Campagnolo Paire Roues Route Bora One 50 Tubular

Le mythe Bora nest pas uniquement pour les professionnels.La hauteur de la jante capable de gagner aussi bien au sprint avec Greipel qu?en côte avec Valverde, la nouvelle largeur qui garantit confort, rigidité, réactivité et performances aérodynamiques d´avant-garde, la fnition 3DiamantT sur la surface de freinage pour un freinage puissant et modulable, le rayonnage exclusif G3 associé aux écrous extérieurs pour une maintenance toujours effcace, et les moyeux au diamètre différencié à l’avant et à l’arrière avec un système cône/cuvette et des roulements en céramique USB pour offrir au client Bora one 50 une effcacité de roulement supérieure, dans tous les cas, aux systèmes traditionnels, font de cette roue un modèle idéal non seulement pour les professionnels de tout niveau mais aussi, dorénavant, pour les amateurs grâce à l´arrivée de la version pour pneu avec chambre à air..La Roue Bora? One est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Campagnolo® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Campagnolo®.


Caractéristiques & Avantages:

- NOUVELLE JANTE TOUT CARBONE DE 24,2 MM DE LARGEUR POUR BOYAU ET PNEU AVEC CHAMBRE À AIR: confort élevé et rendement aérodynamique maximal pour interagir avec les nouveaux standards des pneus. niveau de rigidité latérale et de réactivité de la roue très élevé.

- SYSTEME EXCLUSIF DIMPRESSION DE LA JANTE: permet de ne pas vernir la jante - le poids est extrêmement réduit et la surface na pas dimperfections.

- 3DIAMANT? - TRAITEMENT DE SURFACE DE FREINAGE: ce procédé de fabrication permet d´éliminer la période de « rodage », d’améliorer les performances globales des freins et de produire en général un freinage plus progressif et constant.

- RDB? RIM DYNAMIC BALANCE: système exclusif pour léquilibrage parfait de la jante même à grande vitesse.

- NOUVEAUX PATINS DE FREIN CONÇUS POUR LES ROUES EN CARBONE: la nouvelle gomme augmente les performances de freinage denviron 40% sur sol mouillé et de 20% sur sol sec sans accroître lusure du patin. De plus, le freinage est plus modulable et sûr.

- RAYONS A PROFIL AERODYNAMIQUE: ils permettent davoir le maximum de pénétration dans lair.

- RAYONNAGE EXCLUSIF G3™: équilibre parfait de la tension des rayons des deux côtés de la roue. réduit les sollicitations, augmente la rigidité transversale et la transmission de la puissance à la roue. G3™ annule les vibrations même pour les grands gabarits.

- SPOKES ANTI-ROTATION SYSTEM: permet aux rayons de garder la meilleure position aérodynamique.

- MOYEU EN ALUMINIUM: permet davoir une très grande rigidité latérale en gardant le poids le plus bas possible.

FLASQUE SURDIMENSIONNEE: plus de rigidité torsionnelle et de réactivité.

SYSTÈME DE ROULEMENTS CÔNE-CUVETTE: possibilité de régler facilement les billes/roulements - réduction des éventuels jeux billes/roulements - précision de fonctionnemen - maintien des performances.

- AXE EN ALUMINIUM: réduit le poids de la roue.

- ROULEMENTS EN CERAMIQUE USB?

- BLOCAGE: nouveau blocage à profil aérodynamique complètement redessiné et allégé. Goupille excentrique en acier, levier avec trou dallégement et écrou en aluminium. La fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour lactionnement du levier et davoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture de blocage. Simple dutilisation, matériau résistant à lusure, à la corrosion et à la contrainte.


Specifications:

- Boyaux: 1.265 g
- Pneus étroit: 1.485 g


Technologies:

- 3Diamant?: Campagnolo a chargé ses ingénieurs daméliorer encore les performances déjà élevées de freinage sur les roues full-carbon.
Ayant déjà conçu et réalisé des patins à hautes performances spécifiques pour les roues en carbone Campagnolo, le Campy Tech Lab? a alors concentré son attention sur le perfectionnement des surfaces de frottement.Loptimisation du système de freins dans son ensemble et dans toutes les situations a ainsi été obtenue grâce à lamélioration de laction des patins sur une surface de frottement à son tour plus appropriée. Ce type de recherche a produit un nouveau traitement de surface 3Diamant? qui élimine, grâce à des techniques avancées dusinage et à des outils de précision à lavant-garde à pointe de diamant, les imperfections provoquées par la présence éventuelle de dépôts irréguliers de résine, permettant ainsi aux patins dagir directement sur une surface uniforme. Ce nouveau procédé de fabrication permet aussi déliminer la nécessité de la période de « rodage », daméliorer les performances de freinage aussi bien sur route sèche que mouillée et de produire en général un freinage plus progressif et constant.

- Géométrie G3™: Campagnolo® a développé une architecture de montage qui, par rapport aux roues traditionnelles, permet daméliorer la transmission de lénergie, de réduire les sollicitations des rayons sur le côté droit et daugmenter la rigidité transversale. En effet, dans la géométrie G3™, le côté droit de la roue arrière comporte deux fois plus de rayons que le côté gauche. Les résultats obtenus avec le système G3™ sont extraordinaires: meilleure transmission du couple moteur, meilleure rigidité latérale, réduction de la tension des rayons de la roue arrière.Grâce au système G3™ qui compense les forces agissant sur les 2 côtés de la roue, les vibrations de la roue sont éliminées, même pour les cyclistes plus lourds.Sur la gamme 2012, les roues Shamal? et Zonda? accroissent les valeurs de réactivité justement grâce à ce système. Le G3™ devient Mega-G3™ grâce a la flasque majoré. Cette solution permet daccroître davantage les valeurs de rigidité de torsion au profit de la réactivité globale de la roue

- Dynamic Balance? - Roues en aluminium: Le concept est aussi simple que génial: équilibrer la masse de la jonction ou de la soudure de la jante avec une masse ayant une valeur égale et positionnée exactement de l’autre côté. Dans les modèles haut de gamme, cette solution est obtenue au moyen d´un usinage spécial sur la section de jante opposée à la jonction.

- SPOKES Dynamic Balance?:En revanche, dans les modèles entrée de gamme, deux rayons majorés sont montés dans la section opposée à la soudure pour obtenir le Dynamic Balance?. Le résultat est une roue parfaitement équilibrée pendant la dynamique de rotation.

- RIM Dynamic Balance? - Roues carbone: En ce qui concerne les roues carbone, le principe est le même, en utilisant cependant une technologie différente. Pour les jantes carbone, nous utilisons un procédé particulier au cours de l´alignement des fi ls de carbone pour que la jante soit toujours équilibrée.

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