloqueo remoto
sellador: stans notubes
rueda delantera: stans notubes grail s1, neo hub cl 100x12 mm
rueda trasera: stans notubes grail s1, neo hub cl 142x12 mm
neumático delantero: schwalbe g one evo ss folding, 700 x 40
neumático trasero: schwalbe g one evo ss, plegable, 700 x 40
frenos: shimano grx800
palancas de freno: shimano grx800
rotores de freno: shimano rt800 160/160 mm cl
cadena: shimano hg601 11 velocidades.

Niner Bicicleta Gravel MCR RDO 4-Star 2020 cuenta con la garantía oficial de la marca Niner. Comprando en nuestra tienda online de ciclismo podrás disponer en tan solos unos días de Niner Bicicleta Gravel MCR RDO 4-Star 2020. Sus dimensiones en su caja original son de 40x60x190 cm. y su peso es de 13.00 kg.. En estos momentos el producto se encuentra en stock.