Mavic Paire Roues Route Cosmic Ultimate 17

Ultralégère, ultrarigide et encore plus aérodynamique, la Cosmic Ultimate est la roue favorite des athlètes pro pour tous les types de courses sur route


Caracteristiques:

Exceptionnelles qualités aérodynamiques favorisant une faible traînée et une haute stabilité aux vents latéraux:
- Traînée réduite pour un poids très faible
- jante de 40 mm de hauteur
- Profil de 25 mm de large pour sintégrer parfaitement aux boyaux de 25 mm plébiscités par les coureurs
- Les parois elliptiques garantissent une stabilité inégalée aux vents latéraux

Poids incroyablement faible de 1 250 g à peine:
- Les jantes, les rayons et les moyeux sont tous conçus avec une structure monobloc 100 % carbone garantissant légèreté et rigidité

Le système roue-pneu carbone le plus rigide sur le marché:
- Profil de jante dune hauteur de 40 mm
- Pas de perçage des rayons, assurant une rigidité maximale Profil de jante arrière asymétrique
- Rayons 100 % carbone


Specifications:

Compatibilité:
- Roue libre : Shimano/Sram ou Campagnolo, convertible en XD-R avec un corps de roue libre optionnel
- Axe arrière : Blocage rapide uniquement
- Axe avant : Blocage rapide uniquement
- Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo avec un corps de roue libre optionnel

Poids:
- Pneu 700x25: 270 grammes
- Paire sans pneu: 1250 grammes

Moyeux:
- Corps avant : 100 % carbone à l’avant
- Matériau de l´axe : aluminium
- Corps arrière : aluminium
- Roulements à cartouche étanches réglables
- Roue-libre : acier FTS-L

Usage prévu:
- Dimensions de pneu recommandées : 23 à 32 mm
- Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande un poids maximal supporté par les roues de 120kg poids du vélo inclus
- CATÉGORIE ASTM 1 : route uniquement
- Pression max. : 25 mm 7,7 bars - 110 PSI

Jantes:
- Matériau : Matériau : carbone tressé 3K
- Surface de freinage : carbone avec technologie iTgMAX
- Dimension ETRTO : boyau 28
- Perçage : pas de trou, rayons moulés sur la jante
- Hauteur : 40 mm
- Pneumatique : boyau
- Diamètre du trou de valve : 6,5 mm

Rayons:
- Écrous : acier, ABS
- Rayonnage : croisés par 2 à lavant et à larrière côté roue-libre, radial côté opposé roue-libre
- Forme : R2R
- Matériau : fibre de carbone unidirectionnelle
- Nombre : 20 à l’avant et à l’arrière

Pneus:
- Dimensions : 28-25
- Yksion Pro GripLink (avant) et PowerLink (arrière)
- Carcasse : 210 TPI
- Bandes de roulement avant et arrière : simple gomme Simple Compound
- Protection anti-crevaison : Nylon

Livré avec:
- Blocages rapides BR601 titane
- Clé de réglage multifonction
- Patins de frein carbone
- Guide utilisateur


Technologies:

FTS-L:
- Force Transfer System Light
- Renforcement des principaux éléments de transmission : la zone de contact entre le cliquet et le corps du moyeu est renforcée par 2 inserts en acier inoxydable, qui permettent d’utiliser un corps de moyeu 100 % aluminium.

Griplink:
- Adhérence et contrôle
- Qu?il s?agisse d´une jante à pneu ou à boyau, un pneu avant doit libérer tout le potentiel de la roue en termes d’adhérence et de contrôle. Grâce à leur remarquable adhérence et leur excellente résistance aux crevaisons, les pneus GripLink sont optimisés pour une utilisation à l’avant.

Powerlink:
- Faible résistance au roulement
- Qu?il s?agisse d´une jante à pneu ou à boyau, un pneu arrière doit libérer tout le potentiel de la roue afin de transférer toute la puissance et générer de la vitesse. Grâce à leur faible résistance au roulement, les pneus PowerLink sont optimisés pour une utilisation à l’arrière.

QRM+:
- Qualité de roulements Mavic +
- Le niveau le plus exigeant. À double étanchéité et jeu interne C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d´un système de micro-ajustement.

R2R:
- Encore plus de légèreté, de rigidité et de robustesse
- Rim to Rim. Les rayons R2R vont d´un bord de la jante à l’autre en traversant le moyeu.

iTgMAX:
- Integral Glass Transition Temperature (température de transition vitreuse maximale)
- La technologie iTgMAX consiste en une base de jante 100% carbone, constituée de plusieurs couches ininterrompues de fibres de carbone pour garantir une résistance inégalée aux contraintes du freinage. La surface de freinage est ensuite usinée au laser pour obtenir une efficacité supérieure dans toutes les conditions climatiques.

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