Mavic Roue Arrière VTT Deemax DH 26´´ Disc Tubeless

Nous n?avons pas l´habitude de nous vanter, mais force est de reconnaître que la roue Deemax Ultimate occupe une place emblématique dans L´histoire du VTT de descente.

Aprouvée par les descendeurs professionnels
Développée avec certains des descendeurs les plus rapides des circuits de Coupe du Monde, la Deemax Ultimate est l´une des roues de descente les plus légères du marché. Elle a aidé Sam Hill à atteindre la plus haute marche du podium à deux reprises au cours de la saison 2014.

Usinage ISM
Ornée de sa peinture jaune caractéristique, la jante en alliage a été mise au point au moyen de notre technologie d´allègement ISM brevetée. Lusinage permet dalléger la jante et daméliorer la maniabilité sans faire de compromis sur la solidité. Cette technologie consiste à créer une ligne centrale avec une épaisseur d´alliage standard le long de la jante. Le poids du reste de la jante peut ainsi être réduit afin d’améliorer l´accélération et la maniabilité tout en conservant la même résistance, un facteur crucial en descente.

Des rayons en acier pour les gros chocs
La jante est dotée de rayons rétreints à épaisseur variable profilés en acier. Elle en comporte 28 à l’avant et 32 à l’arrière afin d´encaisser les chocs lors des descentes à grande vitesse. Quant au système de roue-libre ITS 4 à 4 cliquets, il assure, grâce à un embrayage de seulement 7,5° entre deux prises, une reprise d´accélération maximale rapide en sortie de virage.


Caracteristiques:

Paire de roues de descente ultralégère:

- Jante légère : 21c, usinage ISM (axe central)
- Composants ultralégers : ITS-4, rayons ultralégers

Réactivité maximale et souplesse verticale améliorée:

- Moins dinertie : usinage ISM
- Rayons rétreints ultralégers
- Enclenchement instantané : roue-libre ITS-4

Développée avec et pour les pilotes mondiaux de Descente:

- LA Deemax jaune
- Souplesse verticale accrue
- compatible 12x157

JANTES:

- Matériau : Maxtal
- Raccord : SUP
- Perçage : Fore
- Profil spécifique pour frein à disque
- Réduction du poids : ISM avec nervure centrale
- Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
- Pneumatique : UST Tubeless et tubetype
- Largeur interne : 21 mm
- Dimension ETRTO 26 : 559 x 21C
- Dimensions de pneus ETRTO recommandées : 35 mm à 69 mm

RAYONS:

- Matériau : acier
- Forme : droits, profilés
- Écrous : aluminium intégré Fore
- Nombre : 28 à l’avant, 32 à l’arrière
- Rayonnage : avant et arrière croisés par 3

MOYEUX:

- Corps avant et arrière : aluminium
- Matériau de l´axe : aluminium
- Roulements à cartouche étanches réglables
- Roue-libre : alliage ITS-4
- Compatible Shimano 11 vitesses
- Compatible Sram XD (XX1-X01) avec kit en option

VERSIONS - AVANT:

- 6 trous 20 mm

VERSIONS - ARRIÈRE:

- BR 6 trous, 12x135 et 12x142
- 6 trous 12 x 150

LIVRÉ AVEC

- Valve UST et accessoires
- Adaptateurs 20 mm avant
- Adaptateurs pour blocage rapide arrière
- Clé de réglage multifonction
- Guide utilisateur
- 12x157mm adaptors (308 593 01 for ITS4)

INTENDED USE:

- ASTM CATEGORY 5 : extreme offroad


Specifications:

- Poids : 1055 grammes


Technologies:

ISM

Inter Spoke Milling Un concept exclusif breveté Mavic. La technologie ISM consiste à usiner le pont inférieur de la jante entre chaque perçage de rayon pour créer une jante légère et robuste sans réduire sa durée de vie.

- Jusquà 40 g plus léger pour des ascensions plus faciles
- Inertie basse pour des accélérations sans effort

UST:

Traction et contrôle Universal Standard for Tubeless. Système Tubeless Prêt à rouler. Le concept UST améliore la traction, le contrôle et le confort, tout en réduisant l´inertie et le risque de crevaison.

- Pas de chambre à air, pas de fond de jante, mais une jante parfaitement étanche pour une manipulation plus simple
- Permet de rouler à des pressions de gonflage inférieures
- Profil de jante UST arborant des bossages spécifiques assurant une fixation fiable de la tringle du pneu
- Compatible avec tous les types de pneus (UST, Tubeless ready, tubetype)

ITS-4:

Transmission instantanée de l´énergie Instant Transfer System 4 : l’utilisation de 4 cliquets travaillant 2 par 2 assure un embrayage ultra-rapide, pour une conduite plus dynamique. La polyvalence de ce système le rend compatible avec tous les types de fixation de cadre.

- Meilleur transfert d´énergie : embrayage rapide avec un jeu de seulement 7,5° entre deux prises
- Plus de rigidité : axe monobloc 17 mm
- Axe traversant de 12 mm compatible avec tous les systèmes de fixation de cadre

Fore

Plus rigide et plus robuste
Au lieu d´être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact.

- Jante 4 fois plus résistante à la fatigue
- 20 % de rigidité en plus au niveau de la jante, pour un transfert de puissance maximal

QRM+:

Qualité de roulements Mavic + Le niveau le plus exigeant. À double étanchéité et jeu interne C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d´un système de micro-ajustement.

- Tolérances réduites pour une efficacité du roulement élevée
- Réglage rapide en fonction des objectifs de performances : précision ajustée « librement » pour une fluidité maximale, ou réglage haute précision pour des sorties par tous les temps

SRS:

Spoke Retention System l´usinage spécial des créneaux sur le boîtier du moyeu permet de s´assurer que la tête de rayon est emprisonnée et ne peut pas s?échapper du moyeu. Le rayon a toujours du jeu afin de permettre à la roue d´absorber une partie des obstacles sur le parcours.

- Pas d´éjection des rayons, même sous l´effet des chocs frontaux les plus violents
- La roue reste souple dans le sens vertical

Maxtal:

Légèreté et robustesse Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage en aluminium spécifique offre un rapport résistance/poids supérieur à l´alliage 6106 classique.

- Jantes 30 % plus résistantes
- Des jantes plus légères

SUP:

Un raccord plus robuste et plus lisse Soudé Usiné Process. Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l´arc. Ce joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.

- Raccord de jante extrêmement robuste
- Élimination des à-coups au freinage
- Grande stabilité de la roue

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