Formula Choc MOD

Inutile de vouloir être quelqu´un d´autre si vous pouvez être vous-même.

Le Mod est précisément cela, une nouvelle façon originale d´imaginer un amortisseur.

Le Mod est doté de tout ce que vous attendez d´un amortisseur à ressort :

sensibilité, sensation, fiabilité.

mais il y a aussi beaucoup plus.

Nous avons intégré des performances, une facilité d´utilisation et des possibilités de réglage maximales.

- Le Mod a un design non conventionnel qui, grâce à la technologie CTS (Compression Tuning System), permettra à chaque cycliste de régler la suspension arrière simplement et efficacement.

La conception High Flow de l´amortissement permet une fiabilité sans compromis.

Grâce à sa vessie de grand volume, le Mod parvient à avoir un frottement très faible et une excellente conformité aux petits chocs.

- Quelqu´un a dit que la modernité d´aujourd´hui sera la tradition de demain.

Si vous essayez de maximiser le facteur de plaisir sur le sentier, et si penser en dehors de la boîte est quelque chose qui vous concerne, alors le Mod est exactement l´amortisseur que vous recherchez.

Vessie de grand volume :

- À l´intérieur du piggyback, le Mod a une vessie de grand volume.

Cette conception a pour but de réduire considérablement le frottement par rapport à un système de piston flottant interne traditionnel (IFP).

Cela nous permet de minimiser le frottement et l´inertie dans le système et d´obtenir une excellente sensibilité aux petits chocs.

Haut débit :

- Le Mod a été conçu avec le concept de High Flow à l´esprit.

Le piston interne de 30 mm et les passages d´huile accrus confèrent au Mod des caractéristiques uniques.

Les réglages de compression et de rebond conservent leurs réglages inchangés même sur de longues descentes.

Tout cela se traduit par une meilleure sensibilité, moins de frottement et une excellente gestion de la chaleur.

La conception High Flow de l´amortissement permet au Mod d´être remarquablement constant dans ses performances.

Compression Tuning System (CTS) :

- Le Mod est le premier amortisseur doté de la technologie CTS (Compression Tuning System).

Nous voulions avoir la marque de fabrique de nos fourches sur notre premier amortisseur VTT.

Grâce à la technologie CTS, tout le monde pourra régler la suspension arrière rapidement et facilement.

CTS signifie un réglage fin à la portée de tous.

Spécifications :

Tailles - Standard :

210 x 55, 52,5, 50, 47,5 - 230 x 65, 62,5, 60, 57,5 - Trunnion :

185 x 55, 52,5, 50, 47,5 - 205 x 65, 62,5, 60, 57.5 Réglages - Compression :

17 réglages par clic - Rebond :

13 réglages par clic - CTS :

Valves or, orange et verte incluses - Blocage :

Corps de l´amortisseur monté - Ressort hélicoïdal :

Ressort hélicoïdal précontraint - Tailles (lbs/po) :

300, 350, 400, 450, 500, 550, 600 - Matériau :

Acier ultraléger - Poids (210x55 avec ressort hélicoïdal de 300) :

670 g.

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