Fox Amortisseur DHX2 Tin

Coupe du monde prouvée:

Disponible en tailles impériale et métrique

X2 Le levier d'ouverture / fermeture à 2 positions maintient le réglage de la compression à haute et basse vitesse

Compression à haute et basse vitesse et réglage du rebond à haute et basse vitesse

Le système d'amortissement RVS avancé offre plus de possibilités de réglage

Un débit d'huile élevé améliore le contrôle de l'amortissement et la cohérence

L'option à ressort SLS permet de réduire le poids du titane à un prix abordable

* Ressort hélicoïdal vendu séparément. Illustré avec l'option SLS Spring.

Tailles Standard:

7,875 x 2,0 (levier à 2 positions uniquement)

7,875 x 2,25 (levier à 2 positions en option)

8,5 x 2,5 (levier à 2 positions en option)

8,75 x 2,75

9,5 x 3

10,5 x 3,5

Tailles métriques:

210 x 50 (levier à 2 positions uniquement)

210 x 52,5 (levier à 2 positions uniquement)

210 x 55 (levier à 2 positions uniquement)

230 x 60 (levier à 2 positions uniquement)

230 x 57,5 (levier à 2 positions uniquement)

230 x 65 (levier à 2 positions uniquement)

250 x 75 (levier à 2 positions uniquement)

Dimensions métriques des tourillons:

185 x 55 (levier à 2 positions uniquement)

205 x 60 (levier à 2 positions uniquement)

205 x 65 (levier à 2 positions uniquement)

Ajustements:

Levier d'ouverture / fermeture à 2 positions en option (conserve le réglage de la compression à haute et basse vitesse)

Compression à basse vitesse

Compression à grande vitesse

Rebond à basse vitesse

Rebond rapide

Précharge du ressort hélicoïdal

Enrobage:

Ti nitrure

Poids de départ:

406 g

La technologie:

ARCHITECTURE X2 Moins de frottement, plus de fluidité:

Alimenté par des années de développement RAD, le X2 frappe fort avec son profil d'amortissement linéaire, son débit d'huile révisé et ses joints refondus sur les amortisseurs DHX2 et FLOAT X2. La large plage de réglage offre aux coureurs le soutien et l'adhérence requis par le sentier, ainsi qu'une sensation de peluche et d'ouverture au cours du voyage initial.

Système de vannes à tige RVS:

Le système de vanne à tige (RVS) assure une transition d’amortissement plus transparente lors de l’absorption d’impacts faibles à importants, ce qui permet une réponse plus rapide du système, un contrôle accru et une dureté accrue.

Nos ressorts en acier super léger (SLS) sont plus légers que le titane à des prix plus abordables:

Un traitement de surface breveté et un processus de réduction des contraintes éliminent les contraintes résiduelles du ressort, lui permettant de supporter des contraintes plus élevées. Chaque ressort est optimisé en utilisant un diamètre de fil plus petit et moins de bobines, créant un ressort plus léger.

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