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Mavic

Mavic Ksyrium Elite Disc Front

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Mavic Ksyrium Elite Disc Front

$ 294.95

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Description Mavic Ksyrium Elite Disc Front

La version spécifique pour disque de la célèbre Ksyrium Elite : légère, solide et polyvalente


Caracteristiques:

Confort amélioré et légèreté:
- La largeur interne de 17 mm de la jante accroît le volume dair
- Jante ultralégère ISM 4D
- Les rayons rétreints en acier limitent le poids, pour un pilotage rapide et confortable

Longévité et efficacité durable:
- Le perçage Fore de la jante protège linterface rayon/jante
- Le système de roue libre Instant Drive 360 délivre une faible friction et un engagement rapide
- Le pneu très adhérent GripLink à lavant et le pneu arrière PowerLink à faible résistance au roulement assurent un pilotage rapide et confortable

Adaptation intelligente aux contraintes des freins à disque:
- 24 rayons à lavant et à larrière pour une parfaite distribution du freinage
- Moyeu avant convertible dun blocage rapide à un axe traversant 12 ou 15 mm (avec adaptateurs optionnels)
- Moyeu arrière convertible dun blocage rapide à un axe traversant 12x142 (avec adaptateurs optionnels)
- 6 trous ou Center Lock
- Compatible XD Route avec un corps de roue libre optionnel


Specifications:

Poids:
- Pneu 700x25: 210 grammes
- Paire sans pneu: 1670 grammes
- Avant sans pneu: 770 grammes
- Arrière sans pneu: 900 grammes

Jantes:
- Matériau: Maxtal
- Hauteur: 26 Mm, Asymétrique
- Raccord: Sup
- Perçage: Fore
- Profil Spécifique Pour Frein À Disque
- Réduction Du Poids: Ism 4d
- Diamètre Du Trou De Valve: 6,5 Mm
- Pneumatique: Pneu
- Largeur Interne: 17 Mm
- Dimension Etrto: 622x17csupérieur À L’alliage 6106 Classique.

Rayons:
- Matériau: Acier
- Forme: Droits, Élyptiques
- Écrous: Aluminium Intégré Fore
- Nombre: 24 À L’avant Et À L’arrière
- Rayonnage: Avant Croisés Par 2, Arrière Isopulse

Moyeux:
- Corps Avant Et Arrière: Aluminium
- Matériau De L’axe: Aluminium
- Roulements À Cartouche Étanches Réglables
- Roue-Libre: Instant Drive 360
- Avant: Blocage Rapide, Compatible Avec Axe Traversant De 12 Mm Et De 15 Mm
- Arrière: Convertible En Axe Traversant De 12 Mm (135 Et 142)

Pneus:
- Yksion Pro Griplink (avant) Et Powerlink (arrière)
- Bandes De Roulement Avant Et Arrière: Simple Gomme Simple Compound
- Carcasse: 127 Tpi
- Protection Anti-Crevaison: Avant Kevlar, Arrière Nylon

Compatibilité:
- Roue Libre: Shimano/Sram, Convertible En Campagnolo Et Xd-R Avec Des Corps De Roue Libre Optionnels
- Axe Avant: Axe Traversant De 12 Mm Convertible En 15 Mm Ou En Serrage Rapide Avec Les Adaptateurs Optionnels
- Axe Arrière: Axe Traversant De 12 Mm, Convertible En Blocage Rapide Avec Les Adaptateurs Optionnels


Technologies:

- Griplink: Adhérence Et Contrôlequ’il S’agisse D’une Jante À Pneu Ou À Boyau, Un Pneu Avant Doit Libérer Tout Le Potentiel De La Roue En Termes D’adhérence Et De Contrôle. Grâce À Leur Remarquable Adhérence Et Leur Excellente Résistance Aux Crevaisons, Les Pneus Griplink Sont Optimisés Pour Une Utilisation À L’avant.
- Perçage: Plus Rigide Et Plus Robusteau Lieu D’être Percé, Le Pont Inférieur De La Jante Est Repoussé Sur L’intérieur, Puis Fileté Afin De Permettre Le Vissage Direct Des Écrous De Rayon Et De Laisser Le Pont Supérieur Intact.
- Isopulse: Transfert D’énergie Optimall’utilisation De Rayons Radiaux Côté Roue-Libre Et De Rayons Croisés Par 2 Côté Opposé Roue-Libre Optimise Le Parapluie Côté Roue-Libre Et Assure Un Meilleur Équilibrage De La Tension Des Rayons Entre Les Flasques Gauche Et Droite.
- Powerlink: Faible Résistance Au Roulementqu’il S’agisse D’une Jante À Pneu Ou À Boyau, Un Pneu Arrière Doit Libérer Tout Le Potentiel De La Roue Afin De Transférer Toute La Puissance Et Générer De La Vitesse. Grâce À Leur Faible Résistance Au Roulement, Les Pneus Powerlink Sont Optimisés Pour Une Utilisation À L’arrière.
- Qrm+: Qualité De Roulements Mavic + Le Niveau Le Plus Exigeant. À Double Étanchéité Et Jeu Interne C3, Ces Roulements À Cartouche Sont Également Dotés D’un Système De Micro-Ajustement.
- Instant Drive 360:
Le Nouveau Système De Roue Libre Instant Drive 360 Est Plus Léger Et Procure Un Embrayage Ultra-Rapide Avec Un Point D’engagement Tous Les 9°. Un Joint En Caoutchouc Surdimensionné Sans Contact Assure Une Friction Minimum, Et Un Large Choix D’adaptateurs Permet Une Compatibilité Avec Tous Types De Cadres Et D’axes.
- Sup: Un Raccord Plus Robuste Et Plus Lissesoudé Usiné Process. Après Le Cerclage, Le Raccord De Jante Est Soudé À L’arc. Ce Joint Soudé Est Ensuite Usiné Pour Obtenir Une Finition Lisse.
- Ism 4d: Inter Spoke Milling 4 Dimensionsconcept Exclusif Breveté Par Mavic, La Technologie Ism 4d Réduit De Manière Significative Le Poids Et Linertie Sans Compromettre La Longévité. Des Accélérations Plus Rapides, Une Meilleure Maniabilité Et Plus De Résistance ; Lassociation Idéale Pour Tirer Le Meilleur Profit Lors Des Sorties. Le Profil Lisse Aide Également À Réduire Traînée Aérodynamique.
- Maxtal: Légèreté Et Robustessevéritable Exclusivité De Mavic, Cet Alliage En Aluminium Spécifique Offre Un Rapport Résistance/Poids Supérieur À L’alliage 6106 Classique.


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