Sram Spare Parts Maneta Complete Guide Ultimate

Con su completamente nuevo, 4 S4 pinza de pistón, la leva palanca SwingLink ™, y la cuchilla palanca de carbono, la Guía de 360 ​​gramos último destaca como el nuevo líder de su clase. Ha sido diseñado para ser ligero y potente, con capacidad de gestión de calor superiores, que le dan mejor, de frenado más consistente, más fiable. El nuevo concepto de asiento también incorpora una interfaz de pistón re diseñada sello y de aluminio para la facilidad de instalación y una mayor consistencia, mientras que la tecnología Bleeding Edge ™ hace que el sangrado guía definitiva una tarea rápida y fácil.

Presupuesto:

Peso: 360 g

Palanca Material: Carbono

Diseño pinza: pinza S4

Rotor: CenterLine o CenterLine X

Pad: Acero respaldado orgánica

Fluido: DOT 5.1

Monte: Ambidiestro

De ajuste: Herramienta libre de punto de contacto, ajuste de alcance

Características especiales: De lengüeta del depósito, Matchmaker ™ X compatibles, el hardware de titanio

Material: aluminio forjado

Pad / Titular: carga superior

Uso previsto: TR / ES

Sistema: Sistema abierto

Tri sistema de posicionamiento Pinza de Align: No se

Reemplazo libre de la herramienta de notas: Sí

Curva Zone ™: Sí

Ambidiestro: Sí

Hardware inoxidable: Titanio

Tecnología:

Filo sangriento:

Sangrado la tecnología Edge ™ hace sangrar los frenos de forma rápida y sencilla. Un recorrido de fluido actualizado y sangrar portar que sea más fácil para empujar fluido a través de la pinza. Un adaptador de purga dedicado se conecta al puerto de purga y sella el sistema para minimizar la contaminación del aire y la pérdida de líquidos.

Punto de Contacto Ajuste ™:

Algunas personas, como la potencia instantánea de un tiro corto de palanca. Otros prefieren la sensación de un tiro más largo. Con punto de contacto Ajuste, usted puede escoger la posición que desea que sus dedos para estar en cuando se acoplan los frenos. Es una manera rápida y fácil de personalizar la sensación de los frenos sin tener que mover las almohadillas. Es también una manera de equilibrar las dos palancas de freno a sentir exactamente lo mismo.

DOT 5.1 ™:

El calor es un enemigo de cualquier sistema de frenos, por lo que los avances en la gestión del calor significan avances en su paseo. Se encontró que en nuestros sistemas DOT 5.1 tiene casi tres veces más en hervir que el DOT 4, permitiendo de esta manera impecable, se desvanecen en un rendimiento sin condiciones aún más extremas.

Escudo térmico:

Los escudos de calor de acero inoxidable se rompe la conexión térmica entre la almohadilla y el cuerpo de la pinza, lo que reduce la temperatura del fluido pinza en alrededor de 20 ° C, incluso en las condiciones más extremas de prueba.

Palanca de articulación Rodamientos:

Precisión rodamientos sellados en el eje de la palanca mejorar la limpieza, el accionamiento de palanca nítido y consistente, la luz, una sensación dedo.

Matchmaker y MMX compatible:

Ahorrar peso y el desorden en el bar con Matchmaker. Lleva a cabo palancas Avid, disparadores SRAM®, y varios controles RockShox®, todos a una ordenada, luz, abrazadera de un sueño hecho realidad para los componentes del manillar conservacionistas huella en el mundo entero. Disponible en dos versiones: Matchmaker ™ X integra el RockShox®XLoc y es compatible con XX y los frenos X0. Estándar Matchmaker ™ también está disponible y funciona con cualquier diseño de pinza de compresión y RockShox® PushLoc.

PiggyBack ™ embalse:

El depósito del líquido de frenos en el último diseño de la palanca de SRAM está optimizado para el rendimiento y la facilidad de uso. El embalse de lengüeta ofrece una forma sencilla, a prueba de fallos para controlar los líquidos de frenos, y también permite la colocación de la palanca ambidiestra-lo que puede cambiar sus palancas en el manillar y ejecutarlos moto sin problemas.

Ajuste llegar a:

Freno palanca de ajuste y la sensación es una cosa personal. Pilotos tienen preferencias individuales de posicionamiento, así como los tamaños de mano únicos y longitudes de los dedos. Ajuste llegar hace que sea fácil de ajustar su palanca para el control máximo un dedo para todo el mundo.

SwingLink ™:

Apriete una nueva palanca de freno SRAM y se nota inmediatamente. Menos de banda muerta. el compromiso de la almohadilla más positiva. Un nuevo sistema de leva requiere menos banda palanca para empujar las pastillas hacia el rotor. Eso está muy bien, pero hay más en el rendimiento de frenado perfecto que sólo el poder. Es necesario el control. Muchos sistemas de freno minimizar banda muerta, pero a costa de modulación. SwingLink resuelve que con su especial forma de leva. Cuando las almohadillas de contacto del rotor, se modula la energía, evitando que "on / off" sensación de frenado. Es el equilibrio perfecto entre potencia y precisión.

Lumbrera de cierre:

puerto de temporización de un freno hidráulico es la conexión entre el depósito y el diámetro interior del cilindro maestro. Cuando se aprieta la palanca, un sello de copa pasa esta área y se cierra el puerto, que presuriza el sistema. nuevo sistema de cierre de orificio de temporización de SRAM cuenta con sellos duraderos y un acabado de superficie interior del cilindro ultra suave, la producción de energía de frenado fiable y consistencia.

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