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Off Road : rouler à faible pression procure de meilleures performances ... mais en même temps augmente sensiblement le risque de défaillance. jusqu´à présent, la pression en dessous de laquelle il était impossible de monter des pneus VTT classiques, était d´environ 1,5 bar.
Heureusement, tout évolue : l´avenir appartient à un système de double pneu, chacun intégrant des pressions différentes. Explication : le pneu extérieur est gonflé à une faible pression ce qui le rend idéal pour un maximum de performances hors route. A l’intérieur, un deuxième pneu dont la chambre est, elle, gonflée à haute pression, rend ainsi la jante invulnérable à tout impact même violent tout en assurant un parfait maintien de l’ensemble sur la roue. Ainsi, la perte tant redoutée de l’air à basse pression devient impossible, ce qui est par contre encore le cas sur les
Technologies:
- La pression des pneus peut être réduite à un minimum de 14 psi, fournissant ainsi une adhérence hors du commun. Même sur les terrains les plus difficiles, les pneus ?collent? littéralement au sol.
- l´amortissement se révèle extrêmement appréciable.
- Du fait de ses capacités d´amortissement et de traction, freinage et contrôle de trajectoire sont très nettement améliorés.
- Plus de risque de Snakebites : les jantes sont ainsi parfaitement protégées contre les chocs.
- Même dans les conditions les plus extrêmes, il est possible d’utiliser des pneus sensiblement plus légers.
- Le système embarqué de chambre à haute pression permet au pilote de pallier tout type de situations d’urgence.
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