Mavic Route Roue Avant Ksyrium Pro C

La roue Ksyrium Pro s’appuie sur la même technologie que la Ksyrium Pro SL, qui a établi de nouvelles normes en matière de montage moderne de roue. Idéale pour les longues sorties, cette roue performante sur les terrains plats et roulants sera aussi votre meilleur atout pour affronter les pourcentages dascensions les plus élevés.

Une nouvelle jante pour 2016
Cette année, nous innovons avec un nouveau profil de jante, élargi de deux millimètres. Grâce à cette optimisation associée à des pneus de 25 mm, on obtient une augmentation du volume d’air de 18 %. Il est ainsi possible d’abaisser la pression des pneus de 20 PSI tout en conservant la même résistance au roulement qu’avec une jante et un pneu plus étroits.
On obtient ainsi un bien meilleur confort sans pour autant sacrifier l’efficacité. La hauteur augmentée du flanc permet d’éviter facilement les crevaisons par pincement.

Légèreté, résistance et durabilité
Nous n’avons touché à aucune autre des qualités de la Ksyrium Pro tant appréciées des cyclistes, notamment cette subtile combinaison de légèreté, de rigidité et de résistance, pour un confort d’utilisation inégalé. Nous avons repris les principales caractéristiques suivantes de la Ksyrium Pro SL :

- Les rayons en alliage Zicral sont plus rigides, plus résistants et plus légers que les rayons classiques en acier inoxydable.
- La technique de rayonnage Isopulse (rayonnage radial côté roue libre) permet une tension des rayons plus équilibrée, ce qui confère à la roue davantage de stabilité et de rigidité, en particulier en cas de fortes contraintes.
-Le fluoperçage Fore crée une connexion extrêmement robuste entre les rayons et la jante. L’absence de perçage du pont supérieur de la jante améliore la rigidité d’environ 20 %. Enfin, plus aucun fond de jante n’est nécessaire, ce qui représente un gain de poids de 40 g supplémentaire.
- Et bien sûr grâce à notre nouvelle jante ISM4D, le profil est usiné avec précision pour obtenir une jante de 400 g. Nous veillons ainsi à garder uniquement la quantité de matière nécessaire pour obtenir la rigidité et la robustesse appropriées. Au final, la roue complète pèse seulement 1 475 g.

Conçue avec les pneus Yksion
Grâce à la carcasse souple 127 TPI, aux tringles en Kevlar et à la densité parfaitement équilibrée de notre gomme, cette roue équipée de nos pneus Yksion Pro offre une remarquable combinaison d’adhérence et de résistance au roulement. En 25 mm de large, ce pneu ne pèse que 205 g.

La roue avant est équipée de la version Griplink dotée d’une bande de roulement spécifique évacuant rapidement l’eau en virage pour plus dadhérence même dans les conditions difficiles. Elle offre également une remarquable protection anti-crevaison en Kevlar pour plus de sécurité.

La roue arrière est équipée de la version Powerlink, dotée d’une protection anti-crevaison plus souple, en nylon, pour une résistance au roulement plus faible. La bande de roulement améliore aussi l’évacuation de l’eau depuis le centre, pour plus d’efficacité et de motricité sur sol mouillé.


Caracteristiques:

Qualité de pilotage améliorée:

- Jante de largeur interne 17 mm pour un volume dair supérieur
- Pneus GripLink et PowerLink à grand volume pour plus de confort, defficacité de roulement et dadhérence
- Les rayons Zicral et le perçage Fore améliorent la rigidité latérale

Faible poids:

- Lusinage des jantes ISM 4D permet de bénéficier de jantes ultralégères
- Les rayons Zicral réduisent le poids tout en maintenant une bonne rigidité
- Pneus Yksion Pro ultralégers

Durabilité:

- Le perçage Fore offre une interface rayon / jante sécurisée
- Rayons en alliage Zicral surdimensionnés robustes
- Roulements à cartouche étanches

JANTES:

- Matériau : Maxtal
- Hauteur : avant 24 mm, arrière 26 mm asymétrique
- Raccord : SUP
- Perçage : Fore
- Surface de freinage : UB Control
- Réduction du poids : ISM 4D
- Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
- Pneumatique : pneu
- Dimension ETRTO : 622 x 17C
- Dimensions de pneus recommandées : 25 à 32 mm

RAYONS:

- Matériau : Zicral
- Forme : droits, profilés, rétreints à l’avant
- Écrous : aluminium intégré Fore
- Nombre : 18 à l’avant, 20 à l’arrière
- Rayonnage : avant radial, arrière Isopulse

MOYEUX:

- Corps avant : carbone avec flasques en aluminium
- Corps arrière : aluminium
- Matériau de l’axe : aluminium
- Roulements à cartouche étanches réglables
- Roue-libre : acier FTS-L

PNEUS:

- Yksion Pro GripLink (avant) et PowerLink (arrière)
- Bandes de roulement avant et arrière : simple gomme Simple Compound
- Carcasse : 127 TPI
- Protection anti-crevaison : avant Kevlar, arrière Nylon
- Dimension : 25-622 (700 x 25C)
- Pression max. : 25 mm 7.7 bars / 110 PSI

VERSIONS:

- Pneu M11
- Pneu ED11

LIVRÉ AVEC:

- Blocages rapides BR601
- Clé de réglage multifonction
- Guide utilisateur

INTENDED USE:

- Recommended weight limit : 120kg


Specifications:

- Poids : 630 grammes


Technologies:

Technologies carbone exclusives:

Les technologies exclusives des roues carbone Mavic offrent l’équilibre parfait entre performance et fiabilité.Les systèmes roue-pneu CXR ont été conçus spécifiquement pour le triathlon, le contre-la-montre ou les courses sur routes plates ou peu vallonnées. Ils offrent des performances aérodynamiques, une vitesse et une stabilité exceptionnelles.Polyvalent et léger, le système roue-pneu Cosmic Carbone 40 C est destiné à une utilisation polyvalente. Grâce au traitement haute température TgMax des fibres de carbone, cette roue se démarque par son excellente longévité et sa très forte résistance à la chaleur générée par le freinage.

KSYRIUM RÉINVENTÉE: Largeur augmentée, carbone, disque et nouveau terrain de jeu

ISM 4D:

Inter Spoke Milling 4 Dimensions Concept exclusif breveté par Mavic, la technologie ISM 4D réduit de manière significative le poids et linertie sans compromettre la longévité. Des accélérations plus rapides, une meilleure maniabilité et plus de résistance ; lassociation idéale pour tirer le meilleur profit lors des sorties. Le profil lisse aide également à réduire la résistance à lair.

- Jante 15 % plus légère, linertie la plus basse pour une accélération instantanée, une meilleure maniabilité et des ascensions plus rapides
- Une épaisseur de jante variable optimise la gestion des contraintes pour plus de fiabilité
- Un profil de jante plus lisse offre une meilleure pénétration dans lair en réduisant la traînée

GripLink:

Adhérence et contrôle Qu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un pneu avant doit libérer tout le potentiel de la roue en termes d’adhérence et de contrôle. Grâce à leur remarquable adhérence et leur excellente résistance aux crevaisons, les pneus GripLink sont donc optimisés pour une utilisation à l’avant.

- Le meilleur niveau dadhérence pour une grande maîtrise du pilotage : bande de roulement adhérente et empreinte permettant lévacuation de leau
- Bonne tenue de route dans toutes les situations : carcasse haute densité légère et souple
- Risque de crevaison réduit : protection anti-crevaison en Kevlar haute résistance

PowerLink:

Faible résistance au roulement Qu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un pneu arrière doit libérer tout le potentiel de la roue afin de transférer toute la puissance et générer de la vitesse. Grâce à leur faible résistance au roulement, les pneus PowerLink sont donc optimisés pour une utilisation à l’arrière.

- Transfert d’énergie élevé, résistance au roulement réduite et excellente adhérence grâce à son empreinte spécifique
- Conduite améliorée : carcasse haute densité légère et souple
- Longévité supérieure et risque de crevaison réduit : protection anti-crevaison en nylon

FTS-L:

Force Transfer System Light Renforcement des principaux éléments de transmission : la zone de contact entre le cliquet et le corps du moyeu est renforcée par 2 inserts en acier inoxydable, qui permettent d’utiliser un corps de moyeu 100 % aluminium.

- Amélioration de l’efficacité grâce à une meilleure transmission de l’effort à l’ensemble de la roue
- Moyeu robuste et léger

Fore:

Plus rigide et plus robuste Au lieu d’être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact.

- Jante 4 fois plus résistante à la fatigue
- 20 % de rigidité en plus au niveau de la jante, pour un transfert de puissance maximal

Isopulse:

Transfert d’énergie optimal L’utilisation de rayons radiaux côté roue-libre et de rayons croisés par 2 côté opposé roue-libre optimise le parapluie côté roue-libre et assure un meilleur équilibrage de la tension des rayons entre les flasques gauche et droite.

- Rigidité accrue face aux fortes contraintes, pour une transmission très fidèle de l’énergie
- Meilleure stabilité de la roue, pour moins de maintenance

QRM+:

Qualité de roulements Mavic + Le niveau le plus exigeant. À double étanchéité et jeu interne C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d’un système de micro-ajustement.

- Tolérances réduites pour une efficacité du roulement élevée
- Réglage rapide en fonction des objectifs de performances : précision ajustée « librement » pour une fluidité maximale, ou réglage haute précision pour des sorties par tous les temps

Zicral:

Légèreté, rigidité et résistance Cet alliage en aluminium spécifique aboutit à des rayons offrant un rapport rigidité/poids supérieur tout en étant plus robustes.

- Des rayons plus légers facilitant les ascensions
- Des rayons plus rigides, pour un meilleur transfert d’énergie
- Des rayons plus robustes, pour une longévité accrue

Maxtal:

Légèreté et robustesse Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage en aluminium spécifique offre un rapport résistance/poids supérieur à l’alliage 6106 classique.

- Jantes 30 % plus résistantes
- Des jantes plus légères

SUP:

Un raccord plus robuste et plus lisse Soudé Usiné Process. Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc. Ce joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.

- Raccord de jante extrêmement robuste
- Élimination des à-coups au freinage
- Grande stabilité de la roue

UB Control:

Usiné Brut Control Les surfaces de freinage bénéficient d’un usinage CNC de précision.

- Amélioration de l’efficacité du freinage
- Élimination des à-coups au freinage

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