Niner Cadre VTT SIR 9

Prenez en charge votre conduite avec ce cadre Reynolds 853 Steel conçu autour de la géométrie de trail Niner´s [R] evolution qui demande au pilote de repousser ses limites. Roulez dur. Roulez vite. Après tout, il est fabriqué à partir d'un matériau vraiment éprouvé qui a été durci à l'air et traité thermiquement. La qualité de conduite efficace mais conforme du SIR 9 nous ramène à une époque plus simple. Un temps sans liens et sans réglages de choc compliqués. Un moment où toute l'énergie que vous mettez dans les pédales vous fait avancer.


Traits:

Boîtier de pédalier et jonction de base repensés: en gardant à l'esprit la qualité de roulement ainsi que le dégagement des pneus, nous avons fait de grands efforts pour concevoir cette jonction de cadre cruciale. Le boîtier de pédalier PF 30 vous permet d'exécuter un boîtier de pédalier à ajustement serré standard ou, si la simplicité est votre truc, de jeter un boîtier de pédalier excentrique et d'exécuter une vitesse unique. Une plaque cachée à l'intérieur de la fourche de la base se raidit et se renforce afin d'améliorer le transfert de puissance.
Plusieurs options de montage: emballez-le, emballez-le: dix-huit. Comme dans 18 points de montage vous permettent de faire fonctionner des racks et des ailes, une boîte à bento, des bouteilles d'eau, etc. Ce cadre est polyvalent.
Géométrie du trail Niner´s [R] evolution: Notre géo trail place le cycliste dans un endroit doux et équilibré sur le vélo. Le tube supérieur plus long, le tube de direction plus lâche et les bases plus courtes signifient plus de plaisir et une meilleure maniabilité.


Caractéristiques:

Type de BB: 73 mm PF30 BB Shell (adaptateurs requis pour les BB de type BSA)
Taille de choc: N / A
Matériel de montage de choc: N / A
Affaissement du choc: N / A
Taille de la tige de selle: 27,2
Taille du collier de siège: 31,8
Dérailleur avant: 34.9 Side Swing, Dérailleur avant à traction avant
Jeu de direction: Tube de direction conique Zero Stack de 1,125 "x 1,5", supérieur de 44 mm, inférieur de 56 mm, Cane Creek Description: ZS44 / 28,6 ZS56 / 40
Spécifications de roulement: N / A
Espacement des roues arrière: Espacement arrière 148 X 12
Description de l'emplacement du support de bouteille: toutes les tailles ont 2 supports de bouteille triangulaires intérieurs, 1 support sous le tube descendant
Taille maximale des pneus: peut s'adapter à un pneu de 29 X 2,4 ou 27,5 X 3,0 (les tailles de pneus varient selon la marque, certains pneus peuvent ne pas convenir)
Configurations de plateau: Compatible avec les systèmes standard 1X, 2X et 3X
1x taille maximale de la bague de chaîne: 36T
Facteur Q: 168 mm
Course max de la fourche: 120 mm
Compatibilité ISCG: N / A
Taille maximale du rotor: Frein à disque post-montage 180 mm Taille maximale du rotor
Décalage de la fourche: conçu autour d'un décalage de 51 mm
Biocentrique: Compatible avec Biocentric
Utilisation recommandée: Cross Country
Matériau du cadre: acier
Type de cadre: semi-rigide
Diamètre du tube de direction: 1 1/2 à 1 1/8 conique
Casque inclus: Oui
Type de pédalier: PF30
Compatible biocentrique: Biocentrique (inclus)
Acheminement des câbles: externe
Support de dérailleur avant: 34,9 mm
Tirage du dérailleur: swing latéral
Support de frein: Post Mount
Diamètre de la tige de selle: 30,9 mm
Essieu arrière inclus: Oui. 12x148 mm.


La technologie:
La polyvalence est le nom du jeu. L'espacement Boost permet des options de roues et de pneus. Faites rouler des roues de 29 "jusqu'à 2,4" de largeur ou 27,5 plus jusqu'à 3 "de largeur. (Certains pneus et combinaisons de jantes peuvent ne pas convenir.)
Un tube de direction conique approprié permet aux cyclistes de suivre la technologie de la fourche avant.
L'acier est peut-être classique, mais cela ne veut pas dire qu'il ne peut pas suivre le rythme. Exécutez ce compte-gouttes. Ou pas. Vous avez des options. Les options sont bonnes.
Le joug de la base est une pièce d'ingéniosité technique. Pour augmenter la résistance et la rigidité, et pour répondre aux normes internationales ISO pour le vélo de montagne, nous avons créé un joug presque unifié qui nous a permis de créer des soudures plus longues et plus solides sur le boîtier de pédalier. Et cachée à l'intérieur, se trouve une plaque qui ajoute à la rigidité.
Le nouveau SIR 9 ne fait pas tout en vélo. Ensuite, nous l'appellerions la Licorne 9. Ce que c'est, cependant, c'est un vélo - faites-le le plus ”, car vous pouvez faire la plupart de ce que vous voulez faire dessus et le faire bien. Non, ce n’est pas un vélo de course léger, mais vous pouvez le piloter. (Ce n'est pas non plus un cochon) Et ce n'est pas un vélo de descente de 10 pouces, mais vous pouvez certainement le déchiqueter. Et ce n’est pas une meule de gravier maigre et fatiguée, mais vous pouvez la charger et partir à l’aventure. C'est vraiment un vélo sur lequel vous pouvez faire le plus ».

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