Zipp 101 Clincher Front 18 Spoke

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Descripción

Descripción

Llantas Aero son mas rapidas para cada piloto en cada velocidad. Mas de dos decadas de investigacion, pruebas y resultados Zipp s han demostrado este punto.

Tambien hemos demostrado que la forma del borde de ajuste puede mejorar significativamente la aerodinamica sin sacrificar el peso, la aceleracion o la manipulacion.

Para el Zipp 101, hemos trasladado ese conocimiento en ruedas de aluminio mas aerodinamico avanzado del mundo.

Es la forma mas economica de aprovechar las tecnologias aerodinamicas de vanguardia de cremallera y la calidad de construccion de primera calidad. Despues de todo, estos son los pros ruedas decenas de miles de registros de entrenamiento dificiles millas en cada ano.

La pieza central de 101 es la primera llanta de aluminio totalmente toroidal, desarrollado en el tunel de viento con una curva de perfil patentada extiende a traves de las superficies de frenado.

Con este diseno patentado, el 30 mm de profundidad 101 puede superar el rendimiento aerodinamico en forma de V llantas con perfiles aerodinamicos mucho mas profundas.

Y hay un diseno de perfil bajo se acerca a los 101 en el tunel de viento o en la carretera, donde el 101 puede guardar hasta 42 segundos mas de 40 km en comparacion con el indice de referencia de aluminio juego de ruedas de la industria.

Crear el 101 requiere el desarrollo de nuevas tecnologias para llevar a cabo las pruebas de tunel de viento usando prototipos estructurales con neumaticos de talon completamente inflados.

Esto hace que los datos de prueba que resultan mas precisos y realistas que nunca.

Despues de que nuestros ingenieros perfeccionaron en la forma mas rapida, el proceso de fabricacion requiere su propio conjunto de innovaciones para rodar, soldadura y mecanizado de la 101 esta curvado precisamente perfil toroidal.

Con una anchura maxima de 23,79 mm para complementar tamanos mas comunes de neumaticos, el perfil del flujo de aire 101 suaviza abombada alrededor de la rueda con mayor eficacia que los disenos tipicos de llanta estrechas.

Amplia plataforma del 101 tambien resiste flatting pellizco, mejora la rigidez lateral y proporciona un manejo estable sin neumaticos ''retorcerse'' en superficies rugosas.

Debido a que el borde es mas estrecho en el gancho del talon que en el centro, la 101 puede ser utilizado con seguridad con neumaticos tan estrechos como 21 mm, a diferencia de otro factor decisivo de amplio perfil de llantas.

El 101 esta optimizado para los neumaticos en el rango de 23 a 25 mm, los preferidos por la mayoria de los roadies. La anchura maxima del neumatico recomendada para el 101 es de 35 mm.

El 101 de llantas estan mecanizados con precision en Indianapolis. El 101 se ata con 18 20 traseras Sapim CX-Ray radios delanteros y nuevas 88/188 centros de cremallera con una postura de apoyo mas amplia y rodamientos de acero suizos.

Los bujes se fabrican en Indiana con el propietario Z310.9 aleacion de gran tamano y cuentan con 17 ejes mm y precarga del rodamiento ajustable.


Especificaciones:

- Juego de pesas: 1530g

- El peso maximo recomendado rider: £ 250

Rueda delantera:

- Peso: 710g

- Hub usados: 88

- Borde Profundidad: 30mm

- Freno Ancho de via (centro): 22.98mm

- Anchura maxima: 23.79mm

- Remachador bolas Ancho: 16mm

- Hablo Conde: 18

- Hablo Pattern: Radial

- Hablo Longitud: 274 con boquilla lockmm

- Presion maxima del neumatico: 125 psi

- Presion maxima del neumatico: 8.62bars

- Seguimiento Adaptable: Si

- Superficie con hoyuelos: No

- Cojinete de ceramica: No

- Pezones externos: Si

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Características

Dimensiones del producto en su caja original:
18cm x 30cm x 30cm
Peso del producto en su caja original:
1.00 Kg.
Código EAN proveedor:

. Ruedas y cubiertas

Usa la siguiente tabla para determinar tu talla. Si estás entre dos tallas, pide la menor para que la prenda te quede más ceñida o la mayor para que quede más holgada. Si tus medidas de pecho y cintura se corresponden con dos tallas sugeridas distintas, pide la talla que se corresponda con la medida del pecho.

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