Vredestein Cubierta de carretera Tubular Freccia Tubular 700C x 25

Respuesta de Luis Angel

Muy buenas, en psi no lo sé, pero en bares son 9.

Muy buenas, en psi no lo sé, pero en bares son 9.

Respuesta de ALDO

Hola, El neumático tiene la clasificación indicada en la etiqueta: Mínimo 6 bar (87,0226 psi) Máximo 9 bar (130,534 psi) Todo lo mejor, Aldo - Oakland / San Francisco, California, EE. UU.

Hello, The tire is rated as stated on the tire label: Minimum 6 bar ( 87.0226 psi ) Maximum 9 bar ( 130.534 psi ) All the Best, Aldo -- Oakland / San Francisco, California, USA

Respuesta de ian

La presión máxima de los neumáticos está escrita en el lateral como 130 PSI.

The maximum tire pressure is written on the side as 130PSI

Respuesta de ALDO

Hola, Soy Aldo de Oakland, California, EE. UU. Un neumático tubular es un neumático en el que la cámara está recubierta (integrada en la carcasa y la banda de rodadura del neumático), que está diseñada como plataforma de montaje para pegar el neumático con un adhesivo específico. Este es un sistema dedicado. Este neumático no se puede utilizar en una llanta para cubierta convencional en la que se montan una cámara y un neumático por separado, ni con un sistema TLR Tubeless Ready en el que no se utiliza una cámara similar a un conjunto de llanta de automóvil o motocicleta. ni viceversa. Los beneficios generalmente incluyen menor resistencia a la rodadura, características de manejo más dinámicas y receptivas, menor peso, pero especialmente si se pincha a alta velocidad, el neumático permanecerá pegado a la llanta y no se despegará ni se separará de la llanta, por lo tanto, será más seguro. Inconvenientes: mayor cuidado en el montaje, aprendizaje del proceso de uso de este sistema, se requiere un juego de llantas nuevo/diferente (costo $ ) Muchos ciclistas entrenan en cubiertas y compiten en tubulares. Además, si uno está interesado en experimentar la máxima sensación y rendimiento en un juego de ruedas, el sistema tubalar es lo más lejos que puede llegar. La tecnología clincher de gama media-alta de hoy en día suele ser lo suficientemente buena para la mayoría. ¡Mis mejores deseos!

Hello, This is Aldo from Oakland, California, USA A tubular tire is a tire where the tube is encased ( built into the tire casing and tread ) - that is designed as the mounting platform to glue the tire with a specific adhesive. This is a dedicated system. This tire cannot be used on a conventional clincher rim where a separate tire and tube are assembled, nor with a TLR Tubeless ready system where no tube is used similar to an auto or motorcycle rim tire assembly. nor vice versa. Benefits generally include lower rolling resistance, livelier more responsive handling charistics, lower weight, but especially if a flat is incurred at high speed the tire will remain glued to the rim and not peel off and away from the rim--thus safer. Down side: greater care of assembly learning the process of using this system, new / different rim set required (cost $ ) Many riders train on clinchers and race on tubulars. Also if one is interested in experiencing the ultimate sensation and performance in a wheel set, the tubalar system is as far as one can go. Todays mid-high end clincher technology is usually good enoungh for most. All the best!

Respuesta de Gian Marco

Sí, confirmo que tiene un núcleo de válvula extraíble.

Si , confermo è dotato di un nucleo con valvola removibile

Respuesta de MARCELO

Este neumático es Tubular, sin cámaras de aire. No es clincher ni tubeless.

Este pneu é Tubular, sem câmaras internas. Não é clincher nem tubeless.

Respuesta de Noel

Es tubular , yo la he tenido

Es tubular , yo la he tenido