RockShox Fourche VTT Pike RCT3 Remote Boost Diff

Le nouveau registre RCT3 Charger 2 offre une plus grande plage de réglage de la compression à basse vitesse en mode Open, tandis que le mode Pedal a été re-réglé pour un excellent support de piste. Le réglage ferme a également été ajusté pour mieux correspondre aux amortisseurs arrière RockShox, avec la compatibilité OneLoc qui permet le contrôle de suspension à la volée.

Caractéristiques:

Tout nouveau châssis plus léger avec une rigidité caractéristique Pike

Charger 2 amortisseur avec options à distance OneLoc

Ressort pneumatique DebonAir pour une sensibilité accrue aux petites bosses et un soutien à mi-course

2,8? compatibilité maximale des pneus pour les deux 27,5? et 29? les modèles (pneus 27.5 "x3.0" sont adaptés au modèle 29 ")

Le guide de pression d'air mis à jour maximise les performances pour les applications E MTB

Caractéristiques:

Voyage: 100/110/120/130/140/150 / 160mm en 27.5 "100/110/120/130 / 140mm en 29"

Roues: 27.5 ", 29"

Poids: 1841g (modèle de 27.5 ", voyage de 140mm, Maxle Ultimate, DebonAir)

Amortissement: Charger 2 amortisseur

Ressorts disponibles: DebonAir, Dual Position Air

Réglages: Rebond externe, réglage de la compression à 3 positions (ouvert / pédale / ferme), compression à basse vitesse en position ouverte

Steerer Options: Conique

Couronne: forgée, creuse en aluminium 7050

Tubes supérieurs: aluminium conique de 35 mm

Abaisse: Magnésium

Options: Télécommande RCT avec compression à 2 positions (ouverte / ferme) via la télécommande OneLoc et le réglage de la compression à basse vitesse en mode ouvert

Choc arrière recommandé: Deluxe, Super Deluxe

Taille maximum de rotor: 203mm

Télécommandes: OneLoc

Autre: Rotor à montage direct de 180 mm, compatible avec des pneus de 2,8 po à la fois en 27,5 po et 29 po

La technologie:

Guides de ;air: Nous imprimons des guides d'air sur toutes nos fourches à suspension pneumatique. Peut-être pas un exploit technologique, mais il vous aidera à mettre en place votre suspension en quelques secondes au lieu de quelques minutes. Et plus de temps sur votre vélo équivaut à plus de chances de gagner King of the Mountain sur votre piste préférée. Peut-être qu'ils sont un exploit technologique.

Boost: Avec les avancées révolutionnaires dans le domaine des composants de vélo, comme les transmissions XX1, X01 et X1 de SRAM, les concepteurs de VTT ont eu la liberté presque illimitée de se concentrer uniquement sur les performances de la moto. Chaque avancement exige que ;ensemble du paquet fonctionne parfaitement. Les conducteurs agressifs de piste et d'enduro ont de plus en plus apprécié les avantages des roues plus grandes, mais beaucoup considèrent encore les roues de 27,5 "et 29" comme un maillon faible possible. Quelle est la raison pour laquelle SRAM a développé une norme ouverte avec Boost? composants compatibles pour transmission SRAM, moyeux et fourches RockShox.

Jetons sans fond: les jetons sans fond permettent aux riders de personnaliser facilement la performance de leur fourche RockShox en fonction de leur style de conduite et de leur préférence de suspension. ;ajout de Tokens sans fond faciles à installer modifie la courbe du ressort pneumatique pour qu'il résiste au fond après un grand coup, donnant ainsi aux coureurs agressifs la puissance nécessaire pour attaquer la piste plus fort. Le fait de retirer les jetons sans fond rend la courbe du ressort pneumatique plus linéaire, améliorant la sensation de suspension pour certains types de terrains ou de sentiers et garantissant que les coureurs moins agressifs bénéficieront de 100% du déplacement de leur fourche.

Charger Damper 2: ;évolution du célèbre chargeur, le registre le plus avancé du RockShox, apporte un tout nouveau niveau de performance et de raffinement pour chaque utilisation prévue.

Les nouvelles conceptions d'amortisseur fournissent une gamme plus large d'ajustement de compression à basse vitesse dans le mode ouvert, avec un arrangement plus utilisable de pédale qui excelle sur des traînées de roulement. Le réglage Firm sur Pike et Lyrik a été re-réglé, et les options à distance avec OneLoc fournissent à la volée ;accès au mode Firm et sont une excellente combinaison avec les amortisseurs à distance RockShox Deluxe, Super Deluxe et Super Deluxe Coil.

DebonAir: C'est bon d'être doux. DebonAir n'a pas honte de céder sous la poussée la plus faible. En fait, cela rend les amortisseurs Monarch et Monarch Plus plus que jamais, dès le départ. Cela peut sembler une faiblesse, jusqu'à ce que vous preniez DebonAir sur la piste. La connexion entre votre vélo et le terrain sera fluide, car votre amortisseur DebonAir absorbe chaque coup sans aucune sensation de dureté sur votre corps. Un choc si doux, vous pouvez pousser beaucoup plus fort.

Dual Position Air: Si vous voulez monter et descendre, une fourche qui ne fait qu'une seule chose est bien. Mais vous aimez les ascensions épiques, les descentes techniques, les pistes sinueuses et tout le reste. Vous avez donc besoin d'une fourche qui s'attaque à tout cela. Comme notre Air Dual Position. Il change la course de votre fourche jusqu'à 30mm sans changer sa petite performance de bosse. Donc, avec un simple tour à bord et un clic, vous pouvez passer de ;escalade comme un démon à bombarder la descente en toute confiance.

Maxle Stealth: Qui savait que nous pouvions faire disparaître un essieu? Le nouveau Maxle Stealth offre une alternative légère et discrète à Maxle Lite et Maxle Ultimate.

Maxle Ultimate: Les choses de base comme les essieux sont souvent les plus faciles à négliger. Mettez une main sur le Maxle Ultimate, cependant, et vous serez heureux d'avoir prêté une attention sérieuse aux détails les plus fins. Parce qu'une seule main suffit pour retirer ou installer le Maxle Ultimate. Et la personnalisation du placement de levier est complètement accomplie sans ;utilisation d'outils. Disponible pour ;avant et ;arrière, Maxle Ultimate est le système d'essieu le plus facile à utiliser au monde. Pas d'outils, pas de soucis, donc vous pouvez vous concentrer sur la piste à suivre.

OneLoc: La nouvelle télécommande OneLoc offre un contrôle total sur votre suspension au bout de vos doigts. ;effet de levier accru sur la barre se traduit par un actionnement plus doux et plus facile. Ses innombrables options de montage (gauche et droite, au-dessous ou au-dessus de la barre, pince haute ou standard) en font un compagnon idéal pour la transmission SRAM, les freins et la télécommande RockShoxs Reverb.

Récupération rapide: Qui ne veut pas plus de déplacement de roue disponible pour des coups successifs? Le système de récupération rapide permet au choc de récupérer plus rapidement entre deux bosses consécutives, laissant la roue suivre le sol avec plus de précision. Ce système de suspension plus actif ne remballe pas et permet à la moto de rouler dans une partie plus haute et plus douce du ressort. La récupération rapide permet au cycliste d'accéder à une plus grande mobilité de la roue, bosse après bosse, pour une conduite plus douce et plus contrôlée.

Sag Gradients: Ne réglez pas votre affaissement correctement, et vous pourriez aussi bien sauter sur le vélo de quelqu'un d'autre. Mais pourquoi sortir des clips en plastique ou des règles pour garder votre suspension bien réglée? Nos gradients d'affaissement sont imprimés directement sur les tubes supérieurs de la fourche et sur les corps de ;amortisseur de chocs, ce qui rend la configuration de la suspension parfaite et facile. Alors donnez à maman son clip en plastique et sa règle.

Capuchons de couple: Les capuchons de couple rendent la liaison entre le moyeu et la patte de fourche plus forte, avec une surface accrue reliant les deux. Cela crée une interface plus forte et plus rigide, vous donnant une roue avant plus réactive et plus de contrôle. Vous vous concentrez donc sur la connexion la plus importante, celle entre votre vélo et la piste.

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