Mavic Route Roue Avant Ksyrium Pro Exalith SL

Traduction générée automatiquement Voir description originale en anglais

La Ksyrium Pro Exalith SL est une version plus légère et plus rigide de la Ksyrium Pro Exalith. Elle pousse le gain de poids encore un peu plus loin, devenant ainsi une solution haute performance pour n’importe quel type de pratique. Tout comme la Pro Exalith, cette roue est dotée de la même technologie Fore et des rayons Zicral qui offrent une rigidité et une robustesse supérieures pour un poids très réduit.

Traitement ExalithLa roue présente aussi la technologie exclusive Exalith, un traitement chimique de l’alliage d’aluminium qui ralentit le processus d’usure, notamment au niveau des surfaces de freinage. Ce traitement réduit également la distance de freinage de 20 % par temps sec comme par temps humide.

Technologie ISM4D et TracompLa jante bénéficie de la technologie ISM4D permettant de gagner en légèreté et de maintenir l’inertie à un niveau très faible. LISM4D améliore également laérodynamisme de la roue permettant un gain de quatre watts à vitesse constante.

La jante intègre en outre sur la roue arrière notre technologie exclusive et brevetée Tracomp brevetée. Cette technologie a été utilisée pour la première fois sur la roue R-Sys, nous avions été en mesure de réduire le poids de 10 % tout en augmentant la rigidité latérale de 30 %.

La technologie Tracomp surmonte le problème de perte de tension des rayons en leur permettant de travailler aussi bien en traction qu’en compression. Les angles de rayons dune roue Tracomp sont particulièrement ouverts garantissant une relative souplesse verticale de la roue pour un bon niveau de confort.
Ainsi, nous obtenons roue ultra-légère de 1 355 g qui offre une rigidité latérale extrêmement élevée ainsi qu’un confort optimal.

Au lieu de se détendre en cas de contraintes élevées, les rayons Tracomp travaillent en compression et soutiennent la roue grâce à une rigidité latérale élevée.

À cet effet, les rayons doivent présenter les caractéristiques suivantes :
- Être ronds et creux (tubes), de façon à ne pas se voiler lorsqu’ils sont comprimés
- Être fixés aux deux extrémités par un écrou qui est intégré au rayon et directement fileté à l’intérieur du perçage Fore de la jante. La bague à l’intérieur du moyeu verrouille la tête de rayon et empêche ainsi que les rayons ne se déplacent librement à l’intérieur de leurs logements.
- Être en carbone afin de permettre un gain de poids et une rigidité supérieure lors de la phase de mise sous tension. La déformation des fibres de carbone est en effet inférieure à celle de l’acier ou de l’alliage d’aluminium.

Conçue avec les pneus YksionLa Ksyrium Pro SL a été développée avec nos pneus Yksion Pro. Ils offrent une remarquable combinaison d’adhérence et de résistance au roulement pour un faible poids de seulement 205 g en 25 mm de large. Cette légèreté est obtenue grâce à la carcasse souple 127 TPI, aux tringles en Kevlar et à la densité parfaitement équilibrée de notre gomme.


Caracteristiques:

Réactivité optimisée

- Rayonnage Tracomp à larrière pour plus de rigidité
- Nouveaux pneus GripLink / PowerLink Yksion Pro

Faible poids et aérodynamique améliorée

- Les jantes ISM 4D réduisent la traînée aérodynamique
- Rayons avant Zicral rétreints
- Rayons arrière Tracomp en carbone

Qualité et durabilité Mavic éprouvées

- Jante solide : alliage Maxtal, perçage Fore
- Roulements réglables de haute qualité : QRM+
- Rayons Zicral optimisés

JANTES:

- Matériau : Maxtal
- Hauteur : avant 24 mm, arrière 26 mm asymétrique
- Raccord : SUP
- Perçage : Fore
- Surface de freinage : Exalith 2
- Réduction du poids : ISM 4D
- Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
- Pneumatique : pneu
- Dimension ETRTO : 622 x 15C
- Dimensions de pneus recommandées : 23 à 32 mm

RAYONS:

- Matériau : Zicral (avant et arrière côté roue-libre), fibre de carbone (arrière côté opposé roue-libre)
- Forme : profilés droits et rétreints à lavant et à larrière côté roue-libre ; à larrière côté opposé roue-libre : Tracomp
- Écrous : aluminium intégré Fore
- Nombre : 18 à l’avant, 20 à l’arrière
- Rayonage : radial avant et arrière côté opposé roue-libre, croisés par 2 arrière côté roue-libre

MOYEUX:

- Corps avant : carbone avec flasques en aluminium
- Corps arrière : aluminium
- Matériau de l’axe : aluminium
- Roulements à cartouche étanches réglables
- Roue-libre : acier FTS-L

PNEUS:

- Yksion Pro GripLink (avant) et PowerLink (arrière)
- Bandes de roulement avant et arrière : simple gomme Simple Compound
- Carcasse : 127 TPI
- Protection anti-crevaison : avant Kevlar, arrière Nylon
- Dimension : 25-622 (700 x 25C)
- Pression max. : 25 mm 7.7 bars / 110 PSI

VERSIONS:

- Pneu M11
- Pneu ED11

LIVRÉ AVEC:

- Blocages rapides BR601
- Patins de frein Exalith
- Clé de réglage multifonction
- Outil pour bague Tracomp
- Guide utilisateur

INTENDED USE:

- Recommended weight limit : 120kg


Specifications:

- Poids : 605 grammes


Technologies:

Technologies carbone exclusives:

Les technologies exclusives des roues carbone Mavic offrent l’équilibre parfait entre performance et fiabilité.Les systèmes roue-pneu CXR ont été conçus spécifiquement pour le triathlon, le contre-la-montre ou les courses sur routes plates ou peu vallonnées. Ils offrent des performances aérodynamiques, une vitesse et une stabilité exceptionnelles.Polyvalent et léger, le système roue-pneu Cosmic Carbone 40 C est destiné à une utilisation polyvalente. Grâce au traitement haute température TgMax des fibres de carbone, cette roue se démarque par son excellente longévité et sa très forte résistance à la chaleur générée par le freinage.

KSYRIUM RÉINVENTÉE: Largeur augmentée, carbone, disque et nouveau terrain de jeu

Exalith 2:

Un freinage ultra-performantLa technologie Exalith 2 exclusive Mavic pour les jantes en aluminium a été optimisée afin d’assurer une grande longévité et un freinage hors pair par tous les temps.

- Distance de freinage diminuée de 18 % sur chaussée mouillée, pour un taux d’usure normal des patins
- Le traitement Exalith pénètre dans l’alliage, ce qui ralentit l’usure de la jante et préserve la couleur gris anthracite originale pendant des milliers de kilomètres
- Nouveaux patins de frein noirs spécifiques, Mavic Exalith 2, pour un freinage silencieux et ultra-performant, et une grande longévité (fournis avec les roues)

ISM 4D:

La légendaire Ksyrium Pro, adaptée aux systèmes de freins à disque, pour des sorties épiques Inter Spoke Milling 4 Dimensions Concept exclusif breveté par Mavic, la technologie ISM 4D réduit de manière significative le poids et linertie sans compromettre la longévité. Desccélérations plus rapides, une meilleure maniabilité et plus de résistance ; lassociation idéale pour tirer le meilleur profit lors des sorties. Le profil lisse aide également à réduire la résistance à lair.

- Jante 15 % plus légère, linertie la plus basse pour une accélération instantanée, une meilleure maniabilité et des ascensions plus rapides
- Une épaisseur de jante variable optimise la gestion des contraintes pour plus de fiabilité
- Un profil de jante plus lisse offre une meilleure pénétration dans lair en réduisant la traînée

GripLink:

Adhérence et contrôle Qu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un pneu avant doit libérer tout le potentiel de la roue en termes d’adhérence et de contrôle. Grâce à leur remarquable adhérence et leur excellente résistance aux crevaisons, les pneus GripLink sont donc optimisés pour une utilisation à l’avant.

- Le meilleur niveau dadhérence pour une grande maîtrise du pilotage : bande de roulement adhérente et empreinte permettant lévacuation de leau
- Bonne tenue de route dans toutes les situations : carcasse haute densité légère et souple
- Risque de crevaison réduit : protection anti-crevaison en Kevlar haute résistance

PowerLink:

Faible résistance au roulement Qu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un pneu arrière doit libérer tout le potentiel de la roue afin de transférer toute la puissance et générer de la vitesse. Grâce à leur faible résistance au roulement, les pneus PowerLink sont donc optimisés pour une utilisation à l’arrière.

- Transfert d’énergie élevé, résistance au roulement réduite et excellente adhérence grâce à son empreinte spécifique
- Conduite améliorée : carcasse haute densité légère et souple
- Longévité supérieure et risque de crevaison réduit : protection anti-crevaison en nylon

Tracomp:

Traction – Compression. Légèreté et rigidité. Les rayons Tracomp ultralégers en fibre de carbone travaillent en traction et en compression, afin d’assurer un très haut niveau de rigidité en toutes circonstances.

- Lors d’un effort normal, la déformation de la roue est limitée par la très grande résistance du carbone à l’étirement
- Lors d’un effort important, là où une roue normale fléchirait davantage suite à la perte de tension de l’un de ses rayons, les rayons Tracomp travaillent en compression et continuent de supporter la jante, réduisant ainsi la déformation de la roue

FTS-L:

Force Transfer System Light Renforcement des principaux éléments de transmission : la zone de contact entre le cliquet et le corps du moyeu est renforcée par 2 inserts en acier inoxydable, qui permettent d’utiliser un corps de moyeu 100 % aluminium.

- Amélioration de l’efficacité grâce à une meilleure transmission de l’effort à l’ensemble de la roue
- Moyeu robuste et léger

Fore:

Plus rigide et plus robuste Au lieu d’être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact.

- Jante 4 fois plus résistante à la fatigue
- 20 % de rigidité en plus au niveau de la jante, pour un transfert de puissance maximal

QRM+:

Qualité de roulements Mavic +Le niveau le plus exigeant. À double étanchéité et jeu interne C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d’un système de micro-ajustement.

- Tolérances réduites pour une efficacité du roulement élevée
- Réglage rapide en fonction des objectifs de performances : précision ajustée « librement » pour une fluidité maximale, ou réglage haute précision pour des sorties par tous les temps

Zicral

Légèreté, rigidité et résistance
Cet alliage en aluminium spécifique aboutit à des rayons offrant un rapport rigidité/poids supérieur tout en étant plus robustes.

- Des rayons plus légers facilitant les ascensions
- Des rayons plus rigides, pour un meilleur transfert d’énergie
- Des rayons plus robustes, pour une longévité accrue

Maxtal:

Légèreté et robustesse Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage en aluminium spécifique offre un rapport résistance/poids supérieur à l’alliage 6106 classique.

- Jantes 30 % plus résistantes
- Des jantes plus légères

SUP:

Un raccord plus robuste et plus lisse Soudé Usiné Process. Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc. Ce joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.

- Raccord de jante extrêmement robuste
- Élimination des à-coups au freinage
- Grande stabilité de la roue

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Caractéristiques

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Manuel d´instruction

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