Campagnolo Paire de roues de route Bora Ultra 50

Innover sur une roue qui a été pendant des années la référence du marché pouvait paraître difficile et dangereux, mais les concepteurs du Campy Tech Lab ont su conserver les caractéristiques de polyvalence et de maniabilité qui ont fait de cette roue de haut niveau une roue maniable, performante et sûre.

La nouvelle Bora Ultra 50 arrive sur le marché non seulement avec le nouveau fond de jante spécial pour pneu, mais aussi avec des améliorations, par rapport à la version précédente, en termes de légèreté, d´aérodynamisme, de rigidité et de confort grâce à l’utilisation de la nouvelle jante élargie et des moyeux avec un diamètre différencié à l’avant et à l’arrière.

Dans la gamme 2018, la nouvelle surface de freinage AC3? (All Conditions Carbon Control) Technology, qui accroît la sécurité grâce à une réponse de freinage sur sol mouillé proche de la réponse obtenue sur le sec, a été introduite.

De plus, l’esthétique d´une extrême pureté est garantie par l´innovant graphisme par transfert d´eau. Le tout sans renoncer à l´extraordinaire efficacité de roulement, devenue la référence du marché, garantie par l’utilisation des roulements CULT.


Caracteristiques:

- Nouvelle Jante Tout Carbone De 24,2 Mm De Largeur Pour Boyau Et Pneu Avec Chambre A Air: Confort Élevé Et Rendement Aérodynamique Maximal Pour Interagir Avec Les Nouveaux Standards Des Pneus. Niveau De Rigidité Latérale Et De Réactivité De La Roue Très Élevé.
- 3diamant - Traitement De Surface De Freinage: Ce Procédé De Fabrication Permet d´éliminer La Période De « Rodage », d’améliorer Les Performances Globales Des Freins Et De Produire En Général Un Freinage Plus Progressif Et Constant.
- Cult: c’est La Combinaison Entre Les Meilleures Billes En Céramique Et Les Portées En Acier Spécial Cronitect®: 9 Fois Plus Fuide Que Le Système Standard Permet d´éliminer l´oxydation Et De Conserver Les Performances Au Fl Du Temps.
- Systeme Exclusif Dimpression De La Jante: Permet De Ne Pas Vernir La Jante - Le Poids Est Extrêmement Réduit Et La Surface Na Pas Dimperfections.
- Rdb? Rim Dynamic Balance: Système Exclusif Pour Léquilibrage Parfait De La Jante Même À Grande Vitesse.
- Nouveaux Patins De Frein Conçus Pour Les Roues En Carbone: La Nouvelle Gomme Augmente Les Performances De Freinage Denviron 40% Sur Sol Mouillé Et De 20% Sur Sol Sec Sans Accroître Lusure Du Patin. De Plus, Le Freinage Est Plus Modulable Et Sûr.
- Rayons A Profil Aerodynamique: Ils Permettent Davoir Le Maximum De Pénétration Dans Lair.
- Moyeu En Carbone: Permet Une Grande Rigidité Latérale Et Réduit Au Minimum Le Poids.
- Flasque Surdimensionnee: Plus De Rigidité Torsionnelle Et De Réactivité.
- Système De Roulements Cône-Cuvette: Possibilité De Régler Facilement Les Billes/Roulements - Réduction Des Éventuels Jeux Billes/Roulements - Précision De Fonctionnemen - Maintien Des Performances.
- Axe En Aluminium: Réduit Le Poids De La Roue.
- Blocage: Nouveau Blocage À Profil Aérodynamique Complètement Redessiné Et Allégé. Goupille Excentrique En Acier, Levier Avec Trou Dallégement Et Écrou En Aluminium. La Fermeture Avec Système Excentrique Permet De Moduler La Force Nécessaire Pour Lactionnement Du Levier Et Davoir Une Sensibilité Accrue Pour Trouver La Bonne Fermeture De Blocage. Simple Dutilisation, Matériau Résistant À Lusure, À La Corrosion Et À La Contrainte.

Principaux avantages:

Performance et fiabilité inégalées:
- La jante tout carbone de 50 mm garantit la meilleure qualité actuellement disponible sur le marché
- l’efficacité de roulement est garantie dans la durée par les roulements CULT, 9 fois plus performants qu’une solution standard

La roue en carbone avec les meilleures performances de freinage:
- La technologie AC3 unique à monde garantit aussi aux Bora Ultra 50 des performances exceptionnelles au freinage
- l´excellente adhérence entre le patin et la jante assure des freinages progressifs et constants et des distances d´arrêt réduites, même sur chaussée mouillée
- Les patins de frein spécifiques (mélange rouge) sont à la fois fiables et résistants dans le temps

La meilleure roue en carbone de tous les temps:
- Tout le savoir-faire Campagnolo est maintenant aussi disponible en version pour pneu
- Rayons à profil aérodynamique, profil élargi, moyeux en carbone, roulements CULT, écrous en aluminium autofreinés, flasques majorées, entre autres
- Le design G3 distinctif à l’arrière garantit une excellente rigidité et une esthétique incomparable


Specifications:

Rayons:
- Nombre de rayons : 18 à l’avant et 21 (G3) à l’arrière
- RDB Équilibrage dynamique du rayon
- Rayons aérodynamiques et affinés
- Rayons en acier inox
- Géométrie Ultralinear?/DRSC?
- Écrous en aluminium

Compatibilité:
- Corps Campagnolo 9/10/11
- Corps HG 9/10/11

Moyeu:
- Moyeu en carbone
- USB roulements en céramique
- Butée du moyeu : 100 mm avant et 130 mm arrière
- Matériau des moyeu: aluminium
- Système de roulements cône/cuvette

Jante:
- Hauteur profil: 50 mm
- Section de jante (haut./larg.) : 50mm/24,2mm
- Matériel jante : Carbone
- Couleurs graphiques : Dark Label et Bright Label

Pneus et boyaux:
- Roue pour boyaux ou pneus

Montage:
- La Roue Bora? Ultra 50 est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Campagnolo® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Campagnolo®.

Livrée avec:
- Kit de patins de frein spéciaux pour roue en carbone (mélange rouge) : +40 % de performances de freinage sur sol mouillé et +20 % sur le sec
- Nouveaux blocages rapides des roues Quick Release à profil aérodynamique entièrement redessiné, allégé et avec une finition brillante
- Prolongateur valve
- Kit d´outils : clé à rayons et clé de maintien des rayons
- Notice de l’utilisateur

Boyaux:
- 1215 g

Pneus étroit:
- 1435 g


Technologies:

- 3Diamant?: Le Campy Tech Lab? a alors concentré son attention sur le perfectionnement des surfaces de frottement.
- CULT - Ceramic Ultimate Level Technology: Maximum Smoothness for Maximum Performance
- Géométrie G3™ : réinventer la roue, pas seulement son style

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