Mavic Ksyrium Pro Exalith Rear

Distributeur Officiel Mavic.
Garantie totale de la marque.

Mavic

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Mavic Ksyrium Pro Exalith Rear

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Mavic Ksyrium Pro Exalith Rear

Mavic Ksyrium Pro Exalith Rear

Mavic Ksyrium Pro Exalith Rear

Description

Description

La Ksyrium Pro Exalith bénéficie de notre traitement de surface de jante exclusif Exalith. Résultat : une polyvalence et des capacités remarquables associées à d’excellentes performances de freinage.

Traitement Exalith
Exalith est un traitement chimique spécial qui pénètre au cœur de l’alliage d’aluminium. Ce procédé offre plusieurs avantages :
- Renforcement de la jante, en particulier au niveau des surfaces de freinage, l’usure dans le temps étant ainsi très réduite.
-Amélioration conséquente de lefficacité du freinage. Les distances d’arrêt sont ainsi réduites de 20 % par rapport aux jantes traditionnelles en aluminium, par temps sec ou mouillé.

Plus légère, plus résistante, plus rigide
La Ksyrium Pro Exalith utilise le perçage Fore permettant d’alléger la jante et la rendant plus résistante. La roue offre en outre une stabilité et une rigidité optimisées sous des contraintes élevées grâce aux rayons Zicral plus rigides et plus légers que leurs homologues classiques en acier et au rayonnage Isopulse.

La technologie ISM3D (Inter Spoke Milling 3 Dimensional) allège encore la roue, qui atteint le poids plume impressionnant de 370 g. Pour y parvenir, l’excès de matière est supprimé du pont inférieur et des parois de la jante, ce qui permet d’obtenir une jante ultra-légère mais très résistante.

Conçue avec les pneus Yksion Pro
Avec un poids total de 1 395 g, la roue a été développée avec nos pneus Yksion Pro. Ils dotés d’une carcasse de 127 TPI, de tringles en Kevlar et d’une gomme à la densité parfaitement équilibrée. Ces éléments offrent ainsi la combinaison idéale d’adhérence et de résistance au roulement avec un poids de seulement 190 g en 23 mm et de 205 g en 25 mm.

La roue avant est équipée de la version Griplink dotée d’une bande de roulement spécifique qui évacue rapidement l’eau dans les courbes, pour plus de fiabilité et de vitesse même dans les conditions difficiles. Elle offre également une remarquable protection anti-crevaison en Kevlar pour plus de sécurité.

La roue arrière est équipée de la version Powerlink, dotée d’une protection anti-crevaison plus souple, en nylon, pour une résistance au roulement plus faible. Pour réduire encore davantage la résistance au roulement et améliorer la vitesse, la bande de roulement a été optimisée afin de réduire la pression au niveau du sol. Elle améliore aussi l’évacuation de l’eau depuis le centre, pour plus d’efficacité et de traction sur sol mouillé.

Il convient d’utiliser uniquement des patins de frein Exalith avec les roues Exalith, fournis avec celles-ci.


Caracteristiques:

Réactivité optimisée:

- Rayons Zicral rigides et solides, à lavant et à larrière
- Rayonnage Isopulse pour une meilleure stabilité de la roue
- Nouveaux pneus Yksion Pro GripLink / PowerLink

Faible poids:

- Jantes ISM 3D ultralégères
- Rayons Zicral rétreints
- Système de moyeu allégé

Qualité et durabilité Mavic éprouvées:

- Jante solide : alliage Maxtal, perçage Fore
- Roulements réglables de haute qualité : QRM+
- Rayons Zicral optimisés

JANTES:

- Matériau : Maxtal
- Hauteur : avant 22 mm, arrière 25 mm asymétrique
- Raccord : SUP
- Perçage : Fore
- Surface de freinage : Exalith 2
- Réduction du poids : ISM 3D
- Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
- Pneumatique : pneu
- Dimension ETRTO : 622 x 15C
- Dimensions de pneus recommandées : 23 à 32 mm

RAYONS:

- Matériau : Zicral
- Forme : droits, profilés, rétreints à l’avant
- Écrous : aluminium intégré Fore
- Nombre : 18 à l’avant, 20 à l’arrière
- Rayonnage : avant radial, arrière Isopulse

MOYEUX:

- Corps avant : carbone avec flasques en aluminium
- Corps arrière : aluminium
- Matériau de l’axe : aluminium
- Roulements à cartouche étanches réglables
- Roue-libre : acier FTS-L

PNEUS:

- Yksion Pro GripLink (avant) et PowerLink (arrière)
- Bandes de roulement avant et arrière : simple gomme Simple Compound
- Carcasse : 127 TPI
- Protection anti-crevaison : avant Kevlar, arrière Nylon
- Dimension : 25-622 (700 x 25C)
- Pression max. : 25 mm 7.7 bars / 110 PSI

VERSIONS:

- Pneu M11
- Pneu ED11

LIVRÉ AVEC:

- Blocages rapides BR601
- Patins de frein Exalith
- Clé de réglage multifonction
- Guide utilisateur

INTENDED USE:

- Recommended weight limit : 120kg


Specifications:

- Poids : 790 grammes


Technologies:

Technologies carbone exclusives:

Les technologies exclusives des roues carbone Mavic offrent l’équilibre parfait entre performance et fiabilité.Les systèmes roue-pneu CXR ont été conçus spécifiquement pour le triathlon, le contre-la-montre ou les courses sur routes plates ou peu vallonnées. Ils offrent des performances aérodynamiques, une vitesse et une stabilité exceptionnelles.Polyvalent et léger, le système roue-pneu Cosmic Carbone 40 C est destiné à une utilisation polyvalente. Grâce au traitement haute température TgMax des fibres de carbone, cette roue se démarque par son excellente longévité et sa très forte résistance à la chaleur générée par le freinage.

KSYRIUM RÉINVENTÉE: Largeur augmentée, carbone, disque et nouveau terrain de jeu

Exalith 2:

Un freinage ultra-performant La technologie Exalith 2 exclusive Mavic pour les jantes en aluminium a été optimisée afin d’assurer une grande longévité et un freinage hors pair par tous les temps.

- Distance de freinage diminuée de 18 % sur chaussée mouillée, pour un taux d’usure normal des patins
- Le traitement Exalith pénètre dans l’alliage, ce qui ralentit l’usure de la jante et préserve la couleur gris anthracite originale pendant des milliers de kilomètres
- Nouveaux patins de frein noirs spécifiques, Mavic Exalith 2, pour un freinage silencieux et ultra-performant, et une grande longévité (fournis avec les roues)

ISM 3D:

Inter Spoke Milling 3 Dimensions Concept exclusif breveté Mavic, la technologie ISM 3D pousse le concept ISM encore plus loin en usinant non seulement le pont inférieur de la jante entre chaque perçage de rayon, mais également ses parois.

- Jusquà 50 g plus léger pour des ascensions plus rapides
- Inertie très basse pour des accélérations sans effort

GripLink:

Adhérence et contrôle Qu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un pneu avant doit libérer tout le potentiel de la roue en termes d’adhérence et de contrôle. Grâce à leur remarquable adhérence et leur excellente résistance aux crevaisons, les pneus GripLink sont donc optimisés pour une utilisation à l’avant.

- Le meilleur niveau dadhérence pour une grande maîtrise du pilotage : bande de roulement adhérente et empreinte permettant lévacuation de leau
- Bonne tenue de route dans toutes les situations : carcasse haute densité légère et souple
- Risque de crevaison réduit : protection anti-crevaison en Kevlar haute résistance

PowerLink:

Faible résistance au roulement Qu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un pneu arrière doit libérer tout le potentiel de la roue afin de transférer toute la puissance et générer de la vitesse. Grâce à leur faible résistance au roulement, les pneus PowerLink sont donc optimisés pour une utilisation à l’arrière.

- Transfert d’énergie élevé, résistance au roulement réduite et excellente adhérence grâce à son empreinte spécifique
- Conduite améliorée : carcasse haute densité légère et souple
- Longévité supérieure et risque de crevaison réduit : protection anti-crevaison en nylon

FTS-L:

Force Transfer System Light Renforcement des principaux éléments de transmission : la zone de contact entre le cliquet et le corps du moyeu est renforcée par 2 inserts en acier inoxydable, qui permettent d’utiliser un corps de moyeu 100 % aluminium.

- Amélioration de l’efficacité grâce à une meilleure transmission de l’effort à l’ensemble de la roue
- Moyeu robuste et léger

Fore:

Plus rigide et plus robuste Au lieu d’être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact.

- Jante 4 fois plus résistante à la fatigue
- 20 % de rigidité en plus au niveau de la jante, pour un transfert de puissance maximal

Isopulse;

Transfert d’énergie optimal L’utilisation de rayons radiaux côté roue-libre et de rayons croisés par 2 côté opposé roue-libre optimise le parapluie côté roue-libre et assure un meilleur équilibrage de la tension des rayons entre les flasques gauche et droite.

- Rigidité accrue face aux fortes contraintes, pour une transmission très fidèle de l’énergie
- Meilleure stabilité de la roue, pour moins de maintenance

QRM+:

Qualité de roulements Mavic + Le niveau le plus exigeant. À double étanchéité et jeu interne C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d’un système de micro-ajustement.

- Tolérances réduites pour une efficacité du roulement élevée
- Réglage rapide en fonction des objectifs de performances : précision ajustée « librement » pour une fluidité maximale, ou réglage haute précision pour des sorties par tous les temps

Zicral:

Légèreté, rigidité et résistance Cet alliage en aluminium spécifique aboutit à des rayons offrant un rapport rigidité/poids supérieur tout en étant plus robustes.

- Des rayons plus légers facilitant les ascensions
- Des rayons plus rigides, pour un meilleur transfert d’énergie
- Des rayons plus robustes, pour une longévité accrue

Maxtal:

Légèreté et robustesse Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage en aluminium spécifique offre un rapport résistance/poids supérieur à l’alliage 6106 classique.

- Jantes 30 % plus résistantes
- Des jantes plus légères

SUP:

Un raccord plus robuste et plus lisse Soudé Usiné Process. Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc. Ce joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.

- Raccord de jante extrêmement robuste
- Élimination des à-coups au freinage
- Grande stabilité de la roue

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Caractéristiques

Code-barres EAN:
887850730192 (Rear ED-25)

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. Roues et pneus

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