Schwalbe Pneu VTT Dirty Dan Evolution Line 26´´ Tubeless

Traduction générée automatiquement Voir description originale en anglais

Dan est définitivement le meilleur choix sur terrain collant. Ses hauts crampons et son nouveau Triple Compound VertStar très accrocheur font merveille sur un sol meuble et instable.

Savamment disposés, ses crampons assurent un auto-nettoyage efficace. Nouveau : dorénavant disponible avec la technologie révolutionnaire Super Gravity.


Spécifications:

- Type: pliant

- Composé: PaceStar

- Exécution: TL-Ready

- Peau: Lite

- Poids: 440 g (15 oz)

- Pression: 2.20 à 4.30 bar (32-62 psi)

- Charge maximale: 90 kg


Technologies:

Triple Star Compound VTT

Notre meilleur et le plus sophistiqué composé. Composés triples. Parfaitement adapté à lapplication.


PaceStar.

XC extrêmement rapide composé

- Base roulante facile (de base)

- Rapide Center (moyen)

- Épaule antidérapant (soft moyen)


Trailstar.

Enduro et Freeride mélange

- Base roulante facile (de base)

- Centre anti-dérapant (doux moyen)

- Épaule adhérente supplémentaire (doux)


VertStar.

descente composé

- Base roulante facile (de base)
- Super Center souple (super soft)
- Épaule extra doux (très doux)

Tubeless Ready

Oublie la chambre à air. Avec les pneus Schwalbe Tubeless Ready, cest possible. En plus, il y a le triple avantage : au niveau poids, protection anti-crevaison et résistance au roulement.

Ce quil te faut :

- une roue Tubeless

- 60 ml Doc Blue Professional

- des pneus Schwalbe Tubeless Ready avec le talon de pneu spécial

- un peu de patience et dexpérience pour le montage

Naturellement, on peut aussi monter les pneus tout à fait normalement avec une chambre à air.

Les pneus SnakeSkin sont les mieux adaptés pour la conversion Tubeless ! Les flancs sont pratiquement étanches tout de suite.

La plupart du temps, la moitié de liquide anti-crevaison suffit ! Ainsi le poids supplémentaire des flancs SnakeSkin est presque complètement compensé – et on est protégé en plus contre les pierres aux bords coupants.

27,5 pouces

La nouvelle taille de roue est maintenant bien établie.

Les roues plus grandes offrent de meilleures performances ! Partout où cela devient juste pour les très grandes roues de 29“, p. ex. avec les petits cadres et les roues avec un débattement important, la taille intermédiaire de 27,5“ sest établie.

Super Gravity

La technologie Super Gravity est en fin de compte une conception nouvelle de carcasse. On connaît ce principe des pneus de moto. Nous lavons perfectionné pour le VTT. Avec Super Gravity, les flancs sont en matériau de carcasse quadruple, mais sous la bande de roulement le matériau nest que double*.

Autre point fort : le pneu est enveloppé complètement (c’est-à-dire pas seulement sur les flancs) dun tissu de protection anti-crevaison SnakeSkin qui pèse peu, mais aide beaucoup.

Car il stabilise, protège tout en étant parfaitement flexible. En plus, il se prête parfaitement à lutilisation Tubeless Ready.

Donc Super Gravity signifie : les flancs des pneus sont plus stables. La bande de roulement est plus flexible. Le pneu est plus léger. En bref : la stabilité Downhill au poids Enduro !

Super Gravity calculé en poids : associé à Tubeless Ready, il permet déconomiser 700 grammes de poids comparé à des pneus de descente traditionnels. Et pas nimporte où dans le cadre, mais dans la masse en rotation !

* Avec la conception classique des pneus de descente, six couches de matériau se trouvent sous la bande de roulement. Cela ajoute beaucoup de poids inutile tout en rendant la bande de roulement rigide et dure.

L.S.T.

Le talon du pneu est muni dune couche de caoutchouc spécial qui réduit efficacement le glissement du pneu sur la jante.

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Caractéristiques

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Manuel d´instruction

Guide des tailles