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Mavic

Mavic XA Pro CarbON 27.5 WTS Pair

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Mavic XA Pro CarbON 27.5 WTS Pair

$ 1479.95

* En raison de la politique de distribution de la marque Mavic, nous ne pouvons pas vendre ce(s) produit(s) en/au United States Of America

Description Mavic XA Pro CarbON 27.5 WTS Pair

Caractéristiques:

Dynamique avec le meilleur équilibre de rigidité latérale et conformité verticale:

Le bord plein en carbone offre une grande rigidité latérale

La mise en page améliorée des fibres donne une conformité verticale maximale

Le motif à deux rayons sur l'avant et l'arrière offre confort et contrôle

Léger et fort:

Jante en carbone pleine pour une réactivité maximale

Poids: 1590g

Le profil de la jante sans croche frappe la tache douce de poids léger et de force

Interface au sol optimisée:

Largeur interne de 26 mm (32 mm à l'extérieur) complètent parfaitement les pneus 2.4'

Le profil de la jante sans crochet réduit les burps et ajoute de la force

Les pneus Quest Pro avec le composé double mix X fournissent une adhérence sûre et roule vite

Caractéristiques:

Compatibilité:

Essieu arrière: 12 mm par essieu, convertible en version rapide avec adaptateurs en option

Essieu avant: convertible de 15 mm à l'essieu à Quick Release avec adaptateurs inclus

Roue libre: Shimano / Sram, convertible en XD avec corps de conducteur en option

Poids:

Pneu 27,5 x 2,4: 780 grammes

Paire 650b / 27,5' sans pneu: 1550 grammes

Paire 29' sans pneu: 1590 grammes

Concentrateurs:

Roue libre: alliage ITS 4

Corps avant et arrière: aluminium

Matériau des essieux: aluminium

Roulements à cartouche étanche réglables

Utilisation prévue:

Pour une longévité plus longue de la roue, Mavic recommande que le poids total supporté par les roues ne dépasse pas 120kg, vélo inclus

ASTM CATEGORIE 3: hors route avec des sauts inférieurs à 61 cm

Tailles de pneus recommandées: 35 mm à 69 mm (1,4 'à 2,7 ')

Jantes:

Utilisation avec Mavic Tubeless Tape

Profil sans crochets

Largeur interne: 26 mm

ETRTO taille 29': 622x26ss

ETRTO taille 27.5': 584x26ss

Matériel: 100% Fibre de carbone unidirectionnelle

Forage: traditionnel

Diamètre du trou de la vanne: 6,5 mm

Pneu: UST Tubeless et tubetype

Spokes:

Forme: tirant droit, à lame, double butté

Matériau: acier

Lacage: avant et arrière croisés 2

Nombre: 24 avant et arrière

Pneu:

UST sans chambre à vide

Dimension 29': 2.35

Dimension 27.5': 2.40

Quest Pro

Boîtier: 127 TPI

Bande de roulement avant et arrière: double composé

Versions:

Largeur du moyeu: Boost (avant 110, arrière 148) ou Non Boost (avant 100, arrière 135/142)

Disque standard: 6 boulons seulement

Livré avec:

Adaptateurs arrière 12x142mm

Mavic seal seal (roue arrière)

Ruban adhésif sans chambre à air

Clé d'ajustement multifonction

Adaptateurs QR avant

Vanne UST et accessoires

Mode d'emploi

BX601 Quick Releases

La technologie:

UST Tubeless Ready:

Traction, contrôle et poids léger

Le concept UST améliore la traction, le contrôle et le confort tout en réduisant l'inertie et les appartements.

La construction sans tubeless résulte en un pneu plus léger pour des performances améliorées.

X mix:

Le double mix composé droit

Un roulement plus rapide, plus de durabilité et des virages confiants est ce qu'il faut d'un pneu haute performance.>

Les boutons latéraux plus doux et une bande de roulement plus ferme mais toujours grippy servent à de nombreuses situations de conduite. Chaque pneu reçoit le bon mélange pour son programme dédié.

Garde +:

Protection et performance

L'enveloppe du pneu est renforcée avec une couche supplémentaire haute densité qui protège des appartements et donne une sensation plus souple pour un meilleur confort et une efficacité de roulement.

QRM +:

Qualité de Roulements Mavic +

Notre niveau le plus exigeant. Ces roulements à cartouche sont évidemment doublés avec un dégagement interne C3, et sont complétés par un système d'ajustement micro.

STI 4:

Transmission d'énergie instantanée

Système de transfert instantané 4: en utilisant 4 cliquets fonctionnant 2 à 2, le système offre une conduite plus dynamique, grâce à un engagement très rapide. Sa polyvalence le rend compatible avec toutes sortes de systèmes de retenue de trame.


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