Schwalbe Pneu de route Ironman Evolution Line Handmade Tubular 700C x 22

Schwalbe a développé un pneu spécifiquement étudié pour le triathlon. Habituellement exigeants, les triathlètes de haut niveau utilisent aujourd’hui des vélos de course spéciaux destinés au contre la montre et dotés de roues optimisées pour un meilleur aérodynamisme.

Ironman, le nouveau pneu Schwalbe est particulièrement performant et résistant aux crevaisons, notamment, dans sa version Tubeless. Ironman est une marque déposée de World Triathlon Corporation (WTC) et est utilisée sous licence par Schwalbe.


Spécifications:

- Type: tubulaire

- Composé: OneStar

- Exécution: fait main tubulaire

- Peau: Lite

- Poids: 260 g (9 oz)

- Pression: 8,00 à 14,00 bar (115 à 205 psi)

- Charge maximale: 70 kg


Technologies:

V Guard

Une fibre dune haute technicité extrêmement résistante aux coupures permet dassurer une sécurité exceptionnelle contre les pannes, même avec des pneus très légers. Associé à la protection des flancs SnakeSkin, nous appelons ce principe la technologie Double Defense.

Triple Star Compound

Nos meilleurs mélanges de caoutchouc les plus complexes. Triple compounds. Parfaitement adaptés à une utilisation spécifique. VTT (PaceStar, TrailStar, VertStar, GateStar), Course (RaceStar, WetStar), Touring (RoadStar, TravelStar).

Pneu Tubeless. Pour le vélo de course.

Jusquà maintenant, il ny avait presque pas de pneus Tubeless pour les vélos de course. Mais dans la pratique, ce système a des avantages excellents.

Les pertes dues au frottement étant minimisées, la résistance au roulement est nettement plus faible quavec les pneus à tringles souples et les boyaux.

Simultanément les systèmes Tubeless sont extrêmement sûrs, une perte dair soudaine est pratiquement exclue. Il ny a plus de chambres à air qui peuvent surchauffer et éclater. Un liquide anti-crevaison bouche les trous en quelques dixièmes de seconde.

Le boyau fait main.

Tout un art. Fabriqué exclusivement dans la nouvelle usine de Schwalbe. La fabrication est totalement différente de celle dun pneu de vélo normal.

Pour chaque « Handmade Tubular », il faut de nombreuses étapes de travail manuel complexe. Uniquement du personnel hautement qualifié est employé pour assembler les différents composants avec des techniques de confection, de collage et soudage les plus divers

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