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Mavic

Mavic Ksyrium Elite Disc Allroad Front

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Mavic Ksyrium Elite Disc Allroad Front

Description Mavic Ksyrium Elite Disc Allroad Front

Grâce à la nouvelle Ksyrium Elite Disc Allroad, le terrain de jeu du cycliste na quasiment plus aucune limite


Caracteristiques:

Le système roue-pneu tubeless prêt pour toutes les aventures:
- Jante UST super large avec une largeur interne de 19 mm, pour un volume dair accru
- Peut être utilisé avec le pneu Yksion Elite Guard de 28 mm sur les routes majoritairement goudronnées, ou le pneu Yksion Elite Allroad de 30 mm sur les routes en graviers

Le rapport résistance / poids de la famille Ksyrium:
- Jantes ISM 4D ultralégères, seulement 430 g chacune
- Rayons rétreints en acier légers et robustes
- Nouveau système de roue-libre Instant Drive 360 robuste et léger

Adaptation intelligente aux contraintes des freins à disque:
- 24 rayons à lavant et à larrière pour une parfaite distribution du freinage
- Moyeu avant convertible dun blocage rapide à un axe traversant 12 ou 15 mm (avec adaptateurs optionnels)
- Moyeu arrière convertible dun blocage rapide à un axe traversant 12x142 (avec adaptateurs optionnels)
- 6 trous ou Center Lock
- Également compatible XD Route avec un corps de roue libre optionnel


Specifications:

Poids:
- Paire sans pneu : 1690 grammes
- Avant sans pneu : 780 grammes
- Arrière sans pneu : 910 grammes

JANTES:
- Matériau : Maxtal
- Hauteur : 26 mm, asymétrique
- Raccord : SUP
- Perçage : Fore
- Profil spécifique pour frein à disque
- Réduction du poids : ISM 4D
- Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
- Pneumatique : UST Tubeless et tubetype
- Largeur interne : 19 mm
- Dimension ETRTO : 622x19C

RAYONS:
- Matériau : acier
- Forme : droits, élyptiques
- Écrous : aluminium intégré Fore
- Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière
- Rayonnage : avant croisés par 2, arrière Isopulse

MOYEUX:
- Corps avant et arrière : aluminium
- Matériau de l’axe : aluminium
- Roulements à cartouche étanches
- Roue-libre : Instant Drive 360
- Avant : blocage rapide, compatible avec axe traversant de 12 mm et de 15 mm
- Arrière : convertible en axe traversant de 12 mm (135 et 142)

PNEUS:
- Yksion Elite Guard ou Yksion Elite Allroad
- UST Ready (Yksion Elite Allroad seulement)
- Bandes de roulement avant et arrière : simple gomme Simple Compound
- Carcasse : 120 TPI
- Protection anti-crevaison : Nylon, de tringle à tringle
- Dimensions : 28-622 (700x28c) ou 30-622 (700x30C)

COMPATIBILITÉ:
- Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo et XD-R avec des corps de roue libre optionnels
- Axe avant : axe traversant de 12 mm convertible en 15 mm ou en serrage rapide avec les adaptateurs optionnels
- Axe arrière : Axe traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide avec les adaptateurs optionnels


Technologies:

- GripLink: Adhérence et contrôle Qu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un pneu avant doit libérer tout le potentiel de la roue en termes d’adhérence et de contrôle. Grâce à leur remarquable adhérence et leur excellente résistance aux crevaisons, les pneus GripLink sont optimisés pour une utilisation à l’avant.
- Perçage : Plus rigide et plus robuste Au lieu d’être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact.
- Isopulse: Transfert d’énergie optimal L’utilisation de rayons radiaux côté roue-libre et de rayons croisés par 2 côté opposé roue-libre optimise le parapluie côté roue-libre et assure un meilleur équilibrage de la tension des rayons entre les flasques gauche et droite.
- PowerLink: Faible résistance au roulement Qu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un pneu arrière doit libérer tout le potentiel de la roue afin de transférer toute la puissance et générer de la vitesse. Grâce à leur faible résistance au roulement, les pneus PowerLink sont optimisés pour une utilisation à l’arrière.
- QRM: Qualité de roulements Mavic Mavic n’utilise que des roulements scellés à cartouche étanches haute qualité. Sur les roues QRM, ils bénéficient d’une double étanchéité (2RS ou LLU) ainsi que d’un jeu interne C3.
- UST: Traction et contrôle Universal Standard for Tubeless. Système Tubeless Prêt à rouler. Le concept UST améliore la traction, le contrôle et le confort, tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison.
- Instant Drive 360: Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est plus léger et procure un embrayage ultra-rapide avec un point d’engagement tous les 9°. Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact assure une friction minimum, et un large choix d’adaptateurs permet une compatibilité avec tous types de cadres et d’axes.
- SUP: Un raccord plus robuste et plus lisse Soudé Usiné Process. Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc. Ce joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.
- ISM 4D: Inter Spoke Milling 4 Dimensions Concept exclusif breveté par Mavic, la technologie ISM 4D réduit de manière significative le poids et linertie sans compromettre la longévité. Des accélérations plus rapides, une meilleure maniabilité et plus de résistance ; lassociation idéale pour tirer le meilleur profit lors des sorties. Le profil lisse aide également à réduire traînée aérodynamique.
- Maxtal: Légèreté et robustesse Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage en aluminium spécifique offre un rapport résistance/poids supérieur à l’alliage 6106 classique.


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