Fulcrum Roue Avant VTT Red Zone XLR 26´´ Disc

Il s’agit de la version la plus « extrême » de la gamme Fulcrum® dédiée au Freeride/Enduro.

Extrêmement résistante et robuste, la Red ZoneTM XLR est en même temps légère et réactive.

Le Freeride et l’Enduro sont des disciplines qui mettent à dure épreuve les roues.

Et les XLR sont toujours à la hauteur et prêtes pour affronter n’importe quelle difficulté.


Caracteristiques:

- JANTE C 21 POUR TUBELESS: Stabilité maximale de la roue, même à des vitesses élevées sur tout type de terrain.

- JANTE USINEE: poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité de la roue.

- RAYONS « OVER-SIZE » EN ALUMINIUM RONDS A TETE DROITE: poids réduit, réactivité accrue, look agressif.

- TETES DE RAYON EN ALUMINIUM: permettent de réduire la masse périphérique de la roue pour en augmenter ainsi la réactivité.

- CORPS DE MOYEU « OVER-SIZE » EN ALUMINIUM: permet une valeur élevée de rigidité latérale, ainsi qu’une transmission élevée du couple.

- FLASQUE OVERSIZE COTE CASSETTE: elle augmente la rigidité torsionnelle ainsi que la réactivité à chaque changement de rythme du cycliste.
ROULEMENTS ANNULAIRES A TRES BAS NIVEAU DE FROTTEMENT AVEC SYSTEME DE REGLAGE

- fluidité accrue, maintien des performances au fil du temps. Réglage extrêmement simple des roulements.

- AXE TRAVERSANT POUR LA ROUE AVANT: rigidité extrême de la roue avant – stabilité accrue à des vitesses élevées et lors du freinage. Possibilité de choisir la version avec axe traversant de 15 mm ou de 20 mm.

- KIT ADAPTATEURS SINTACE X-12 135/142 MM ROUE ARRIERE: permet d’élargir de 135 mm à 142 mm l’entre-axe de la roue arrière de 12 mm Thru-Axle.


Technologie:

Ultra-Fit™:

- C’est notre technologie d’interface entre la jante et le pneu tubeless. Lors du montage, la forme de nos jantes réalisées avec la technologie Ultra-Fit™ Tubeless permet aux tringles du pneu de s’adapter parfaitement aux flancs de la jante. Le résultat est une efficacité de roulement exceptionnelle, pour filer à toute allure sans chambres à air!

- L’absence de déplacement entre jante et pneu tubeless évite les pertes d’énergie. Dans nos essais, les roues Ultra Fit™ Tubeless ont largement surpassé les roues qui montaient des pneus traditionnels.

- De plus le montage du pneu est nettement plus aisé grâce aux deux rainures spéciales présentes sur la gorge de la jante et qui maintiennent le pneu parfaitement en position.

MoMag™:

- Un aimant et beaucoup de génie. Ainsi est né le brevet du système éprouvé “Mounting Magnete”, à savoir le MoMag™.

- Comment fonctionne-t-il Les écrous, après avoir été introduits dans la jante à travers le trou valve, sont “guidés” jusqu’au point d’accrochage avec la jante au moyen de l’aimant. Grâce à ce procédé simple et astucieux, on arrive à obtenir une roue exempte de trous sur le pont supérieur, mais avec un rayonnage tendu par des écrous traditionnels!

2:1 Two-to-One™ :

- Quand on pédale, la rotation de la cassette peut déterminer un relâchement des rayons sur la roue libre et, en conséquence, réduire la tension de la jante. Le résultat est une flexion excessive de l’ensemble qui se traduit inévitablement par une perte d’énergie.

- Avec son brevet 2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio, Fulcrum® a trouvé la solution à ce problème technique classique en multipliant par deux le nombre de rayons dans les zones critiques.

- Ainsi, deux rayons exerçant la fonction d’un seul, le relâchement et la torsion sont très limités et la transmission de l’énergie de l’athlète est beaucoup plus efficace.

- De plus, les contraintes sur les rayons sont mieux équilibrées et la résistance à la fatigue de la jante, du moyeu et des rayons est accrue, en prolongeant ainsi leur durée de vie.

- Quand on pédale, la rotation de la cassette peut déterminer un relâchement des rayons sur la roue libre et, en conséquence, réduire la tension de la jante. Le résultat est une flexion excessive de l’ensemble qui se traduit inévitablement par une perte d’énergie.

- Avec son brevet 2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio, Fulcrum® a trouvé la solution à ce problème technique classique en multipliant par deux le nombre de rayons dans les zones critiques.

- Ainsi, deux rayons exerçant la fonction d’un seul, le relâchement et la torsion sont très limités et la transmission de l’énergie de l’athlète est beaucoup plus efficace.

- De plus, les contraintes sur les rayons sont mieux équilibrées et la résistance à la fatigue de la jante, du moyeu et des rayons est accrue, en prolongeant ainsi leur durée de vie.

OVERSIZE AXLE™:

- Les moyeux conçus pour les roues Fulcrum® adoptent pour le corps central et pour l’axe de rotation un dessin majoré. Le diamètre de l’axe, de 20 mm sur tous les modèles dotés de freins à disque, assure une résistance élevée aux sollicitations transversales et en torsion.
Ce résultat est également obtenu grâce à la solution mécanique adoptée pour le moyeu qui, dans la version AFS™, est muni de roulements à deux rangées de billes, positionnés à l’extérieur des flasques, et est donc aligné avec le disque du côté correspondant. Les modèles Red Metal™ Zero et Red Metal™ 1XL montent des roulements de précision munis de cônes et cuvettes, qui permettent un réglage fin, et d’un double joint qui empêche la pénétration de la poussière et de la boue.

F.I.C. Fulcrum Identification Card:

- Fulcrum®, dès sa création, s’est distinguée par une caractéristique qui continue à être présente: à savoir: concevoir, réaliser des prototypes, et industrialiser toutes les roues marquées par le “F“ rouge.
Celles-ci, en effet, sont conçues à l’intérieur de l’innovant R&D, le secteur à l’avant-garde qui représente le coeur palpitant de l’entreprise italienne.

- Chaque composant de la roue, les matériaux choisis et les technologies appliquées sont le résultat tangible de l’effort quotidien de Fulcrum® pour vous offrir le maximum des performances et de fiabilité.

- Afin de vous garantir le maximum de performances et de fiabilité de ses produits, chaque projet, avant la phase d’industrialisation, est soumis à des essais très stricts qui valident ceci: essais de fatigue, essais de choc, essais d’éclatement de pneus, essai environnemental, assemblées manuellement et contrôlées électroniquement à 100%.

- C’est pourquoi, à partir de la gamme 2012, Fulcrum® a voulu équiper chaque roue d’une Carte d’identité personnalisée (F.I.C.) qui identifie sans équivoque la roue, certifie son assemblage manuel et certifie aussi qu’elle a passé tous les essais prévus par ce protocole très strict de qualité.


QR-15mm:

- Le monde des roues VTT est toujours en plein mouvement. Les Vététistes, on le sait, aiment expérimenter, essayer de nouvelles solutions techniques pour adapter leur vélo à leur style de conduite et aux parcours. Fulcrum® l’a bien compris et c’est pour cela que la marque au célèbre F rouge propose de nouvelles solutions qui n’obligent pas à un choix définitif mais laissent la liberté de changer. Pour la gamme 2012 Fulcrum® offre sur les roues avant Red Metal™ Zero, Red Metal™ 1 XL, Red Metal™ 3, Red Power™ XL, Red Metal™ 29 XL, Red Power™ 29 XL et dans les 2 versions de Red Zone™, un kit de transformation qui permet tout simplement de passer de l’axe standard de 9 mm à celui de 15 mm. Une solution intelligente qui vous permettra de conserver vos roues Fulcrum quel que soit le type de fourche qui équipera votre VTT.

SYNTACE X-12:

- Le standard Syntace X-12, caractérisé entre autre par un entre-axe arrière de 142 mm est la nouveauté sur de nombreuses marques de cadres. Fulcrum, depuis toujours extrêmement attentif à suivre les évolutions du marché, a décidé pour la gamme 2012 avec son service R&D Fulcrum® de proposer un kit spécial qui transforme les roues arrières en axe de 12/135mm en axe de 12/142mm grâce à 2 rondelles à rajouter comprises avec les roues. Une solution qui rend vos Red Metal™ 1XL, Red Metal™ 3, Red Power™ XL, Red Power™ 29 XL et les Red Zone™ dans la version base et XLR totalement compatibles avec le nouveau standard Syntace X-12. Le montage est extrêmement simple et n’a besoin d’aucun instrument particulier. Un click et vous êtes prêts à de nouveaux défis !

Envie de porter de nouveaux modèles signés Fulcrum? Rendez-vous dans la rubrique Roues et pneus de notre site bikeinn, selon le type de modèle Roues que vous recherchez. Vous pourrez commander des articles issus de la nouvelle collection Roues et pneus comme Fulcrum Roue Avant VTT Red Zone XLR 26´´ Disc, en stock et au meilleur prix.