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Mavic

Mavic Cosmic Carbon 40 T Front 2014

Mavic Cosmic Carbon 40 T Front 2014

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Mavic Cosmic Carbon 40 T Front 2014

Description Mavic Cosmic Carbon 40 T Front 2014

Roues route et triathlon Cosmic Carbone 40 T, La meilleure association de fiabilit� et de l�g�ret� pour la paire de roues a�rodynamiques la plus polyvalente. La Cosmic Carbone 40T de Mavic a fait ses preuves sur le Paris-Roubaix mais elle est �galement capable de s�attaquer aux pentes les plus raides.


Caracteristiques:

- Nombre : 16 � l�avant, 20 � l�arri�re

- La�age : radial avant et arri�re c�t� oppos� roue-libre, crois�s � 2 arri�re CLR

- �crous : laiton, ABS

- Mat�riau : acier

- Forme : droits, profil�s, r�treints

- Blocages rapides BR601

- Aimant de compteur (roue avant)

- Guide utilisateur

- Housses

- Patins de frein carbone

- Cl� de r�glage polyvalente

- Diam�tre du trou de valve : 6,5 mm

- Pneumatique : boyau

- Dimensions de pneus recommand�es : 19 � 32 mm

- Surface de freinage : carbone

- Per�age : traditionnel

- Dimension ETRTO : boyau 28"

- Mat�riau de l�axe : aluminium

- Corps avant et arri�re : corps en carbone et flasques en aluminium

- Dimensions : 28"-23

- Protection anti-crevaison : nylon haute r�sistance

- Liaison : GripLink

- Liaison : PowerLink

- Bandes de roulement avant et arri�re : structure simple densit�

- Carcasse : 210 TPI

- Yksion Pro Tubular GripLink (avant) et PowerLink (arri�re) - 230 g


Specifications:

- Poids : 1435 grammes (paire de roues)


Technologies:

Qualit� de roulements Mavic + Le plus haut niveau de notre exigence. � double �tanch�it� et jeu interne C3, ces roulements � cartouche sont �galement dot�s d�un syst�me de micro-ajustement.

Force Transfer System Light Renforcement des principaux �l�ments de transmission : la zone de contact entre le cliquet et le corps du moyeu est renforc�e par 2 inserts en acier inoxydable qui permettent d�utiliser un corps de moyeu 100 % aluminium.


Adh�rence et contr�le Qu�il s�agisse d�une jante � pneu ou � boyau, un pneu avant doit lib�rer tout le potentiel de la roue en termes d�adh�rence au sol et de contr�le du v�lo. C�est la raison pour laquelle les pneus GripLink sont optimis�s pour une utilisation � l�avant et offrent une adh�rence optimale.

Faible r�sistance au roulement Qu�il s�agisse d�une jante � pneu ou � boyau, un pneu arri�re doit lib�rer tout le potentiel de la roue en termes de transfert de puissance et de vitesse. C�est la raison pour laquelle les pneus PowerLink sont optimis�s pour une utilisation � l�arri�re et r�duisent au maximum la r�sistance au roulement.


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